新能源與智能化已成為2025年車企角逐的核心戰場，作為一汽集團央企制造的當家品牌，一汽奔騰自然不會缺席。2月25日，一汽奔騰在上海舉辦了悅意科技日，全面展示了其在新能源技術平臺、動力系統、智能座艙等領域的技術集群，正式發布了越影平臺、逐日動力與如意座艙技術三大核心技術，并同步亮相了兩款全新車型——悅意03和悅（參數丨圖片）意07。其中，悅意07作為一汽奔騰BMP超級混動首款A級SUV，搭載1.5T插混系統，而悅意03則計劃于3月正式上市。

構建強大技術生態鏈，賦能新車競爭力

在悅意科技日上，一汽奔騰首次揭秘了其與華為、火山引擎、寧德時代、科大訊飛等行業領軍企業共建的技術生態鏈。這一生態鏈的構建，不僅為一汽奔騰提供了強大的技術支撐，也為悅意系列新車的競爭力奠定了基礎。

與寧德時代合作，優化電池能量密度和安全性，提升續航能力和能源利用效率。攜手火山引擎和科大訊飛，打造更智能的交互體驗，包括智能語音控制系統和人性化車機界面。與華為數字能源合作，提供高效電機和電控系統，確保動力輸出與能耗的平衡。這些技術成果不僅體現了一汽奔騰在新能源領域的深厚積累，更展現了其以技術驅動產品升級的戰略決心。

悅意03：新序列首款純電車，實力不容小覷

作為一汽奔騰悅意系列的首款車型，悅意03定位為緊湊型純電SUV，自去年廣州車展亮相以來便備受關注。新車在產品力方面將全面抗衡比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等熱銷車。

悅意03采用“時空光影美學”設計理念，封閉式前臉搭配分體式大燈組，也是時下流行的設計。車身側面流暢的腰線貫穿頭尾，配備隱藏式門把手和五幅低風阻輪轂。

盡管定位為緊湊型SUV，悅意03的車身尺寸達到4450/1860/1635毫米，軸距為2750毫米，憑借78%的“得房率”，實現了越級的空間表現，滿足家庭用戶的出行需求。

新車搭載華為提供的驅動電機，最大功率122千瓦，電池容量分為48.35千瓦時和61.47千瓦時兩個版本，CLTC工況續航里程分別為445公里和565公里。同時，快充模式和對外放電功能的加入，進一步提升了實用性。

悅意07：鎖定中型插混SUV市場，專治各種不服

與悅意03不同，悅意07定位于中型插電混動SUV，綜合續航超2000公里，新車在產品力上同樣是一款十分抗打的車型，瞄準的就是主要競品就是比亞迪宋PLUS。

悅意07采用全新設計語言，封閉式前格柵搭配分體式燈組，上方貫穿式燈帶與下方遠近光燈組相互映襯，全新品牌標識醒目大氣。

新車車身尺寸為4745/1880/1710毫米，軸距達到2772毫米，相比同級熱門車型比亞迪宋Pro DM-i（軸距2712毫米），悅意07在空間表現上更具優勢，為后排乘客提供了更寬敞的腿部空間。

悅意07搭載1.5T插電混動系統，發動機最大功率110千瓦，提供兩種容量電池組方案，CLTC工況純電續航里程分別為160公里和112公里，滿足日常通勤需求。同時，百公里4.9升饋電油耗在同級車型中也是性能出眾，混動系統的加持避免了里程焦慮問題，長途出行也能輕松應對。

新能源市場的新叛逆者

悅意03和悅意07的亮相，標志著一汽奔騰正式加入新能源市場的激烈競爭。憑借強大的技術生態鏈和出色的產品力，這兩款新車有望在各自細分市場中占據一席之地。一汽奔騰通過與行業領軍企業的深度合作，構建了強大的技術生態鏈，為后續產品的推出提供了堅實保障。悅意家族產品的不斷完善，也進一步加強了一汽奔騰在新能源市場的覆蓋率。

總結：

一汽奔騰悅意科技日的舉辦，不僅展示了兩款實力派新車，更向外界展示了一汽奔騰品牌在新能源賽道上的決心與實力。未來，隨著悅意系列的逐步落地，一汽奔騰在新能源市場的份額將得到穩步提升。面對日益激烈的新能源市場競爭，一汽奔騰已經做好了準備，而悅意03和悅意07的登場，正是其吹響進攻號角的第一步。