丁科技網注意到，2月中旬，在北京市大興區，全國范圍內胖東來對永輝超市的“爆改”在繼續，位于鴻坤廣場的永輝超市2月15日進入閉店調改階段，計劃于3月中下旬恢復正常營業。在永輝超市因同行而繼續改變的同時，曾經在2015年戰略投資永輝超市的京東，看起來也在新進軍的領域帶去了潛移默化的影響：無論外賣行業未來是否變天，他的友商美團都在做出明確的改變；無論格局是否改寫，行業在規范化發展等維度都應該會有進步。客觀上的意義，更值得關注。

（圖：丁科技網/攝）

京東自己公開進軍外賣領域的消息是在2月11日，負責提供京東官方信息的“京東黑板報”公布了這樣的信息：“即刻入駐，全年0傭金。2月11日，京東外賣正式啟動‘品質堂食餐飲商家’招募！2025年5月1日前入駐的商家，全年免傭金。”

丁科技網觀察發現，雖然是入局新領域，但京東這次并沒有選擇對入駐商家“廣撒網”，而是設置了門檻，表達為：“為更好地滿足消費者對‘食品安全與品質外賣’的追求，招募只限‘品質堂食餐廳’。京東外賣將為入駐商家提供全方位支持，助商家獲益，共同推動外賣行業健康可持續發展。”

這里的兩層信息，用來吸引商家的是“即刻入駐，全年0傭金”，用來吸引用戶的則是“食品安全與品質外賣”。

隨后一周，消息持續發酵，出現的討論多是關于京東能不能改寫外賣行業格局。

不過，“改寫格局”，對京東本身而言可能并沒有那么重要，因為即便大張旗鼓地進行商家招募，“外賣”在京東并沒有自成體系，而是在應用內依舊隸屬于“秒送”、作為即時配送的成員；同時，京東強調“品質”，和之前的“低價”打法本身看起來并不完全一致，因為成本大概率會提升，這在當下的外賣領域競爭中并不占優勢，在這里，京東似乎更多只是想很簡單、直接地表現差異化。

所以，在丁科技網看來，就進軍外賣領域的動作而言，大概率阻擊美團日益壯大的本地零售才是主要目的，順帶的才是補充自己的即時配送版圖，以及可能的探索新增長曲線。外賣對于京東，目前更多還是“試試看”，遠談不上行業品牌格局重塑的大議題。但同時，客觀上的行業規范化等方向的變革，倒是應該會持續發生。

京東的動作，似乎確實在對美團產生影響。

在招募信息公開一個星期之后的2月19日上午，京東黑板報發布了《京東，為外賣騎手繳納五險一金！》，其中提到：“自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。繼給快遞小哥繳納五險一金后，京東再次成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。京東愿與社會各界共同推動、不斷完善外賣騎手權益保障。”

在最開頭，寫的是“老有所養，病有所醫，傷有所賠”，這與京東劉強東的“兄弟”敘事有相通之處，都或多或少有“情懷牌”的意思。在另外的內容里，京東也沒有忘記給自家的外賣業務向商家和消費者“打Call”。

這個時候，看美團。

美團方面在2月19日上午發布了《美團：將為全職及穩定兼職騎手繳納社保，積極構建和諧勞動關系》，其中提到：“2022年7月以來，在人社部指導下，美團率先啟動新就業形態人員職業傷害保障試點，已出資14億為7個試點省市的全量騎手繳納職業傷害保費，未來將進一步覆蓋所有省市所有騎手。

去年以來，美團就騎手繳納養老保險等社保方案做了認真研究，選擇了不同區域不同城市進行深入調研，并在有關部門的指導下形成了初步試點方案，目前正在搭建騎手社保相關的信息系統，預計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。”

在京東發布《京東，為外賣騎手繳納五險一金！》之后，就又有了關于為騎手繳納社保的討論，美團的發布，應該可以看做一種回應。

除了提到繳納社保相關內容外，美團還公開了更多“騎手友好”相關的信息，包括持續改進算法、計劃全面取消配送超時罰款、落實“防疲勞”措施、加快“騎手友好社區”等全領域友好場景建設、發揮工會關愛作用等等。

從這里來看，美團其實已經做了不少相關工作。那么，京東影響的應該不是美團的工作進展，更大的可能是在美團的節奏，以及外界的認知層面。

這種認知的變化，會對整個品牌有潛移默化的影響。所以，美團公開了更多的相關信息。在2月11日，美團在當晚11點過后連夜發布了《美團“取消騎手超時扣款”新進展，聽聽騎手和專家怎么說》。另外，在2月11日至19日之間，美團還發布了《大家關心的“超時免罰”舉措，本周開始正式試點》。

同樣面臨影響的，應該還有餓了么。

丁科技網注意到，在2月20日下午，餓了么發布了《餓了么：2023年已啟動藍騎士社保繳納試點 加快推進騎手全方位保障》，其中提到：

“從2023年2月起，餓了么就與生態伙伴一起按計劃在部分城市展開試點，為餓了么藍騎士繳納社保，并持續加大對穩定騎手的專項補貼力度和范圍。我們將繼續落實政策倡導和要求的各項新就業群體社保方案，全面加快推進外賣騎手全方位權益保障。

過去一年，在全總及各級工會的關心與支持下，餓了么投入逾2億元，加強騎士用餐、勞動保護、生活福利等權益保障。從2023年開始，餓了么啟動行業首個騎士驛站體系，聯合多方，在全國建設了15萬個騎士驛站，持續推出一個站（騎士驛站）、一張床（騎士公寓）、一頓飯（騎士餐）、一個碼（“碰一下”進門碼）、一點碳（換電）等服務，在“衣食住行用”等全方面保障藍騎士。”

從這里來看，餓了么也做了不少工作。

就以上種種來看，京東其實沒有直接“改變”美團與餓了么，而是客觀上間接影響著他們的節奏。

京東進軍外賣，是一次商業上的“陽謀”，背后真正的目的，外界只能做分析，很難真實知曉。所以，客觀上對行業變革帶來的可能影響，才更值得關注。

外賣平臺對于社會責任的履行、對于騎手利益的保護的相關動作，看起來會擴大，特別是提速。接下來，就要看給商家和消費者帶來的影響了。（丁科技網原創，轉載務必注明“來源：丁科技網”）