奔馳，這個擁有百年歷史的品牌，相信車迷們都不陌生，近日，奔馳官方發(fā)布的一張展示奔馳G級家族定位的金字塔圖譜，再次吸引了全球汽車愛好者的目光。

奔馳小G呼之欲出

這張圖譜不僅揭示了奔馳G級未來的布局方向，更值得注意的是位于塔底的“g級”，這預(yù)示著“奔馳小G”將呼之欲出，標(biāo)志著奔馳品牌向入門級市場邁進的重要一步。

此前已經(jīng)有不少關(guān)于這款車的信息放出，據(jù)悉，“奔馳小G”將在MMA架構(gòu)上生產(chǎn)，并計劃于2026年底在匈牙利工廠投產(chǎn)，預(yù)計2027年正式上市，起售價不低于44萬人民幣。

（外媒的各種g級想象圖）

這款車型不僅繼承了奔馳G級的經(jīng)典設(shè)計元素，如厚重飽滿的車頭、立體式轉(zhuǎn)向燈、圓形熏黑大燈等，還通過多樣化的外觀選擇滿足不同消費者的審美需求。

車身側(cè)面依舊采用了垂直式設(shè)計，保持了奔馳G級標(biāo)志性的“方盒子”輪廓，同時，為了進一步提升車輛的實用性和越野性能，新車還配備了行李架和平直的車頂設(shè)計，以及外擴明顯的輪眉和腳踏板，使整車看起來更加硬朗霸氣。

（內(nèi)飾想象圖）

內(nèi)飾方面，預(yù)計車內(nèi)將配備貫穿式液晶儀表和中控大屏，多處鍍鉻飾條的鑲嵌增加了內(nèi)飾的豪華感，扶手區(qū)域取消實體按鍵，僅保留電子擋把設(shè)計和儲物空間。

動力系統(tǒng)是這款新車型的一大亮點，基于MMA架構(gòu)打造的“小號G級”預(yù)計將采用梅賽德斯大型后驅(qū)汽車模塊，并配備磷酸鐵鋰電池組或含有氧化硅陽極的電池組。支持800V快充技術(shù)。

MMA架構(gòu)被寄予厚望

上文提到了MMA架構(gòu)，是接下來奔馳發(fā)展的重要一環(huán)，該架構(gòu)的首款車型——CLA將會在3月正式發(fā)布。

梅賽德斯-奔馳的MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）架構(gòu)是一個專為緊湊型到中型車輛設(shè)計的新一代模塊化平臺，旨在支持電動車、混合動力車及傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型。

新架構(gòu)在電驅(qū)、電池技術(shù)、智能軟件、設(shè)計靈活性、產(chǎn)品線擴展性各方面，都做到了提升與兼顧。如支持800V電壓、支持10分鐘補能300公里的快充、通過Electric Software Hub (ESH) 實現(xiàn)一體化開發(fā)以加速創(chuàng)新周期等等。

數(shù)據(jù)表明，2024年第三季度，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量同比下降13%，至170,700輛。其中，電動車型的需求也出現(xiàn)顯著下降，銷量同比減少31%，僅為42,500輛。可見，MMA架構(gòu)此刻被強勢推出，顯然是被寄予了厚望。

奔馳新車井噴期來臨

接下來一段時間內(nèi)，奔馳將迎來“新車井噴期”，按照規(guī)劃，2026年將迎來S級的大改款升級，同時梅賽德斯-AMG獨立研發(fā)的高性能純電動SUV也將同期推出。此外，國產(chǎn)GLE長軸距版以及其他一系列純電車型（如全新GLC純電、C級純電以及E級純電車型）也將陸續(xù)面世。

這些新車中，最值得車迷關(guān)注的，當(dāng)屬AMG高性能純電動SUV，計劃從2026年起推出新一代高性能混動V8車型和基于AMG.EA架構(gòu)的性能電動車型。可以說，面對中美新能源競品的圍剿，德系新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了不得不放手一搏的時刻，而AMG所代表的高性能運動市場，關(guān)乎到技術(shù)底蘊的顏面，必須不容有失。

隨著全球汽車行業(yè)向電動化、智能化方向的快速轉(zhuǎn)型，奔馳以其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，正在逐步構(gòu)建一個涵蓋各個細(xì)分市場的全面產(chǎn)品線。從高端豪華到入門級別，從傳統(tǒng)燃油到新能源領(lǐng)域，汽車發(fā)明者是否能“再次”發(fā)明汽車？讓我們拭目以待。