2025年剛開始，感覺我們在科技這一塊一直在提速，一直處于爆發(fā)的狀態(tài)。

比如說開年的時候Deepseek讓美硅谷為之一振，后來還有王興興的四足機(jī)器人讓我們看到國內(nèi)的機(jī)器人是那么的厲害。

隨后，就有媒體爆出來杭州到上海的超級高鐵就要來了。

但這個目前來說只是一個規(guī)劃，什么時候落地還是需要看后面的技術(shù)攻克，而像2024年有消息爆出來，廣州方面提到了一個事情，就是高速磁懸浮列車的，預(yù)計可能實(shí)現(xiàn)的時速是600，也就是從武漢到廣州只需要102分鐘。

不過這個也是在設(shè)計當(dāng)中，那么就有網(wǎng)友問，有沒有速度提上來，而且也能夠落地的呢？

有，而且馬上就要來了。

1.

全球最快的高鐵CR450已經(jīng)來了。

CR450目前來說，已經(jīng)完成了樣車設(shè)計，而且已經(jīng)成功的下線。

工程師們正在展開性能和科學(xué)實(shí)驗，當(dāng)下測試比較成功。

據(jù)說在去年6月份的時候，在試運(yùn)營期間創(chuàng)下了453km的時速，這一點(diǎn)確實(shí)令人很意外。

不過CR450試運(yùn)行最高速度是453公里每小時，但是到商業(yè)運(yùn)行的時候，預(yù)計可能也就是到400km每小時。

要知道，我們是目前全世界唯一一個實(shí)現(xiàn)時速是350km的高鐵商業(yè)運(yùn)營國家。350已經(jīng)是很快了，而CR450將會實(shí)現(xiàn)400km每小時。

別看只是提高了50km，這50km所攻克的技術(shù)是巨大的，而且目前來說已經(jīng)是做到了世界最快速度。

別看只是50km，但是攻克的難題還是很多的，比如說你要追求速度，但也要追求安全，所以說要考慮阻力、震動、噪音等等等多方面的因素。

據(jù)說動車組整車運(yùn)行阻力降低了22%，減重了10%，給人的感覺就像是一個人又瘦又有肌肉，奔跑的速度也很快。

2.

可能這個時候就會有人說，以前我們坐大巴車、坐火車去到某一個地方，一天的時間也去到了，后來有了高鐵。

別說是350了，哪怕是200的時速已經(jīng)是很快了，300已經(jīng)很可以了，再者就是坐飛機(jī)，會有人說，為什么我們要追求更快的速度呢？

為什么往350、400，甚至是600，哪怕是1000的時速都有人敢提出來了，我們?yōu)槭裁匆非蟾炷兀?/p>

安全性誰會考慮呢？

還有說兩地之間就這么點(diǎn)距離，坐火車也能到，為什么要追求速度呢？

其實(shí)我們追求的速度不僅僅是技術(shù)上的攻克，更多的是經(jīng)濟(jì)問題。

還有對于趕時間的人來說，對于兩地工作的人來說，他們的時間就是金錢。

可能想著早上從上海出發(fā)，在北京干一天活兒，下午的時候再回到上海和家人一起生活。

其實(shí)回想起來，我們的路也挺艱難的，比如說1879年的時候，光緒五年，那個時候清政府建立了一條屬于自己的鐵路，但那個時候遇到的問題很多，而且速度也很慢。

以至于到最后出現(xiàn)了荒唐的一幕，也就是用馬和騾子拉著火車車廂前進(jìn)。

那個時候的尷尬，別說是清政府了，可能每一個后來人讀到這段歷史的時候，都會覺得我們真艱難。

直到100年以后，也就是1978年，我們的鐵路終于迎來了大爆發(fā)事件，不過時像日本的速度已經(jīng)達(dá)到了220km每小時，而我們只能達(dá)到是43km每小時，他們比我們快了4倍多。

我們是一窮二白，我們是靠馬車?yán)瓉淼幕疖?，所以在往后的多年里，我們努力的攻克各種技術(shù)，努力的攻克各種難題。

慢慢的發(fā)展。

比如說一直到2008年的時候，我們設(shè)計的第一條時速350km的高鐵路線開始正式運(yùn)行，我們也向世人展示了我們掌握了國際高鐵巨頭的先進(jìn)技術(shù)。

再往后的很多年里，我們的高鐵已經(jīng)越來越厲害，被稱為基建狂魔，中國高鐵可以說是世界第一。

但這背后攻克的難題，攻克的困難，攻克的技術(shù)是難以想象的，當(dāng)然這里會有人說時速300我覺得夠用，時速400的話高鐵票價那么貴，誰會坐呢？誰坐的起呢？

確實(shí)如此。

這是一個很大的問題。

回想一下，當(dāng)初飛機(jī)運(yùn)行的時候，是不是也有人說，飛那么高那么快干嘛呢？誰坐呢？

但后來我們看到，很多人出行，選擇的就是飛機(jī)。

要知道，有些人時間是寶貴的，而且科技創(chuàng)新才能帶來更大的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造，這是必然的事情。

此外就是CR450現(xiàn)在已經(jīng)完成了組裝和測試，預(yù)計將在今年投入使用。

不過，目前還沒有消息爆出始發(fā)站和終點(diǎn)站在哪，很多人猜測可能是京滬高鐵。途經(jīng)路線或許是北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京、上海等城市。

速度提起來了，到時候你會去體驗嗎？