“我從來沒有在平臺交過社保，都是老家交的鄉村保險。”做外賣騎手多年，28歲的魏韋（化名）每月到手1萬塊，但沒有社保，讓他覺得沒有安全感，心里不踏實。

張良山（化名）也有相似的感受。做外賣騎手六年，張良山認識的騎手兄弟幾乎都是自己掏錢買社保，張良山也買過，“不僅要自己交全額，還要在網上找掛靠公司，出50到100塊錢的掛靠費用，成本相當高。”由于費用太高，他只交了兩三個月，就放棄了。

“什么時候這樣的境遇才能改變？”張良山忍不住感慨。

對千千萬萬的外賣騎手來說，這或許是他們心底共同的聲音。日復一日穿行在大街小巷、風霜雨雪中，把美食、便捷第一時間帶給需要的消費者，這群現代生活的守護者，所祈盼的，不過是有一份安穩的保障。

直到今年春天，隨著京東入局外賣行業，騎手們的期盼，終于有了回應。

京東破局，外賣騎手“五險一金”全包

“京東要給我們交五險一金？還是全包？”魏韋盯著手機上的新聞，有些不敢置信，反復確認后，開心地說，“如果京東真能承擔全部費用，我立馬跳槽！”

2月19日，京東率先宣布將逐步為全職騎手繳納五險一金，成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。

緊接著，2月24日，京東再次官宣，未來一段時期簽約的外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔。

對此，京東集團相關負責人回應，“此前，京東宣布為騎手繳納五險一金，但部分騎手擔心可能會導致他們的實際收入下降。因此公司決定承擔騎手個人所需繳納的費用，確保騎手收入不受影響，未來還將持續提高騎手福利。”

“養老有指望，我跑單都更有底氣了！”魏韋坦言，作為從農村走出來的打工人，他最看重的是養老保險帶來的安全感，“年輕的時候，還能自己賺錢自己花。到老的時候，沒有收入來源，還要去干活的話，年紀大多多少少會干不動啊。”

我們也算了一筆賬，在北京這樣的一線城市，騎手如果跑單賺7000元，五險一金個人要繳納1064元，企業繳納2296元，個人部分京東也承擔相當于每個月京東多發3360元，每年就是4萬多。

事實上，京東入局外賣行業，受益的遠不止騎手群體。此前，京東外賣曾宣布，對5月1日前入駐的商家全年免傭金。為更好地滿足消費者對“食品安全與品質外賣”的追求，招募只限“品質堂食餐廳”。

業內人士分析，京東殺進外賣圈，擊中了外賣行業長久以來一直存在的痛點。不像以前平臺只知道給用戶撒優惠券，京東直接給商家“免抽成”、給騎手“包社保”，真正幫助商家省了錢，讓騎手有了保障，消費者也能點到安全、實惠的美食，京東自己雖然燒錢但賺足了口碑，算是一箭四雕的買賣。

數據顯示，目前京東外賣已迅速在全國39個城市上線，覆蓋范圍將持續擴大。京東外賣上線一周后，部分城市訂單量增長超100倍。當前，已有近20萬餐飲商家申請入駐，并仍在高速增長中。

重構外賣行業生態

事實上，京東為外賣騎手全額繳納五險一金的舉措，其深層意義在于——這或將成為重構外賣行業生態的里程碑事件。

當下，外賣行業的蓬勃發展，讓消費者們習慣了在手機上輕點幾下，就能在短時間內享受到各種美食和商品。而這一切背后，是無數“高負荷、零保障”的外賣騎手在支撐著。

數據顯示，中國1300萬外賣從業者，超70%月收入不足5000元，社保覆蓋率不足20%。

缺失“五險一金”，意味著騎手們的抗風險能力極低——騎手每日穿梭于復雜路況中，交通事故發生率較普通職業高出3.2倍。一旦患病或受傷，醫療費用就可能成為沉重的負擔，甚至因病致貧。騎手長期從事高強度工作，加速體能消耗，缺乏養老保險，退休后無法獲得基本的生活保障。

