近日，有四款“新”車型亮相，其中25款騰勢N7（參數(shù)丨圖片），算是“重生”。它共有3個版本，售價25.98萬-28.98萬元。

去年騰勢的市場表現(xiàn)，長時間是由D9“單核帶隊”，Z9和Z9GT也是下半年才上場。雖然最后的局面還算不錯，但市場越來越卷的情況下，騰勢仍然需要“生力軍”，來繼續(xù)撬動份額，實現(xiàn)銷量升檔。

而從25款騰勢N7上市的時間來看，管理層從判斷到?jīng)Q策，再到行動，反應(yīng)還是比較迅速的。

那么25款騰勢N7到底有啥變化？它現(xiàn)在的狀態(tài)，能打硬仗了嗎？

簡單價格&豐富權(quán)益

首先25款騰勢N7最直觀的變化，在價格和權(quán)益。

要知道上一代全新騰勢N7，一共5個版本，按續(xù)航來分，有550系列、702系列，以及630系列。而它們的價格，也從23.98萬，到32.98萬元，相差將近10萬元。

25款騰勢N7呢？只有三個版本，按續(xù)航分，也只有702系列和630系列。而價格上，702系列兩個版本的價格竟然一樣，都是25.98萬，頂配630四驅(qū)則是28.98萬元。也就是說，25款騰勢N7版本之間的差價，只有3萬。

這種看著就很清爽的車型陣容和價格體系，就對來選車的朋友非常友好，簡潔、直觀、方便對比。如果碰上一個版本非常多的車型，那最終選擇的天平，更容易往25款騰勢N7這邊傾斜。

價格“簡單”，權(quán)益卻非常豐富。

25款騰勢N7全系都能享受的權(quán)益有：3年4次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)；0元選裝奢享套裝（原價1.5萬元）；終身免費城市NOA；首付5成至高2年0息，0首付至高84期金融方案；騰勢、比亞迪車主1萬元置換補貼，其它品牌車主6000元置換補貼；三年免費取送車、泊車、出行替代服務(wù)。

還有終身免費系統(tǒng)OTA，終身免費在線導(dǎo)航，終身免費智能語音在線，5年免費車機流量（10G/月），5年免費緊急救援服務(wù)，5年免費智慧客服服務(wù)。

用車保障：首任車主非營運車輛三電系統(tǒng)終身保修；首任車主終身免費贈送充電樁及安裝服務(wù)；空氣懸架質(zhì)保8年或16萬公里；整車6年或15萬公里包修；無憂道路救援；精誠二手車；誠選延保等服務(wù)。

而在選裝權(quán)益上，25款騰勢N7會根據(jù)版本，有不同條款。702智駕雙激光獵影版可以限時1萬元升級云輦-A（雙腔空懸），它的原價是1.8萬元。702智駕雙激光尊榮版可以0元贈送極光紫車身配色，1500元選裝西子藍車身配色；限時1萬元升級云輦-A。而28.98萬元的630四驅(qū)智駕雙激光旗艦版，可以獲得0元贈送極光紫車身配色，1500元選裝西子藍車身配色；限時6000元升級性能運動套件（原價1.5萬元）等權(quán)益。

這些權(quán)益的有效期到2025年3月31日，用戶購買25款騰勢N7，且成功開具機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，即可獲得。

同時針對23款騰勢N7、全新騰勢N7的用戶，只要是在2025年2月18日（含）之前提車，都能到購車門店獲得2次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。

可見這次25款騰勢N7的權(quán)益，真是一步到位，從實打?qū)嵉默F(xiàn)金補貼，到金融方案，再到各種選裝和附加功能，以及多方位的服務(wù)保障。

從這一點上，25款騰勢N7不僅讓自己“煥然一新”，而且也重新強調(diào)了騰勢汽車的高端豪華定位。

配置拉齊

雖然25款騰勢N7起步價比之前版本略貴一些，但頂配價格內(nèi)收到了30萬以內(nèi)。這種操作，能夠看出是為騰勢N7尋找更準(zhǔn)確的“落點”。而且我們之前也提到，新車還有兩個版本的價格一模一樣，那它們的配置又是啥情況呢？

