在首次接觸的過程中，LYRIQ銳歌（參數丨圖片）整體駕駛舒適性良好，動力系統調校到位。操控性如何？對于一輛重達2.8噸的車輛來說算是合格。但續航里程和充電速度還有待進一步測試。

隨著通用汽車不再在歐洲銷售定位為緊湊型SUV的XT4，這家老牌車企在該地區全面轉向純電動化，LYRIQ銳歌便是首款亮相的車型。5米長的車身讓它得以輕松展現“美式豪車”的風格。

雖然低矮的車頂限制了后排的頭部空間，但其余座位空間都相當充裕。駕駛員可以在肘部放松的狀態下握住方向盤，視線范圍則聚焦到一塊弧形的現實屏上，左側區域支持觸控操作，右側則是車機信息的娛樂區域。空調仍然通過實體按鍵控制，結合中控旋鈕，形成觸控與按鍵混合的操作模式。此設計值得肯定，不過某些操作路徑仍略顯復雜。內置谷歌地圖的導航系統可以通過快捷按鈕直接打開，導航目的地也可以通過語音迅速設置。試著說一句“導航至馬德里”即可，幾秒鐘后系統便會生成包含充電停靠規劃的完整路線。

102千瓦時（凈容量）電池將幫助你縮短通往目的地的時間。該電池支持最高22千瓦（交流）或190千瓦（直流）充電功率。至于從10%充至80%電量需要多長時間，目前尚不清楚；在穿越慕尼黑、高速公路以及鄉村道路的兩小時測試駕駛中，我們也未能對此進行驗證。

行駛在德國上巴伐利亞平整的道路上，LYRIQ銳歌的減震舒適度可圈可點。然而，遇到較差路況時懸掛調校會偏硬一些。此外，車內后視鏡在車身輕微晃動時有些抖動現象，車身后部的部分飾板偶爾也會出現類似問題。至于選材的質量，整體相當不錯，但并非總是符合該級別的標準。

LYRIQ銳歌在通過彎道時的表現符合其定位，要知道它可有著2.8噸自身重量的。由于車輛容易較早達到極限狀態，駕駛員往往會自然而然保持一定安全距離，因為一旦達到極限情況，車輛會表現出明顯的推頭現象。但好在它并不會突然失控，因此即便轉向系統并不夠直接，駕駛者依然能無驚無險地控制車身。縱向動態方面也是如此，盡管雙電機四驅系統有528馬力的綜合功率，但并未追求夸張的效果，會以漸進而非爆發的方式釋放動力。這種風格與其整體個性相符，但運動模式下動力輸出稍顯克制，若更具沖擊力則會更令人興奮。

得益于數字化主動降噪技術的支持，凱迪拉克LYRIQ銳歌的隔音效果十分突出。單踏板模式進一步提升了舒適性，可輕松平穩停車。通過觸摸屏還能選擇其他動能回收模式（輕度或中度）。此外，方向盤撥片支持手動控制，按下撥片時動能回收會增強。此功能已在現代汽車上應用成熟。

LYRIQ銳歌多少錢？在歐洲僅提供四驅頂配版本，可選擇豪華或運動套裝，起售價為80500歐元。額外費用僅包括車身涂裝、拖車鉤和車頂行李架。

凱迪拉克LYRIQ銳歌

車身

五座SUV，長5005 mm，寬1977 mm，高1623 mm，軸距3094 mm，行李廂容積588~1687 L，整備質量/承載質量2774/426 kg

動力系統

兩臺永磁同步電動機，系統綜合功率388 kW（528 PS）,系統綜合扭矩610 Nm，鋰離子電池容量102 kWh

傳動系統

四輪驅動，固定齒比變速箱

底盤懸掛

前后多連桿/螺旋彈簧，前后盤式制動器，前后輪胎規格275/45 R21

行駛性能

0~100km/h加速時間5.3 s，

最高車速210 km/h，

綜合能耗（WLTP）22.5 kWh/100 km，

綜合續航（WLTP）530 km

基本價格

凱迪拉克LYRIQ銳歌豪華版80 500歐元