坦克汽車在越野圈絕對算得上資深玩家，不僅在新能源領域推出了Hi4-T和Hi4-Z雙動力版本的相關車型，一舉站穩(wěn)越野新能源的市場。同時其優(yōu)勢的純燃油市場也長期充當領軍者，并繼坦克300（參數(shù)丨圖片）和坦克500燃油版后，全新推出坦克400的燃油版車型。

2月22日，坦克400汽柴油版雙車上市，坦克400汽油版零售價24.98萬元，柴油版零售價26.48萬元。其售價低于坦克400 Hi4-T,并略低于坦克300 Hi4-T。其中坦克400汽油版搭載2.0T汽油發(fā)動機，坦克400柴油版搭載2.4T柴油發(fā)動機，都匹配了長城自研的9AT變速箱，在動力性能和可靠性上都有很好的保障。

而在上市初期，消費者還能享受坦克汽車提供的多項購車福利，最高可以享受超過16000元的購車補貼。同時，在質保、網(wǎng)聯(lián)、保養(yǎng)、救援等方面也有不少福利可享。

而且坦克汽車之前和動畫電影哪吒2進行了官方合作，這次上市，為了祝賀哪吒2票房破百億，上市前期還搞了一個下定用戶的抽獎活動。在國家公證機構的現(xiàn)場公證和500萬助力用戶的期待下，20位錦鯉用戶幸運贏得坦克400三年免費使用權。坦克400對于所有未獲獎用戶，既3月31日前下訂并在5月5日前完成購車的用戶，可以領取2000元購車助力基金。

首搭全新一代柴油發(fā)動機，坦克400上新雙動力

坦克400柴油版，搭載2.4T全新一代高性能低油耗柴油發(fā)動機，壓縮比16:1，最高熱效率42.3%，最大凈功率135kW，發(fā)動機轉速1500rpm就能夠達到480N·m的峰值扭矩，且能一直持續(xù)到2500rpm，保證了低速大扭矩持續(xù)輸出。即便是高海拔區(qū)域，動力幾乎不衰減，滿足高原爬坡場景。

在能耗上，坦克400柴油版可比肩新能源，WLTC綜合油耗8.9L/100km，滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航里程接近1000km。在靜謐性上，坦克400柴油版還憑借消隙齒輪、零部件模態(tài)避頻等黑科技，加持ANC主動降噪等五大降噪技術，讓靜謐性等同身處圖書館，徹底扭轉了以往用戶對柴油車噪音大的固有認知，

坦克400汽油版，搭載2.0T高效發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，搭載柴油版同款中國唯一自研縱置9AT變速箱，動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，換擋絲滑平順。不僅動力強勁，還兼顧出色的燃油經(jīng)濟性，滿足城市通勤與重度越野的雙重需求。

從TOD+Mlock到三把鎖，“燃油黨”越野最愛

誕生之初，坦克400就定位全動力覆蓋的全球車，在銷量口碑雙豐收的Hi4-T版本后，推出汽柴油雙動力版本補全最強越野版圖，進一步鞏固“硬核越野+城市泛用”的產(chǎn)品定位。

坦克400汽柴油版定位強越野，均采用機械四驅結構和非解耦設計，搭載TOD+Mlock智能四驅，配合三把鎖，整車動力可以在各車輪間自由調配，即使單輪著地也能保證整車動力100%輸出。坦克4L模式下，分動器可將扭矩放大2.64倍，在攀爬復雜工況的陡坡時，可持續(xù)低速大扭矩輸出，能夠輕松應對陡坡、泥沙、碎石等惡劣路況。

在年初的望天樹國際雨林挑戰(zhàn)賽上，坦克400汽油版憑借800mm的涉水深度，57.24的攀爬比，成功征服濕滑的雨林典型場景，首戰(zhàn)即奪得團隊量產(chǎn)組和“廠商杯”雙料冠軍。

越看越耐看，中國原創(chuàng)力量覺醒

坦克400不僅“有料”還“有顏”。坦克400 汽柴油版延續(xù)了Hi4-T版高度原創(chuàng)的機甲美學設計，突破了傳統(tǒng)硬派越野車設計桎梏，科技感與力量感創(chuàng)新融合，以棱角分明的機甲線條、賽博朋克風格燈組，塑造“一眼即識”的視覺符號。

“靈珠”是傳承千年的匠心堅守，“魔丸”是顛覆規(guī)則的創(chuàng)新魄力。兩者合一，方是中國越野征服全球的終極答案。真正的越野自由，從不受限于動力形式，而在于能否以用戶為中心，在每一個細分場景中做到極致。新能源與燃油的博弈不是非此即彼的替代，而是多元需求的精準覆蓋。

坦克400汽柴油雙動力車型的上市，勢必將進一步鞏固坦克汽車在中國越野車領域的地位，同時也將助力其在全球市場取得更大的市場份額。對于硬派越野和機甲風格喜愛的消費者，絕對可以到店體驗了。