陜西
前段時(shí)間爆雷的瑞典超級(jí)電池工廠Northvolt（北伏）（）一直以來(lái)宣稱的理念都是要在“同一個(gè)屋檐下面成產(chǎn)出完整的電池”。
靠著這一愿景，北伏吸引到數(shù)百億的投資，其中包括歐洲投資銀行和多個(gè)國(guó)家的養(yǎng)老金管理機(jī)構(gòu)。甚至在第一枚電池被生產(chǎn)出來(lái)之前，寶馬就下了大訂單。
然而，如今，瑞典電視臺(tái)的《任務(wù)審查》欄目曝光，北伏從來(lái)就沒(méi)成功生產(chǎn)出來(lái)過(guò)純?nèi)鸬潆姵亍?/p>
北伏最大的挑戰(zhàn)在于電池的關(guān)鍵組成部分——正極材料。
瑞典電視臺(tái)的記者通過(guò)北伏正極材料生產(chǎn)部門(mén)的內(nèi)部員工了解到，北伏自己生產(chǎn)出來(lái)的正極材料最終都變成了垃圾。甚至多到了廢料的清理工作都跟不上，導(dǎo)致廠房?jī)?nèi)廢料堆積如山，妨礙了車(chē)輛的通行。
化名Adrian的過(guò)程操作員說(shuō)：“到處都堆滿了裝廢料的袋子，整個(gè)工廠都是。”
北伏曾經(jīng)表示，她們?cè)?024年初秋就成功生產(chǎn)出了足夠好的自制正極材料，足以進(jìn)入內(nèi)部的質(zhì)量檢測(cè)。
然而，僅僅幾周后，管理層就決定完全暫停自制生產(chǎn)線并關(guān)閉了正在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的生產(chǎn)部分。到目前為止，所有北伏生產(chǎn)的電池中的正極材料都是進(jìn)口的。
Scania（斯堪尼亞）已經(jīng)生產(chǎn)了792輛裝配有北伏電池的電動(dòng)卡車(chē)。但所有這些電池的正極材料都來(lái)自中國(guó)。不過(guò)斯堪尼亞在評(píng)論中表示，這些電池依然是市場(chǎng)上最環(huán)保的之一。
北伏的環(huán)保主管Emma Nehrenheim在一封郵件中寫(xiě)道：“這不是我們希望的情況，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們——包括我個(gè)人——都會(huì)致力于回歸我們最初選擇的戰(zhàn)略。” 她強(qiáng)調(diào)，自制正極材料對(duì)公司最初的理念至關(guān)重要。她稱其為“核心基礎(chǔ)”，并進(jìn)一步評(píng)論道：“我們計(jì)劃自制正極材料，這也是北伏最初戰(zhàn)略的核心。”
參考新聞：
https://www.svt.se/nyheter/granskning/ug/helsvenska-batterier-har-aldrig-lamnat-northvolts-fabrik
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