大家都在說，這給小哥們交了社保以后，小哥到手的錢是不是就變少了？

這不昨天，東哥再次宣布，外賣騎手五險一金的所有成本，全部由京東承擔。

也就是說五險一金個人承擔的部分，京東也給交。

之前大家都說，京東搞出來五險一金，就是為了和美團餓了么搶騎手。

在五險一金上，美團、餓了么跟進，然后也發了聲明，大家算是拉到了同一水平。

現在京東再拿出一招，把增加的五險一金，成本自己全部承擔了，就看美團還跟不跟。

美團餓了么不跟，大量騎手會轉移平臺去接單是肯定的。

美團餓了么跟隨，則會明顯增加自己的成本支出。

所以給外賣小哥買社保，京東、美團、餓了么這樣的公司（全部承擔、部分承擔）得多花多少錢？

咱們來算一筆賬：

以美團為例啊，它的高頻騎手僅占11%，約82萬人，可視為全勤騎手，買社保也就是給這些騎手買，其他騎手可能是兼職。（注：不是針對美團，而是美團的數據披露最詳盡）

買的話，應該是最低社保基數交，各地不一樣，全國除了北上大概在3500-4500之間，假設個中位數4000吧。

五險里面，公司承擔的部分，養老保險大概在16%-22%，醫療保險8%-10%，剩下失業、工傷、生育險大概是1.2%-4.9%，咱們大概算公司承擔30%吧。

一般情況下，給小哥們交社保，多數公司會繳納五險，但不交住房公積金。

全職騎手 82萬人 ×最低繳納基數4000元 /月 ×五險公司部分 30％×12個月，這個數字在120億元上下。

也就是一年要多支出120億。

如果美團也承擔了個人的部分：養老 +醫療+個人的繳費比例大概是11%左右。（工傷、生育個人不承擔）

全職騎手 82萬人 ×最低繳納基數4000元 /月 ×五險個人部分11％×12個月，這個數字在40億元上下。

也就是一年共160億元。

這個錢，美團倒是也能掏得起，去年前三季度美團的營收為2491億元，凈利潤295.85億元，另外人工成本是可以扣抵企業稅費的，真要是交了社保，美團不一定在利潤表現上，不一定會減少160億。

再看看京東，達達的秒送年活躍騎手數量近130萬，按照美團高頻比例來算，京東的全職騎手可能在十多萬人，給小哥們買五險，公司承擔部分大約在30億元左右；個人承擔部分大約在10億元左右。

餓了么有400萬活躍騎手，若參考行業內全職騎手的平均占比來算，餓了么公司承擔部分一年將支出60億元左右；個人承擔部分在20億元左右。

上述公司，都不差給騎手們上社保的錢。

不過相對于社保，可能騎手們更在意算法。

如果一個騎手以最快的速度完成了一條路線上的配送，他的配送軌跡會被系統精準捕捉；或者某個騎手對某一片非常熟悉，算法就會覺得，配送速度應該提升，就會不斷縮短配送時間。這樣一來，配送時間就會被一次次刷新，變得越來越低。

最終，矛盾會轉變成騎手和顧客之間的戰爭，顧客們根據算法提供的預計送達時間來判斷騎手是否超時，并根據超時多久來決定是否給差評和投訴。

所以，給外賣小哥保障，不僅是提高五險一金的兜底，還有讓算法注入更多感情啊！