面對這樣的境遇，騎手們不安極了，卻不敢奢望平臺能為他們繳納“五險一金”，改善他們的處境。要知道，一家公司整體繳納五險一金的費用，通常占到企業用工成本的30-40%，這對任何一家企業來說，都是一筆龐大的開支。

如今，京東的入局，讓外賣騎手看到了希望。

暨京東率先官宣為外賣騎手繳納五險一金后，當天下午，美團跟進，宣布自今年二季度開始，將逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。

隨后，2月20日，餓了么也發布消息稱，已在全國首批7個省市啟動新就業形態人員職業傷害保障試點，全量足額為騎手繳納保費。

消息一出，張良山和騎手朋友們心里感慨。“我們騎手一直都希望福利會變好一點，但外賣這個行業的狀態卻是——騎手的福利不是越來越好，而是越來越差，每一年的配送費都是在下降的。我就一直想著，收入要是到了很低的那個點，我就不干了。但京東一進來做外賣，現在都有風聲放出來要買社保了，這個以前哪里會有。”

“行業肯定會有好轉的！以后平臺們的單價應該也會變得高一點。感覺生活越來越有奔頭了。”張良山笑著說。

可以說，京東真的為外賣騎手們在“社保裸奔”的時代洪流中，開辟出了一條更具人文溫度的逆行航道。

京東，一直在逆流而上

而回過頭看，京東開辟“逆行”航道的行為，絕非偶然，其背后是社會責任與企業文化基因的深層耦合。

劉強東曾經提出過一個著名的“三毛五”理論：

“如果京東有一塊錢毛利，只會拿走七毛，另外三毛給合作伙伴；拿走的七毛中，三毛五給團隊，三毛五用于公司的持續發展。”

在京東看來，投資員工就是投資企業的未來，而最有效的舉動莫過于“先人后企”，藏富于人。

早在2012年，京東物流就率先為快遞員繳納五險一金，這也是全行業首次。至今，已有超1200名一線員工在京東退休安享晚年。

2024年1月，京東物流無錫001號員工金宜財年滿60歲正式宣布退休，任職近15年，現已有房有車。金宜財表示，“自己剛入職京東物流時一無所有。如今有房有車，在城市里安家，我們從農村走出來的人能有這樣的生活，我覺得很滿足。”

去年，經濟環境下行的情況下，不少企業裁員、降薪，京東卻在逆勢漲薪。僅2024年就多次漲薪，涉及京東采銷、一線客服等業務線：

• 2024年1月1日起，京東采銷等一線業務人員年固定薪酬大幅上漲近100%，2024年初京東零售全員平均加薪不低于20%。
• 2月1日起，超過2萬名京東一線客服員工實現全年平均薪酬上漲超過30%。
• 7月1日起，通過一年半的時間，京東采銷年度固定薪酬由16薪提升至20薪，業績激勵上不封頂。

除了漲薪，還有大規模招聘，京東2025年校招，開放1.8萬個崗位，涵蓋1.2萬個針對2025屆應屆生的崗位以及6000多個實習生崗位，成為行業內規模最大的校招活動。

在諸多的評選和榜單中，京東往往在 “社會責任”“長期投資價值”“產品與服務質量”等指標中排位靠前，數次被權威機構評價為“社會責任第一民企”。

結語

從一線的快遞小哥，到穿梭于樓宇間的騎手，鮮有企業如京東般將普通勞動者的保障做到極致。

當企業愿意俯身成為普通勞動者腳下的階梯，它所抵達的高度，終將超越財務報表的數字邊界，在更遼闊的社會價值坐標系中刻下深度。

企業敢擔當，消費者就敢力挺。有消費者就表示，“就沖京東為外賣小哥五險一金兜底，本打工人必須點一單狠狠助力。”

不說了~目前，京東首頁已經上線外賣了，聽說商家入駐也在加班加點了，小編也去點兩單支持一下。給京東一點時間，體驗肯定會越來越好的。

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