在汽車市場(chǎng)中流傳著這么一句話：“一個(gè)男人不能同時(shí)擁有路虎和自卑，除非是路虎發(fā)現(xiàn)（參數(shù)丨圖片）運(yùn)動(dòng)版”，從一車難求到一降再降。最近，一張路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版降至16.98萬(wàn)的海報(bào)在社交媒體上傳開，吸引了持幣待購(gòu)者的關(guān)注，那么，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，是否值得購(gòu)買呢？接下來(lái)就對(duì)其做一次全方面的解析。

首先就是價(jià)格方面了，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的廠商指導(dǎo)價(jià)為38.83-41.98萬(wàn)元，現(xiàn)在優(yōu)惠裸車來(lái)到20萬(wàn)以下。七折虎八折豹？不，現(xiàn)在路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)直接4折了，從流傳的海報(bào)來(lái)看，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2025款 249PS 性能科技版，指導(dǎo)價(jià)為38.83萬(wàn)元，綜合優(yōu)惠之后裸車價(jià)格來(lái)到了16.98萬(wàn)元，這價(jià)格不比新能源香？

其次就是外觀設(shè)計(jì)上，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版保持了我們熟悉的“路虎風(fēng)味”輪廓，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，能帶來(lái)更新鮮的視覺沖擊感。車頭采用了尺寸恰到好處的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，亮黑色材質(zhì)的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵與左右兩側(cè)造型犀利的前大燈完美銜接，光源采用了全LED燈腔內(nèi)的細(xì)節(jié)處理精美別致。車頭兩側(cè)的套件并非單純的裝飾效果，走近看能看出它是可以實(shí)現(xiàn)空間動(dòng)力優(yōu)化的設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔清爽，剛勁有力的腰線貫穿車尾，頗有待發(fā)之勢(shì)，車身的長(zhǎng)寬高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm，而槍灰色的輪轂造型動(dòng)感，匹配了235/50 R20的前后輪胎規(guī)格。另外，后視鏡外殼為黑色，能夠一定程度上增添運(yùn)動(dòng)感，下方集成了全景影像系統(tǒng)的攝像頭。

車尾與車尾部分的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了一種比較敦厚的既視感，增加了一些新的設(shè)計(jì)元素。后尾燈罩和車牌底板都采用了亮黑飾板，進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺效果和運(yùn)動(dòng)感。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版將兩側(cè)排氣管做了隱藏處理，并加入了類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，算是未失本色吧。

底盤懸架方面，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)全系車型均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，并且提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。根據(jù)此前我們對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的試駕來(lái)看，由于SUV車型先天的高重心、大重量特點(diǎn)，快速過(guò)彎或連續(xù)重心轉(zhuǎn)移時(shí)，懸架雖然能保持相當(dāng)高的穩(wěn)定性與循跡性，并給你充足的信心接著跑下去。

另外，轉(zhuǎn)向手感偏輕，通過(guò)方向盤傳遞而來(lái)的路感很有限，指向性沒問題，車頭會(huì)及時(shí)按照你心里所想的方向去，我更愿意開著路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)跑長(zhǎng)途，雙手輕輕地搭在方向盤上，欣賞著它在高速中自如的動(dòng)力釋放，風(fēng)輕云淡，不與世爭(zhēng)。

乘坐空間方面，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版雖然定位為中型SUV，但是它的尺寸在同級(jí)車型中并沒有什么優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)度僅有4597mm，而車寬卻達(dá)到了1904mm。身高為178cm的體驗(yàn)者坐入主駕駛，調(diào)整至合適坐姿，座椅調(diào)整至最低，頭部空間為兩拳，能有這么大的空間，天窗的凹陷幫了不少忙，來(lái)到第二排，將第二排座椅調(diào)整至最后，靠背角度適中，腿部空間為兩拳兩指，頭部空間為一拳。

此外，后排中央地臺(tái)有一定高度，稍微影響中央乘客的乘坐感受。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的座椅造型較為方正，表面覆有較多的紋路，填充物較硬，黃色設(shè)計(jì)顯活力，但我個(gè)人感覺這樣的淺色設(shè)計(jì)讓車內(nèi)看起來(lái)更高端，而后排座椅舒適度與前排基本持平。即便是入門車型，依然提供了主/副駕駛多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱以及駕駛位記憶功能。

后備廂較為規(guī)則，常規(guī)容積為780L，當(dāng)?shù)诙抛畏诺怪螅暮髠鋷莘e將會(huì)擴(kuò)展至1574L。并且，后備廂內(nèi)部有錨點(diǎn)、儲(chǔ)物格及12V電源接口等實(shí)用配置。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看出路虎品牌固有的豪華感與新車所特有的新潮融合在一起，簡(jiǎn)潔時(shí)尚不落俗套。四輻式方向盤采用多種皮質(zhì)拼接的組合，手感不錯(cuò)，多功能按鍵可采用觸控和按鍵兩種方式進(jìn)行操作。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的中控臺(tái)傾角比較大，采用了細(xì)膩的皮質(zhì)加以包裹，雙縫線的工藝凸顯檔次感。

至于配置上，提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、自適應(yīng)巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、電動(dòng)后備廂/電動(dòng)后備廂位置記憶等科技配置，在此就不一一贅述。

動(dòng)力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為249Ps、最大功率為183kW、最大扭矩為365N·m，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速為8.2秒，WLTC綜合油耗為9.26L/100km。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的油門在初段的動(dòng)力響應(yīng)偏遲緩，這與整車注重舒適性的調(diào)校頗有關(guān)系，換擋時(shí)沒有任何頓挫，變速箱升擋較為積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2000rpm以下，從而確保燃油經(jīng)濟(jì)性，得益于寬泛的扭矩平臺(tái)，即便在2000轉(zhuǎn)左右，踩下油門也能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

全文總結(jié)：可以看出路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)繼承了經(jīng)典的攬勝家族元素，同時(shí)又融合了家族最新的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，這是一種優(yōu)雅的動(dòng)感，是一種地道的英國(guó)風(fēng)味。除了顏值外，它在整車豪華感、科技配置、行車品質(zhì)上也有了提升，強(qiáng)勁的動(dòng)力總成也可以滿足日常通勤所需，特別是優(yōu)惠之后的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)也突出了車輛的性價(jià)比，所以我們覺得優(yōu)惠之后的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)還是值得入手的。

如果您預(yù)算20萬(wàn)想購(gòu)買一臺(tái)豪華SUV車型，那么我們今天說(shuō)的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版還是值得購(gòu)買的。