四川
2月23日，40歲的汽修工“龍哥”，即北京滿格電汽修負責人，在社交平臺發布視頻稱：他再次被一家廣州造車新勢力起訴，索賠100萬元，并要求他道歉，但“不可公開道歉”。
這一情況引發網友熱議，紛紛對“龍哥”遭遇的狀況表示關注，并對車企的做法提出了質疑。
視頻中，龍哥表示車企提出的條件非常特殊——“不允許他公開道歉”。對此，有網友幽默回應：“你不道歉，還不知道某某車不行，現在你天天檢討，全國人民都知道了！”這一番話也說明，車企對負面信息的敏感，尤其是在車主和消費者的購買決策中，任何負面的言論都可能對品牌形象產生重大影響。
值得一提的是，這并非“龍哥”首次與車企發生法律糾紛。早在2023年，他就因為分享關于新能源車的維修經驗及避坑指南，被兩家新能源車企起訴，加上這次，三家車企索賠金額累計達700萬元。
對于自己的遭遇，“龍哥”感到不解，他疑惑地問道：“現在的車企都這么困難嗎？還要靠告一個維修工來養活？我成了2025年最悲慘的汽修工，車企法務卻提前完成了指標！”
傳媒見聞看到，作為擁有十年新能源汽車維修經驗的資深修理工，龍哥在社交平臺上的言論具有廣泛影響。他的賬號“龍哥講電車”以其分享關于電動汽車維修和購買注意事項的內容，積累了不少粉絲，雖然該賬號曾因某新能源車企的起訴而被封禁，但他依然未停止對國產新能源車存在問題的揭露，繼續通過另一個賬號直播講解。
而面對車企的起訴，一些網友也表示了支持龍哥的立場，認為車企過于依賴法律手段來“壓制”消費者的聲音：“我就把那幾個起訴‘龍哥’的品牌從我的購買清單中除名。”
有的網友甚至極端地表示：“電車我只認特斯拉。”
有公關人士分析指出，企業在面對這種自媒體影響時，往往選擇“先發制人”，通過起訴等方式嘗試“堵住”負面輿論，但這種行為也可能激化矛盾，使得本就敏感的消費者群體對品牌產生疑慮。未來，如何在企業維權和消費者權益之間找到平衡，避免陷入“惡霸公關”的泥潭，將是車企在公眾輿論中站穩腳跟的關鍵。
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