作為一家全球性的卡車企業(yè)，沃爾沃卡車在全球各地開展業(yè)務(wù)，主攻歐洲及美國(guó)市場(chǎng)。相比而言，歐洲與美國(guó)的用車偏好可謂“大相徑庭”：一邊是平頭卡車當(dāng)?shù)溃硪贿吺情L(zhǎng)頭占絕對(duì)主流。但將時(shí)間拉回上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片），沃爾沃也同樣在歐洲銷售過長(zhǎng)頭卡車。

沃爾沃N10

1972年，沃爾沃N10及N12系列車型誕生。其名稱中的N代表Normal Control，代表車輛駕駛室位于發(fā)動(dòng)機(jī)后方。在瑞典等斯堪的納維亞半島國(guó)家，這種結(jié)合復(fù)古外觀和現(xiàn)代科技的長(zhǎng)頭卡車頗受歡迎。畢竟：北歐地區(qū)對(duì)車長(zhǎng)的限制沒那么嚴(yán)格，長(zhǎng)頭卡車也不會(huì)損失太多的運(yùn)輸能力。1989年，N10及N12的改款車型：NL10及NL12問世，它們也成為了沃爾沃在歐洲銷售的最后一批長(zhǎng)頭卡車之一。

如今，沃爾沃在歐洲銷售的產(chǎn)品基本全為平頭卡車，例如FM、FH等經(jīng)典車型。它們名稱中的F代表Forward Control，即：駕駛室前置（位于發(fā)動(dòng)機(jī)之上）的平頭卡車，而M、H則代表駕駛室配置。您肯定會(huì)好奇：上世紀(jì)沃爾沃在歐洲銷售的長(zhǎng)頭卡車究竟長(zhǎng)啥樣？今天，就讓我們以這臺(tái)來自波蘭消防部門的NL10水罐消防車為例，一同帶您來看看。

今天這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭水罐消防車服役于1994年，距今已有近31年的職業(yè)生涯。在車身造型上，車輛也極具時(shí)代特色，例如：保險(xiǎn)杠、輪拱等部位的線條硬朗筆直，鮮見曲線與曲面設(shè)計(jì)，這是上個(gè)世紀(jì)的設(shè)計(jì)及制造能力所限。當(dāng)然，這也為車輛帶來了額外的力量感及肌肉感。

前進(jìn)氣格柵同樣采用了方正的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為后方的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱提供正面撞風(fēng)。沃爾沃安全帶車標(biāo)橫貫格柵上下，NL10 INTERCOOLER標(biāo)識(shí)位于格柵區(qū)右下方，整體辨識(shí)度得到了極大的提升。再加上格柵周圍的白色勾邊，進(jìn)一步起到強(qiáng)調(diào)作用。

這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭消防車采用了4×4的驅(qū)動(dòng)形式。為了給驅(qū)動(dòng)前橋及傳動(dòng)軸等部件讓出空間，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等部件被整體抬高，顯得輪拱與前輪之間空隙較大，空空蕩蕩。為了滿足歐洲對(duì)車輛照明相關(guān)的法規(guī)，這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭消防車還將大燈移位，從原本的輪拱前方移至保險(xiǎn)杠內(nèi)，從而降低高度、避免晃眼。

對(duì)于消防車而言，長(zhǎng)頭卡車底盤有幾個(gè)顯著的好處。首先：車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于駕駛室之前，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)無需抬升駕駛室、無需取出車內(nèi)物品，更加高效便利。同時(shí)，駕駛室等部件的高度更低，有助于降低重心、增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。并且，長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)帶來了更均衡的前后重量分配，這對(duì)水罐消防車而言是至關(guān)重要的。畢竟：水這種流體極易發(fā)生重心轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，更低重心、更好重量分配便意味著更高的安全性。

掀開引擎蓋，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)便映入眼簾。這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭消防車搭載了TD10系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列六缸結(jié)構(gòu)、排量9.6升，采用增壓中冷技術(shù)，能夠輸出318匹馬力，匹配8速手動(dòng)變速箱。得益于其強(qiáng)大的動(dòng)力及可靠性，這套動(dòng)力在當(dāng)年的歐洲跨國(guó)運(yùn)輸中極受歡迎，至今仍能獲取到備件，也是本車尚未退役的原因之一。

結(jié)合分動(dòng)箱，這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭消防車具備了全時(shí)四驅(qū)能力。雖然其行駛阻力及油耗可能更高，但帶來的超強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力也是不言而喻的。

前后橋均采用多片鋼板彈簧懸掛，保障出色的承載能力及穩(wěn)定性。整車離地間隙得到了提升，進(jìn)一步保障車輛越野時(shí)的通過性

針對(duì)出勤時(shí)的多人同乘需求，這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭消防車采用了雙排座駕駛室。其中前排與后排車門造型一致、零部件通用，維修更換起來更加方便。相比于后期改裝的乘員艙而言，原廠雙排座駕駛室使車內(nèi)人員的溝通更輕松，同時(shí)舒適度、安全性更高、空間利用率更高，可謂一舉多得。

不同于平頭卡車的登車踏板布局，長(zhǎng)頭卡車的前橋位于踏板前方，因此踏板需要和底盤附件共用空間。在這臺(tái)NL 10長(zhǎng)頭消防車上，車輛登車踏板同剎車儲(chǔ)氣筒、柴油箱“融為一體”，外側(cè)附加黃紅色警告條紋。最下一級(jí)登車踏板為活動(dòng)式，不會(huì)對(duì)車輛離地間隙造成影響、磕碰時(shí)不易損壞，兼顧了登車便利性及通過性。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭消防車其實(shí)與同期的平頭車型大致相仿。無論是經(jīng)典的四幅式方向盤，還是直來直去的儀表臺(tái)、多枚組合式機(jī)械儀表，都極具特色、令人回味。

得益于消防部門優(yōu)秀的保養(yǎng)水準(zhǔn)，再加車輛平時(shí)使用率不高。即使車輛誕生至今已過去三十余年，但內(nèi)飾的光潔度、整齊度還是相當(dāng)高的。就連座椅皮面的磨損及老化也很難看出，整體內(nèi)飾不顯破敗，仿佛超越時(shí)空。

儀表盤由多枚機(jī)械儀表組成，分別顯示了水溫、油量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等等。車速表下方帶有里程統(tǒng)計(jì)，截至2024年9月時(shí)，車輛行駛里程僅為7845公里。即便考慮到待命、出勤時(shí)的原地運(yùn)行工況，也可以說：這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭消防車似乎正值壯年。

駕駛員腳部設(shè)計(jì)有一個(gè)可以打開的活門

打開后可用于通風(fēng)，是一項(xiàng)經(jīng)典且復(fù)古的配置

車輛后排設(shè)計(jì)有三張座椅，它們的靠背采用特殊結(jié)構(gòu)，可容納空氣呼吸器等設(shè)備，便于消防員穿脫裝備

前排座椅之間設(shè)計(jì)有桌板，放置物品、前后交流會(huì)議時(shí)更加便利

如今，這臺(tái)沃爾沃NL10長(zhǎng)頭消防車已經(jīng)在波蘭消防部門服役30余年。即使該車已達(dá)“而立之年”，但得益于優(yōu)秀的保養(yǎng)水準(zhǔn)及長(zhǎng)頭的特殊結(jié)構(gòu)，消防序列中仍有其一席之地。在它旁邊是它的后輩：基于沃爾沃FL打造而來的消防車。它主要用于輕型常規(guī)消防任務(wù)，同NL10長(zhǎng)頭消防車這位老將一起，共同保護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷纳柏?cái)產(chǎn)安全。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter