三四十萬的路虎發(fā)現(xiàn)（參數(shù)丨圖片）運動你可能覺得差點兒錢包，那么直接打到骨折之后，這輩子能不能開上豪車是不是就不需要眾泰為你努力了呢？最近路虎發(fā)現(xiàn)運動以16.98萬元的一口價在汽車圈里面投下了深水炸彈，一時間說啥的都有。

有的說16.98萬元條件太多，普通人很難滿足。有的說羊毛出在羊身上，別光看價格漂亮，你不是大客戶或者職工直系親屬并且剛好有臺車要添進去的話，你的一口價就要比別人的一口價貴差不多5萬塊錢。

普通人不要總想著撿漏，你盯著人家的價格，人家也或許正準(zhǔn)備著更大的鐮刀在那兒等著你過來呢。

所以，普通人家入手豪華車這事兒，還真不應(yīng)該只是看看價格這么簡單。正如奔馳不坑窮人一樣，入手路虎發(fā)現(xiàn)運動并不只是前期的購買成本那么簡單，也包括相對高昂的售后支出。路虎發(fā)現(xiàn)運動的基礎(chǔ)保養(yǎng)起步價是1500元，按照每年兩萬公里來計算的話，每年需要在保養(yǎng)上花掉三千多塊錢，三年就會來到萬元左右。

這個支出可比那些經(jīng)濟適用的SUV高多了。當(dāng)然這還只是開始，路虎發(fā)現(xiàn)運動雖然是一款輕混車型，但它并不代表著實現(xiàn)高扭輸出的同時能帶來多好的燃油經(jīng)濟性。雖然路虎發(fā)現(xiàn)運動版將智能四驅(qū)、ATPC全地形進程控制系統(tǒng)和第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)列為了標(biāo)配，但你千萬別指望它能跟那些硬派主流坦克300、方程豹 豹5等車型掰掰手腕。

況且在這個號稱智駕平權(quán)的時代，路虎發(fā)現(xiàn)運動的駕駛輔助實在是寒磣。僅有一些ACC、車道保持輔助、碰撞預(yù)防緊急制動、交通標(biāo)志識別、疲勞監(jiān)測等等。至于國產(chǎn)車們已經(jīng)玩出了花的冰箱彩電大沙發(fā)，那只能說嘿嘿了！

問題來了，真正玩越野的路虎發(fā)現(xiàn)運動明顯還差點意思。真正能上榜一的，這價位、這配置又明顯夠不上。作為一種改善性的選擇，路虎發(fā)現(xiàn)運動最有價值的部分似乎更多的是它的品牌故事和別人的眼光。

如果在預(yù)算范圍之內(nèi)又剛好能滿足某些個條件的話，MYAUTO認(rèn)為這款車是有價值的。又或者稍微超標(biāo)一點的話，它或許能夠給你帶來你想要的一些效果。但是呢，這畢竟不是一款過日子的車型，也不是有錢人消費降級之選，并且它也沒有搭上綠牌即將在明年收取購置稅的末班車。

分析完這波之后再來看路虎發(fā)現(xiàn)運動的骨折式降價，你會發(fā)現(xiàn)它只是在用某種方式去實現(xiàn)價值回歸而已。瞧瞧隔壁家十萬級的風(fēng)云T8都在拖千噸巨輪了，路虎發(fā)現(xiàn)運動就不能把牙膏擠狠一點嗎？