廣東
今天早上送娃，眼瞅著一外賣小哥風(fēng)馳電掣般從我右邊車道一沖而過，我低頭瞅了一眼時速表，60KM/小時，我已經(jīng)跑到這條路限定的最高車速了，但是還是看著前面的外賣小哥身影在漸行漸遠(yuǎn)，迅速消失在我的視線之中......
其實類似事情最近一年多已經(jīng)屢見不鮮了，很多“電摩”上機動車道行駛感覺越來越隨意和肆無忌憚了，大多都是外賣與快遞小哥，知道他們生活不易，但是工作辛苦并不構(gòu)成違法違規(guī)的理由啊。
這樣毫無顧忌的在機動車道與車流間穿插游走，好危險的說，機動車都是“鐵包肉”，“電摩”卻是“人包鐵”，就那個統(tǒng)一配發(fā)的頭盔關(guān)鍵時刻能不能救得了命還兩說，更不要說胳膊腿兒哪里摔一下都不是小事，十天半個月都未必下得了床。
剛過去這一周，親眼就目睹了三起外賣小哥機動車道上的車禍：一起是“開門殺”，網(wǎng)約車下客，撞倒了擦車而過的外賣員；一起是“電摩”追尾機動車，外賣員直接飛了出去；還有一起是“電摩”在路上滑倒，嚇得后面的機動車急剎帶甩尾，最后還是刮蹭到了隔離欄，我都替那司機喊冤。
現(xiàn)在城市里“電摩”數(shù)量增加速度太快了，連我最近都忍不住想買一臺，但是城市道路設(shè)計根本就沒有預(yù)想到有一天會冒出來這種神奇的交通工具，原有的行人通道上勉強增加一條自行車道就已經(jīng)很局促了，現(xiàn)在還有速度更快的“電摩”搶道，確實成了城市管理的一大新難題。
深圳市雖然從前兩年就開始給“電摩”上牌，但是這并不能起到任何抑制“電摩”快速增加的作用，眼瞅著路邊密密麻麻停滿了的“電摩”，曾經(jīng)瞅著犯愁的一排排共享單車也變得順眼許多，照這個規(guī)模增長下去，機動車道早晚得重新劃出一個專用車道給“電摩”，臺灣省的那種“車水馬龍”景象，估計要不了多久就是全國各大城市的統(tǒng)一形象。
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