同樣賣25.98萬，702智駕雙激光尊榮版與702智駕雙激光獵影版，都是單電機后驅(qū)，百公里加速時間6.8s，CLTC工況續(xù)航702km。同時它們也都是全棧800V高壓系統(tǒng)，支持230kW大功率雙槍超充。

底盤部分，兩款車型會有電控可變阻尼減震器（CDC）+云輦-C，前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架組合。同時還有云輦預(yù)瞄、智能底盤域控制系統(tǒng)等。如果考慮到限時權(quán)益的話，它們還將配備雙腔空氣懸架+云輦-A。

舒適便利配置上，兩款車的亮點配置有主副駕座椅電動調(diào)節(jié)（含電動腿托），前排座椅通風(fēng)/加熱/記憶，后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，后排座椅靠背角度電動調(diào)節(jié)，7英寸后排多功能扶手屏，電動前備箱，方向盤加熱/記憶，前排電動開合出風(fēng)口，前排雙50W風(fēng)冷手機無線充電。

智能化配置上，兩款車型都配備的是DiLink 100智能座艙系統(tǒng)，10.25英寸全液晶儀表+17.3英寸2.5K超清中控懸浮屏+10.25英寸高清副駕屏，全場景四音區(qū)識別智能語音，3D高清透明全景影像系統(tǒng)。以及全套天神之眼 B（DiPilot 300），這套系統(tǒng)會配備兩個128先高感知激光雷達，具備高快領(lǐng)航（HNOA），城市領(lǐng)航（CNOA），全景影像，自動泊車，遙控泊車等功能。

說了這么多相同點，那不同點呢？其實只有一個，就是“獵影黑化套件”。對，售價25.98萬的兩款車型，就這點不一樣，但也沒加錢不是。

所以要從這兩款里選一個，不管是不是追求個性，我都推薦“702智駕雙激光獵影版”。

然后我們再看看貴了3萬元的頂配，又多了啥。

首先就是雙電機四驅(qū)，零百加速成績快進到3.9s，但CLTC續(xù)航也變成了630km。制動部分增加了前四活塞制動卡鉗+打孔剎車盤。同時還多了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，iADC智能漂移控制系統(tǒng)，iCVC智能底盤矢量控制系統(tǒng)。

當(dāng)然這些功能之前的騰勢N7也有，所以25款新車也就繼承了強悍的“運動天賦”。

然后在舒適便利配置上，頂配版增加智能主動式香氛系統(tǒng)，50英寸AR-HUD抬頭顯示，DiLink專屬麥克風(fēng)，四門LED效果金屬迎賓踏板，20英寸競速輪轂，靜音輪胎等配置。

至于智能化部分，其實除了“雙腔空懸+云輦-A”與“CDC+云輦-C”的差異外，頂配車型從智能座艙到智能駕駛輔助，跟前面兩個版本沒啥變化。

所以這3萬元的差價，動力和底盤占比最大，剩下是增加的其它配置。而落到實際體驗上，25款騰勢N7不同版本的差異，也就在駕控體驗上了。

這樣我們推薦車型也簡單了，追求駕駛樂趣的，盡量去選頂配；對性能和操控沒追求的，就選“獵影版”。

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2024年底，騰勢通過Z9/Z9GT，以及全新騰勢D9，為征戰(zhàn)2025年開了個好頭，打下了不錯的基礎(chǔ)。而1月份比較亮眼的銷量成績，也讓騰勢有條件開始大刀闊斧的“戰(zhàn)術(shù)調(diào)整”。

25款騰勢N7讓我們看到了這個不斷精進的品牌，到底是怎么做的。對現(xiàn)有車型果斷調(diào)整，化繁為簡，將產(chǎn)品重心聚焦在實際需求上，讓所有推出的版本款式，都能滿足更多元消費者的需求。

這樣一款處處都踩到“爆款點”上的25款騰勢N7，希望能成為托起品牌銷量的“新動力”。