MotoGP 2025賽季即將在泰國武里南拉開戰幕，賽場硝煙再起，泰國站更因76年來首次成為揭幕站的原因，1萬張門票瞬間售罄，關注度十分火爆！

而搶不到門票的小伙伴沒有關系，今年國產實力品牌QJMOTOR繼續征戰2025新賽季MotoGP，他們今年能否再進一步取得好成績，他們今年的陣容又是怎樣？下面達摩院簡單介紹一下他們2025賽季的新陣容。

今年，QJMOTOR不僅繼續征戰Moto2，更與西班牙MSI（Motor & Sport Institute）深度合作，以QJMOTOR Frinsa MSI車隊的新身份出征，目標直指年度冠軍。

強強聯合，競速（參數丨圖片）賽場，技術再升級

MSI（Motor & Sport Institute）是西班牙頂級賽車機構，專注于賽車研發、測試、數據分析和車隊管理。在2024賽季，他們助力小椋藍（Ai Ogura）贏得Moto2年度總冠軍，并帶領車隊拿下年度冠軍。

QJMOTOR與MSI的合作，不僅提升了QJMOTOR Frinsa MSI車隊在Moto2的競爭力，也意味著國產品牌在國際賽事中的進一步深耕。

賽事技術反哺民用

實際上，QJMOTOR Frinsa MSI車隊的目標不只是比賽，更是通過賽事推動技術進化，此前QJmotor參加WSBK的原因也是如此，后面優化出了賽600RS。

首先2025賽季，QJMOTOR將與MSI共建賽車技術實驗室，直接利用Moto2賽道數據優化量產車型開發，實現從賽道到公路的技術轉化。

未來，QJMOTOR的運動車型將在車架優化、懸掛調校、電控匹配、空氣動力學等方面獲得全面升級。

然后會根據Moto2這種高強度競速環境，對發動機、懸掛、車架剛性和整車穩定性表現獲取對應數據，再深入研究并在未來QJMOTOR的運動車型上進行優化！

真正做到“賽事反哺民用，賽道科技進化街道性能”，這對于一眾國產品牌來說，都是起到積極作用。

兩位西班牙車手領銜，目標直指冠軍！

QJMOTOR Frinsa MSI車隊本次聯合兩位西班牙車手一起征戰2025賽季的Moto 2，根據資料顯示兩位車手都十分具有實力！

▲塞吉奧·加西亞（Sergio García）

第一位車手3號 塞吉奧·加西亞（Sergio García），其Moto3履歷十分亮眼，2021、2022賽季分別獲得年度季軍與亞軍，并成功晉級Moto2。

他在2024賽季拿下美國站和法國站的分站冠軍，全年共登上領獎臺5次，以191分排名Moto2年度第四。面對2025賽季，他的目標只有一個——沖擊年度總冠軍！

▲伊萬·奧托拉（Iván Ortolá）

第二車手是4號車手伊萬·奧托拉（Iván Ortolá），年僅20歲的奧托拉是QJMOTOR重點培養的種子選手。

在Moto3征戰的三個賽季里，他6次奪得桿位，10次登上領獎臺，并贏得4場分站冠軍，2024賽季最終積224分排名Moto3年度第四。2025年，他正式挑戰Moto2，面對更大排量、更強對手，他能否延續上升勢頭？

達摩院：賽事不是終點，而是技術升級的起點！

QJMOTOR對賽道競技的投入從未停止。上賽季因“缽卷事件”解約某車隊后，品牌迅速調整策略，聯手新合作商MSI繼續扎根Moto2賽場。

賽事不是終點，而是技術升級的起點！ QJMOTOR在賽場上的每一次嘗試，最終都會慢慢轉化為更優質的量產車型的基礎數據，從車架優化到電控升級，從空氣動力學到發動機調校。

Moto2 2025賽季將于2月28日打響，首站將在泰國武里南Chang國際賽車場展開角逐！

QJMOTOR Frinsa MSI車隊能否在新賽季書寫新的篇章？讓我們拭目以待！歡迎在評論區留言，你看好QJMOTOR在Moto2的表現嗎？