文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

這下狼真來了，

而且是悄悄的，沒有一絲聲響，

就昨天，特斯拉向國內(nèi)部分用戶推送了FSD，

第一批針對(duì)的是搭載HW4.0的車，

也就2024年2月之后的Model Y/3，以及新款ModelS/X

升級(jí)后有城市道路自動(dòng)輔助駕駛NOA功能，

就是國內(nèi)華為、小鵬常說的高階智駕，

這一功能讓車可以自動(dòng)出入匝道，掉頭、紅綠燈自動(dòng)停車、起步。

但是啊，狼雖然來了，估計(jì)也搶不到肉了，

就剛剛，第一批升級(jí)FSD的車主路測視頻已經(jīng)出來了，

直行道左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)道直行，十字路口試圖逆行進(jìn)入對(duì)向車道，

這樣子也不像水土不服啊，更像一個(gè)弱智，

要知道，這些能城區(qū)用智駕的車主，可是花6.4萬買的，

你再看國內(nèi)，定價(jià)最高的是華為ADS3.0,

也才3萬塊，但是這一價(jià)格很少實(shí)施，

大多數(shù)車主買車給送權(quán)益，

實(shí)際掏錢也就1萬塊就能永久買斷，

我開問界M9那么多回，城區(qū)智駕已經(jīng)非常精準(zhǔn)，

像特斯拉FSD這種表現(xiàn)，

基本是國內(nèi)華為、小鵬2022年左右的水平，

其他車企比如比亞迪、小鵬、理想，都是直接標(biāo)配，無需花錢買，

比亞迪用“智駕平權(quán)”打價(jià)格戰(zhàn)，

7萬塊的車配高階智駕，直接卷死同行，

再看特斯拉，一款賣23.55萬的低配Model3，

再陶6.4萬買FSD，價(jià)格就來到30萬了 ，

你真要有這個(gè)錢，已經(jīng)可以買小米SU7的頂配了，

還有在Model3上你想都別想的魔毯懸架、空氣懸架、2.9秒零百加速，

以及800公里的純電續(xù)航。

各位，特斯拉FSD入華，像極了當(dāng)年蘋果iPhone進(jìn)中國，

罵它貴，罵它智障，但沒人敢忽視它。

特斯拉數(shù)據(jù)本土化以后，力量也不可忽視，

我說過，買智駕是買預(yù)期 ，

特斯拉FSD能進(jìn)國內(nèi)，以特斯拉的AI能力，

它的智駕本土化的前景不會(huì)差，

但是今天國產(chǎn)車也不是五年前了，

智駕、硬件都是靠性價(jià)比碾壓特斯拉，

我給大家一句話：硬件決定下限，軟件決定上限，

FSD或許會(huì)很聰明，但最根本的安全問題，

我還是相信有激光雷達(dá)的方案，

它們至少不會(huì)犯低級(jí)錯(cuò)誤，

就跟車評(píng)人陳震去美國試駕特斯拉的Cybertruck，

用自動(dòng)泊車時(shí)這車居然直接撞了護(hù)欄，

這就是硬件不足導(dǎo)致的下限太低了。

而帶激光雷達(dá)的下限更高，就這么個(gè)意思。

好了，買車比價(jià)錢，你買我推薦。

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)