最近國(guó)際資源市場(chǎng)上的一出大戲！

被中俄"包了餃子"的蒙古國(guó)，終于在中蒙邊境的甘其毛都口岸，和咱們簽下了那條拖了21年的跨境鐵路協(xié)議！

可您猜怎么著？合同墨跡還沒(méi)干呢，烏蘭巴托那邊又連夜發(fā)來(lái)新請(qǐng)求——要在天津港劃塊專屬物流區(qū)，還要求免費(fèi)用！這蒙古國(guó)葫蘆里到底賣的什么藥？接下來(lái)就把橫跨戈壁灘的資源博弈掰開了揉碎了說(shuō)說(shuō)。

蒙古國(guó)那可是個(gè)"家里有礦心里不慌"的主兒，地下埋著3100萬(wàn)噸稀土，只比我們中國(guó)的儲(chǔ)量少那么一丁點(diǎn)兒，排世界第二，更絕的是他們還有2.75億噸鈾礦，這數(shù)字足夠讓全球高科技產(chǎn)業(yè)眼紅。

而美國(guó)那邊早就坐不住了，去年就簽了份稀土大單，說(shuō)是要搞什么"空中走廊"，可這航線得經(jīng)過(guò)中俄領(lǐng)空，只要中國(guó)民用航空局的紅章不蓋，美國(guó)的運(yùn)輸機(jī)可是連蒙古的草皮都摸不著。

印度老哥更逗，非要繞道俄羅斯港口運(yùn)煤，結(jié)果每噸運(yùn)費(fèi)飆到90美元，比煤價(jià)還貴，這不純屬賠本賺吆喝嘛。

這時(shí)候咱中國(guó)拋出的橄欖枝就顯出分量了，新簽的這條234公里跨境鐵路，能把蒙古最大煤礦的年出口量直接翻倍到7000萬(wàn)噸，每年給他們國(guó)庫(kù)多塞15億美元。

不過(guò)咱也不是活雷鋒，協(xié)議里可藏著三大殺手锏：軌道用寬軌準(zhǔn)軌并行，物流全程在咱手里攥著；八成煤炭用人民幣結(jié)算，美元在這條線上可不好使；最關(guān)鍵的是鐵路直通西伯利亞大動(dòng)脈，中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊算是焊死了。

不過(guò)蒙古國(guó)之前可是有前科的，去年還臨時(shí)叫停過(guò)中俄天然氣管道，這次咱們留了個(gè)心眼，專門加了"煤炭換鐵路"的捆綁條款，要說(shuō)這蒙古國(guó)也是夠糾結(jié)的，嘴上喊著要搞"第三鄰國(guó)"，身子卻誠(chéng)實(shí)地把91.3%的外貿(mào)額都押在中國(guó)市場(chǎng)。

他們那13個(gè)公路口岸天天堵得跟北京早高峰似的，鐵路運(yùn)力連三成都不到，最近還跟法國(guó)簽了個(gè)鈾礦大單，巴黎那邊控股66%開發(fā)世界級(jí)鈾礦，擺明了要在核能領(lǐng)域插一腳。

更絕的是他們議會(huì)剛通過(guò)法案，允許外資控股戰(zhàn)略礦產(chǎn)，美國(guó)稀土企業(yè)已經(jīng)揣著50億美元在南戈壁躍躍欲試了，不過(guò)咱們手里攥著的王牌可比他們多得多，光是稀土分離提純技術(shù)就占了全球85%的市場(chǎng)，任他蒙古挖出多少原礦，最后還得送到包頭的工廠加工。

更別說(shuō)正在規(guī)劃的滿都拉、策克這些新鐵路，眼看就要在蒙古南邊織成張"天羅地網(wǎng)"，現(xiàn)在中蒙本幣結(jié)算比例眼瞅著要從38%漲到60%，美元想攪局都沒(méi)處下嘴。

在天津港那積壓的一萬(wàn)多個(gè)蒙古集裝箱，印度催貨催得跳腳，最后不還是得求著咱們提高貨運(yùn)效率，說(shuō)到底蒙古國(guó)這出戲就是小國(guó)生存的經(jīng)典教材，既想搭中國(guó)發(fā)展的快車，又惦記著西方的安全承諾。

可歷史早就告訴我們，在中美之間"走鋼絲"的，從越南到澳大利亞哪個(gè)沒(méi)摔過(guò)跟頭？現(xiàn)在RCEP越做越大，中蒙貿(mào)易額眼看著要沖250億美元去了，這經(jīng)濟(jì)融合的大勢(shì)可比草原上的風(fēng)還難抵擋。

要我說(shuō)那條橫跨戈壁的鐵路不僅是運(yùn)煤的、更是運(yùn)機(jī)遇，蒙古國(guó)要是真能想明白，把戰(zhàn)略自主和經(jīng)濟(jì)依賴的蹺蹺板玩平衡了，沒(méi)準(zhǔn)真能打破"資源詛咒"，在這大國(guó)棋局里走出條活路來(lái)。

你們覺(jué)得蒙古國(guó)這次能守住承諾不？對(duì)此你們是怎么看的呢？