自從純電車在中國崛起，超低價的純電小車就備受消費者歡迎，以至于被很多企業當成銷量保底的產品。而五菱宏光（參數丨圖片）MINI EV是這個品類的開拓者，幾年前上市時就是“爆款”，截至今年1月31日銷量已經突破150萬。

不過隨著消費升級，五菱宏光MINI EV的市場被比亞迪海鷗等定位更高端的四門車型搶占，雖然五菱這個定位也有繽果，并且表現不錯，但面對比亞迪海鷗和吉利星愿等競品還不夠，于是五菱宏光MINI EV四門版適時登場。

2月22日，宏光MINIEV四門版上市，最大的亮點就是價格，進階款、臻享款和臻享+款三個配置車型，官方指導價4.48萬-5.08萬元，進一步降低了用戶在這個品類買車的門檻，并且兼具“代步+買菜+玩具”多重屬性。

產品力解析：四門版更實用，續航205公里有快充，時尚外觀也加分

既然是四門版，那么車身尺寸肯定比以前的兩門版要大，其長寬高分別為3256 /1510/1578mm，軸距為2190mm。

相對于兩門版，每個指標都有提升，最明顯的是車長增加了192mm，軸距增加了180mm，所以視覺上車子更大了，車內體驗也更寬敞。

除了后排坐人更方便，不用再按倒副駕座椅往里“鉆”了，同時裝載能力也更強了。宏光MINI EV四門版后備箱容量達123L，放倒后排座椅后可拓展至745L，外加全車19處儲物空間，多人出行也可以應對。

在外觀設計方面，宏光MINI EV風格和繽果相似，相對于兩門版棱角更少，變得更圓潤。廠家稱之為“甜趣美學”設計，配有“微笑”前臉，看起來很可愛！

在配色方面，推出泡泡綠、膨膨藍和甜甜咖三款“幻彩高定”車色，采用七涂層工藝。內飾為“焦糖奶油”配色，還有靈動島式中央扶手、萌趣貓爪座椅，以及后排可視面積達2126平方厘米的電動升降車窗等設計，總體風格偏時尚，特別適合都市的小姐姐們。

電池包配備的是五菱自研的“神煉電池”，能量為16.2kWh，采用寧德時代磷酸鐵鋰電芯。CLTC工況續航里程達205公里，并搭載全新30kW三合一電驅。在補能方面，提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，標配的直流快充功能，可35分鐘完成從30%補能至80%。

在動力方面，該車采用的是后置電機，最大功率30kW，0-50公里加速4.9秒，最小轉彎半徑僅為4.5米。可以說，作為日常家門口代步車動力夠用，駕駛靈活，非常適合城市內日常穿街走巷的使用場景。

此外，并沒有因為車小而忽視安全，整車采用環狀籠式車身，高強鋼占比達到67%，并提供主副駕安全氣囊、同級領先的ESC電子車身穩定系統等配置。

選車攻略：不能丟掉“可玩性”，推薦高配5.08萬元

在選車方面，小編認為直接上高配，與低配的價差只有6000元，雖然只是一款純電代步小車，但是年輕人不能丟掉“可玩性”。

五菱宏光MINI EV四門版 進階款 推薦指數：★★★★

入門車型指導價為4.48萬元，核心的功能都沒有區別，配置雖然被精簡了很多，但是主要的也都有，比如主駕安全氣囊、倒車影像、駐車雷達、遙控鑰匙、彩色液晶儀表盤等，如果用車場景主要是代步，或者是家庭的第二輛車，對配置沒有更高要求，就是追求性價比，可以果斷入手。

五菱宏光MINI EV四門版 臻享款 推薦指數：★★★

中配車型指導價為4.98萬元，比低配貴了5000元，主要是對配置進行了一些升級，增加了副駕駛安全氣囊、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統、駕駛模式自定義和個性化設置、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動和駕駛位無鑰匙進入、8寸觸控液晶屏、通過APP遠程啟動車輛和空調等。綜合來看，增加的配置還是很多的，并且包括主被動安全，以及智能體驗相關的配置，相對于價差還是很值的。當然，美中不足的是遠近光燈還是鹵素的，這個就有點落伍了，不妨直接升級頂配車型。

五菱宏光MINI EV四門版 臻享+款 推薦指數：★★★★★

給人的感覺，中配車型好像是虛晃一槍，高配車型將鹵素遠近光燈換成了LED的，而且價格5.08萬元，增加了1000元，相信多數用戶都會果斷上高配的。