昨天早晨坐7:10分的6路公交車去上班，在車上聽到一個很糟糕的消息：原本只有5輛車在跑的6路車，因保險到期，今天起要停運3輛；另外2輛的保險月底到期！

今天已經26號了，再過2天就是2月28日——月底！

保險到期只是6路公交停運的一方面原因。更重要的是，天天賠本運營，車老板早就不想跑了！

這意味著，2月28日以后，如果相關部門拿不出其他解決方案，這剛剛坐了半年的6路公交車，就真的要拜拜了！

2018年8月以前的30年里，除了1988年剛參加工作的3年半時間，在家鄉母校——石井四中任教時，在家吃飯，上下班需要步行往返1里多地，一天早晚6次之外，其余20多年，家就在單位或在單位邊上，從來不需要考慮通勤問題。聽見學校打預備鐘，從床上起來去上課，照樣跟得上。

2018年8月，在新一輪高中教育布局中，單位從老城東關的老校區遷出，遷入新城西區的職教中心，借地辦學。原本以為通勤是個大問題，好在有相關部門之間協調，領導為同志們著想，2路公交專門在職教中心門前設站，票價1元。——一過此站，下一站票價就是2元！2路車通往鐵門，車多的時候七八分鐘一趟。雖然6年間因為晚上末班車收車時，學校還沒下晚自習，或者例會還沒散會，跑了許許多多冤枉路，但畢竟次數有限，權當鍛煉身體了！

當然，也存在一些問題。疫情之后，老板以早晨頭班車坐車人太少，實在顧不住成本為由，將原本5:45的首班發車時間，推遲到了6:05。原本坐頭班車到校上早讀，勉強還能跟上，——即便遲到三兩分鐘，從領導到同志再到學生，也都能諒解：因為學校原本就是借地辦學，連教室都緊張，更別說給教師安排宿舍了。

這一推遲不打緊，直接導致我提前一年走下講臺，結束了30多年的一線教學生涯。原本上一學年學校語文教師還比較緊張，雖然已經五十六七歲了，領導還是給我安排了兩班語文課。但一想起上上學年的下學期，因為要趕到學校上早讀，我每天早晨不得不在4:50起床——比班主任們起得還早，然后步行1個小時到職教中心上早讀，幾個月跑下來，腰椎骨折后尚需要進行二次手術的我，苦不堪言。同院居住的一位領導了解我的情況后，讓我趁他的順風車一個多月。后來他到外地學習幾個月，整個學期便結束了。

去年暑假后，單位終于搬到了新校區。這一路通往山下鄉鎮的公交車是不少，但最適合我們乘坐的，還是發往正村上坡的6路車。雖然車比較少，20分鐘一趟，但由于不再上課，上班時間沒那么緊張了，早點出門，踩著發車的時間點到站；6路車線路設計相對合理，不走冤枉路，只要坐上車，十幾分鐘后便可輕松到校。

但畢竟是公交車，到站早晚幾分鐘那是常有的事。上班時，按時到站即可；但下班時，身不由己，有時因為一點兒小事耽誤了幾分鐘，慌里忙里趕到站點，但錯十步八步，眼睜睜看著公交車從公路上絕塵而去的情況，也遇到不少。

每當此時，只能步行趕到畛河路，然后有兩種選擇：一種是直接跑到畛河路劉莊小區站，這里有1路、5路、6路車均可乘坐，機會相對較多。但1路30分鐘一趟，5路和6路20分鐘一趟，有時候還沒走到地方，眼睜睜就看著1路和5路過去了；6路車因為這半年經常坐，和司機師傅熟了，加之它發往鄉下，有時還沒跑到站牌，車來了，師傅就會靠邊停車，免卻我的奔波之苦！

由于我們是全國文明城市，公交車到站停車。有時候，為了趕一趟公交車，遠遠的看見一輛車過來了，需要以百米沖刺的速度提前跑到站牌處，直跑得五臟六腑錯位，面紅耳赤，氣喘吁吁，上車后好大一會兒犯不過來。

第二種選擇，是越過畛河路紅路燈路口，一直往南，百十米處有一個5路車站牌，二百米處是2路車萬基小區西門站。由于2路車多，七八分鐘就有一趟，所以剛開始時在此處等車的時候比較多。后來發現等2路車的過程中5路車過來了，再跑向5路車站牌已經來不及了，于是那以后就站在兩個站點的中間位置，然后不目轉睛的盯著澗河大道和北京路交叉口那個紅綠燈處，看哪路車先過來了，就奔向哪路車的站牌！——天天上下班坐公交車，精神高度緊張，就像打仗似的！

年后新學期開始后，學校按照上級指示實行封閉管理，上午下班11:00開門，下午下班5:00開門。而6路車通常是在上午11:07分、下午5:00左右到達那個尷尬的黛眉大道單行道路口。從校門口到此處，步行得5分鐘以上。所以，這段時間，下午就別想了；上午出了校門，常常是走兩分鐘，再跑兩分鐘，走走跑跑，為的是能夠趕上這趟公交！

現在，6路車停運了，上班時不再考慮時間節點，想早走就早走，想晚走就晚走，只要跟上上班就行。因為6路車不想了，5路和2路，遇住哪路坐哪路！下班時，再也不需要走走跑跑，一路氣定神閑的走到5路和2路站牌中間位置——現在，這是唯一的選擇。

家里2輪、3輪、4輪車都有，奈何自己的身體條件受限，右手連支筆都握不住，左手寫字，就更不用說車把、轉向、方向盤了.有人好心建議說現在的車都可以改裝，但再有兩年多就退休了，一輩子沒開過車，總覺得步行還是比開車安全一些。

上下班的路上，經常有同事到身邊停車，要捎我一段或送我回家，非常感謝大家的好心美意。上班時很少運動，下班步行一段距離再坐車回家，運動回家兩不誤，何樂而不為呢！

社會在發展，時代在進步，現在私家車早已飽和，公交車的運營空間越來越小。市區公交財政有補貼，即使空跑也無所謂；但縣區公交因為財政沒錢，購買服務名存實亡，只能任其自生自滅。

可惜了全國文明城市的名號！奈何？