來源：21世紀商業評論

作者：楊松

圖源：美團

美團，又被京東將了一軍。

2月24日，入局外賣的京東宣布，承擔外賣全職騎手五險一金所有成本，包含個人所需繳納部分。

美團剛剛表示，將為“全職及穩定兼職騎手”繳納社保，正在搭建信息系統，預計在二季度實施。

官方數據顯示，2023年，美團接單天數在260天以上的穩定騎手，約有82萬人，經過一年增長，其“穩定騎手”規模，預計接近百萬。

美團騎手規模龐大，社保牽涉利益重大，以王興為首的管理層，態度相對慎重，對于公司繳納比例，尚未給出新回復。

有券商預估，共擔模式下，其社保相關年支出約為20個億。

自宣布“上社保”以來，美團跌去800多億市值，好在股價趨于企穩，市場已平靜消化短期利空。

對于數百萬騎手而言，這是一個長期利好。

1

蓄勢已久

為給騎手上社保，美團準備已久。

公司稱，從2024年以來，認真研究了多個為騎手繳納養老保險等社保方案，深入不同城市調研，在有關部門的指導下，形成試點方案。

“有些工作比較好開展，比如換椅子、發紅包、1元買神會員；有些事情很復雜，比如怎么搞好騎手社保。”美團核心本地商業CEO王莆中在內網表示。

他提及，討論社保問題很久，也做了很多方案的匯報。

外賣騎手的勞動合同，多與服務外包公司簽訂，其社保應該由平臺或服務商繳納，尚無定論。

（圖源：美團）

有大廠外包員工向《21CBR》記者表示，美團為騎手繳納社保，很可能通過第三方外包公司，不會直接納入上市公司主體。

他以親身經歷舉例道，其在大廠工作，但工資、社保等均由外包公司支付。

做了5年外賣騎手的李輝，同樣是和外包公司簽約，人資關系不在美團。

若由外包服務商來為騎手交社保，意味著，美團財報上的雇員數字，不會增加至百萬級別。

政策層面，已經做出相應調整。

“一部分靈活就業人員、新業態人員等，由于勞動關系不明確等原因，難以直接參加傳統的以單位為依托的社會保險制度。”

有主管部門負責人近期表示，要給予參保補貼，盡可能地把他們納入社會保險覆蓋范圍。

“這是件好事。”在長春跑美團眾包的李輝告訴《21CBR》記者，部分同行支持，期盼政策落地。

他表示，對于有需要的騎手而言，即使工資會扣掉一部分，也會積極繳納社保。

一些騎手，意愿不強。一位美團騎手表示，他知道社保政策，但還是決定換份工作。

2

留住騎手

騎手，是市值近萬億美團的核心競爭力。

2024年7-9月，平臺配送服務收入為277.8億元，約占總收入三成。

其他收入，諸如傭金、在線營銷服務等，同樣依賴配送業務。

只有騎手將餐食、日用品等及時地送到用戶手中，公司才能從商家處獲得傭金，并吸引他們在平臺投廣告、做營銷。

美團強調，平臺會給予騎手收入回報，盡可能地保障其權益。

2024年中秋，美團CEO王興，在寫給員工的家書中披露，2023年，745萬騎手在平臺獲得的報酬，超過800億元。

其在年報“致謝”一欄，也會“感謝配送騎手的摯誠奉獻”。

公司稱，過去幾年，平臺召開421場騎手懇談會，傾聽騎手聲音，改進算法，落實權益保障。

2025年，美團稱，將取消配送超時罰款，落實“防疲勞”措施。

如王興在家書所言，能力越大，責任越大。

（圖源：21財經APP）

外賣市場中，美團占據領先地位。交銀國際數據顯示，2024年，美團外賣占比高達65%，餓了么占比33%。

身處一線的李輝，對此深有體會。據他估算，其他平臺加在一起的訂單，能趕上美團一半就不錯了。

在美團搶單的李輝，已進駐京東外賣。在他看來，京東與美團競爭，得利的是騎手、商家。

2月24日，京東外賣宣布，“確保騎手現金收入絕不會因為繳納五險一金而減少”。

美團是否會跟進，不得而知，其擁有近百萬“穩定”騎手，需要考慮成本。

據國海證券測算，美團騎手多采用外包模式，社保費用會與第三方勞務公司按比例共擔，這減輕其成本壓力，預計每年為20億元。

如果承擔上社保的所有成本，美團就要付出更多真金白銀。

3

發力科技

降低人力成本的一條途徑，是運用科技工具。

美團加大研發力度，運用智能配送設備，應對特殊場景的配送需求，減輕騎手負擔。

早在2016年，其開始探索自動配送服務，在人工智能、大數據、機器人等領域布局。

截至2024年底，美團無人機已開通53條航線，累計配送訂單超45萬單；自動配送車累計配送近500萬單。

特別是在景區、口岸等特殊場景，智能設備用處廣。

比如在長城景區，一杯熱梨湯從山腳送到山上游客手中，最快僅需6分37秒；2024年五一小長假期間，美團無人機運營航線周邊大量商家外賣訂單量，同比增長超300%。

（圖源：美團）

2024年，自動配送車奔波超240萬公里，幫助騎手減少工作量，他們只需配送“最后100米”。

王興在近期稱，美團將積極擁抱AI、大數據等技術，探索無人機配送和自動配送模式。

旺季，美團每日外賣訂單近億，智能設備貢獻的單量，幾乎可以忽略不計。其主要收入，還得仰仗百萬騎手大軍。

京東入局，攪動外賣市場；美團也得推出更多舉措，留住平臺運力。

據介紹，美團已累計出資14億為試點省市的騎手繳納職業傷害保費，未來將進一步覆蓋所有省市所有騎手。

截至2023年底，職業傷害保障在試點區域內已覆蓋450萬美團外賣騎手。

對李輝而言，“見過太多餅”，能否交上社保，還要看平臺的執行情況。

一個月后，見分曉。