“車谷造”汽車品牌群首次集中亮相“武漢發(fā)布”

2月23日，中國車谷·武漢造汽車品牌在東風汽車全球創(chuàng)新中心發(fā)布。發(fā)布會上，蓮花中國營銷副總裁喬心昱提到，由于中文商標被搶注，曾使用音譯名"路特斯"，但今年1月已恢復"蓮花"商標，這對品牌復興具有里程碑意義。此外，東風猛士科技宣稱將在上海車展推出新車型，并與華為深度合作，旨在通過高端定制產(chǎn)品提升武漢制造的聲譽。這些舉措反映了"車谷造"品牌在市場競爭中的挑戰(zhàn)和應對策略。

特斯拉的新款 Model Y 引入了聲學襯里玻璃和改進的密封條，以大幅降低車內(nèi)噪音。然而，這種極致降噪引發(fā)了新的安全隱患，部分駕駛員擔心安靜的環(huán)境會影響他們對外部緊急車輛警報聲的感知。特斯拉車輛工程副總裁 Lars Moravy 表示，公司可能考慮優(yōu)化「Joe Mode」以識別接近的緊急車輛，并提醒駕駛員。此外，還可能增加白噪音功能，以幫助駕駛員抵消不需要的聲音。這些措施旨在應對因過度安靜帶來的潛在安全問題。

Stellantis推出L3級自動駕駛功能，最高時速不超60公里

2月22日，Stellantis宣布推出其首個內(nèi)部開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)STLA AutoDrive 1.0。該系統(tǒng)允許車輛在最高時速不超過60公里的情況下實現(xiàn)L-3級自動駕駛，即無需手扶方向盤和觀察道路。然而，該功能僅限于較低速度，對于較高速度，系統(tǒng)提供L-2級和L-2+級功能，需要駕駛員的部分干預。這一功能的推出標志著Stellantis在自動駕駛技術上的新進展，盡管目前仍有速度限制，可能影響用戶體驗。

全民智駕 車圈打架

近期，比亞迪宣布其全系車型將搭載"天神之眼"高階智駕，引發(fā)華為等車企質(zhì)疑，認為宣傳存在夸張成分。華為及其他企業(yè)強調(diào)，高階智駕需具備城區(qū)和高速智駕能力，并指出比亞迪產(chǎn)品不具備城市NOA功能。此舉引發(fā)行業(yè)對"高階智駕"定義的爭議，凸顯了汽車界圍繞智能駕駛技術話語權的競爭。

2月23日，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江宣布騰勢D9于2月20日在馬來西亞正式上市。該款車的售價范圍為42.5萬至50.7萬元人民幣。盡管這一高價定位可能會影響其市場競爭力，但騰勢汽車在吉隆坡雙峰塔附近開設的首家門店，顯示了該品牌對拓展東南亞市場的信心和期望。

寶馬將重新評估其英國工廠Mini電動車型生產(chǎn)時間表

寶馬集團在2月22日發(fā)布聲明，表示由于行業(yè)不確定性，公司正在重新評估原定于2026年在英國牛津工廠投產(chǎn)的全電動Mini車型的生產(chǎn)時間表。此舉可能影響該品牌在英國的電動車生產(chǎn)計劃，并對其2030年實現(xiàn)全系電動化轉型的承諾帶來挑戰(zhàn)。這一調(diào)整反映出汽車行業(yè)面臨的復雜市場環(huán)境和不確定因素。

130億！全球家電一哥跨界造車？“休克療法”真能奏效？

海爾集團通過子公司卡泰馳控股，以約18億美元收購汽車之家41.91%的股份，成為其最大控股股東。此舉在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關注，尤其是在歐盟通過《禁止強迫勞動法案》的背景下，海爾面對雙重挑戰(zhàn)：企業(yè)內(nèi)部的休假調(diào)整和新領域的業(yè)務拓展。盡管海爾以往成功的兼并策略備受矚目，但對于如何有效激活汽車之家這條"休克魚"，仍需進一步觀察。

2月21日，比亞迪與華為合作推出的豹5智駕版SUV正式亮相。盡管其以智能和豪華配置為賣點，但其定價區(qū)間為23.98萬-32.98萬元，引發(fā)市場對其性價比的關注。此外，雖然搭載了“天神之眼”和“乾崑智駕”雙系統(tǒng)，以提升安全性能和駕駛體驗，但復雜的電子系統(tǒng)在穩(wěn)定性上的表現(xiàn)尚待觀望。消費者對其高科技配置和實際應用效果的質(zhì)疑，成為該車型面臨的挑戰(zhàn)之一。

采埃孚起訴東安動力；特斯拉召回37萬輛；比亞迪獎勵打假者；蓮花降價惹怒用戶

2月18日，采埃孚（中國）向上海知識產(chǎn)權法院起訴東安動力，指控侵犯專利。特斯拉在美國召回超過37.5萬輛Model 3和Model Y，因動力轉向輔助裝置軟件缺陷可能導致事故風險。比亞迪宣布對舉報"黑公關"的人員進行獎勵，以打擊虛假信息傳播。同時，蓮花因旗下車型大幅降價引發(fā)老用戶不滿，盡管公司致歉，但未提供具體補償方案。這些事件反映出汽車行業(yè)內(nèi)的競爭激烈及品牌維護的重要性。

后視攝像頭圖像或無法顯示，瑪莎拉蒂在美國召回27354輛汽車

2月23日，美國國家公路交通安全管理局披露，瑪莎拉蒂因后視攝像頭問題召回27,354輛車。受影響的車型包括2023-2024款Grecale、2023-2025款MC20 Cielo、2024款Granturismo和GranCabrio，及2021-2024款Levante、Ghibli、Quattroporte和2022-2025款MC20。軟件故障可能導致攝像頭影像無法顯示，增加了駕駛風險。廠商將通過OTA或經(jīng)銷商免費升級軟件以解決此問題。