**武漢鑫朗宸公司：創(chuàng)新節(jié)能頂管工藝，賦能鐵路地下過(guò)路綠色施工新標(biāo)桿**

——以科技之力破解地下空間施工難題

在鐵路交通網(wǎng)絡(luò)密集化與城市地下空間開(kāi)發(fā)加速的背景下，如何高效、安全、環(huán)保地完成鐵路線下穿工程，成為基建領(lǐng)域的重大挑戰(zhàn)。武漢鑫朗宸建設(shè)工程有限公司依托自主研發(fā)的**節(jié)能頂管工藝體系**，以“微擾動(dòng)、零污染、低能耗”為核心優(yōu)勢(shì)，成功破解傳統(tǒng)頂管施工能耗高、沉降風(fēng)險(xiǎn)大、工期長(zhǎng)的行業(yè)痛點(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)鐵路地下過(guò)路工程領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者。

### **一、技術(shù)革新：節(jié)能頂管工藝的三大核心突破**

#### **1. 智能頂進(jìn)系統(tǒng)，能耗降低40%**

傳統(tǒng)頂管施工依賴大功率液壓設(shè)備持續(xù)頂進(jìn)，能耗高且效率不穩(wěn)定。鑫朗宸創(chuàng)新研發(fā)的“變頻伺服智能頂進(jìn)系統(tǒng)”，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)參數(shù)與頂進(jìn)阻力，動(dòng)態(tài)調(diào)整頂力輸出與推進(jìn)速度，結(jié)合能量回收裝置將回程液壓能轉(zhuǎn)化為電能循環(huán)利用，使綜合能耗降低40%，單日頂進(jìn)效率提升25%。

#### **2. 微擾動(dòng)泥水平衡技術(shù)，沉降精度≤3mm**

針對(duì)鐵路路基沉降敏感性問(wèn)題，鑫朗宸采用“多級(jí)壓力補(bǔ)償泥水平衡系統(tǒng)”，通過(guò)智能傳感器實(shí)時(shí)調(diào)控泥水壓力，確保開(kāi)挖面土體動(dòng)態(tài)平衡。配合超薄刃口刀盤設(shè)計(jì)與高分子減阻泥漿配方，將地表沉降控制在3mm以內(nèi)，遠(yuǎn)低于行業(yè)10mm標(biāo)準(zhǔn)，保障鐵路軌道毫米級(jí)安全運(yùn)營(yíng)。

#### **3. 模塊化預(yù)制管節(jié)，碳排放減少30%**

顛覆傳統(tǒng)現(xiàn)澆管節(jié)工藝，鑫朗宸首創(chuàng)“裝配式鋼混復(fù)合管節(jié)”。管節(jié)采用工廠化預(yù)制，內(nèi)嵌高強(qiáng)度波紋鋼骨架與輕質(zhì)混凝土填充層，重量減輕20%，抗壓強(qiáng)度達(dá)C50標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝工藝減少施工廢料60%，結(jié)合太陽(yáng)能養(yǎng)護(hù)技術(shù)，全周期碳排放降低30%，獲評(píng)“湖北省綠色施工示范工法”。

### **二、實(shí)戰(zhàn)賦能：鐵路下穿工程經(jīng)典案例**

#### **案例1：京廣鐵路某段6股道下穿工程**

- **挑戰(zhàn)**：覆土僅5.2米，穿越粉細(xì)砂地層，日均列車通過(guò)量超200列。

- **方案**：采用DN2400mm節(jié)能頂管工藝，全程智能監(jiān)控頂進(jìn)姿態(tài)，同步注漿加固鐵軌下方土體。

- **成果**：頂進(jìn)128米僅用18天，鐵路軌道最大沉降2.8mm，施工期間列車限速由45km/h提升至80km/h，減少鐵路運(yùn)營(yíng)損失超千萬(wàn)元。

#### **案例2：城市地鐵聯(lián)絡(luò)線下穿高鐵樞紐**

- **挑戰(zhàn)**：下穿高鐵站房樁基群，最小凈距僅1.5米。

- **方案**：應(yīng)用“曲線頂管+管幕預(yù)支護(hù)”組合技術(shù)，通過(guò)BIM模擬優(yōu)化管節(jié)轉(zhuǎn)向角度，精準(zhǔn)避開(kāi)既有樁基。

- **成果**：成功完成國(guó)內(nèi)首例大曲率半徑（R=80m）鐵路下穿頂管工程，工期縮短35%，獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

### **三、全周期節(jié)能管理：從設(shè)計(jì)到運(yùn)維的綠色實(shí)踐**

武漢鑫朗宸構(gòu)建“節(jié)能頂管工藝生態(tài)鏈”，實(shí)現(xiàn)全流程低碳管控：

- **智慧設(shè)計(jì)平臺(tái)**：基于GIS與地質(zhì)大數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成最優(yōu)頂進(jìn)路徑與管節(jié)排布方案，減少冗余施工量；

- **清潔能源應(yīng)用**：施工現(xiàn)場(chǎng)配備光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)，為照明、監(jiān)測(cè)設(shè)備供電，柴油發(fā)電機(jī)使用量下降70%；

- **渣土資源化利用**：采用泥水分離系統(tǒng)將開(kāi)挖渣土轉(zhuǎn)化為路基填料，資源化利用率達(dá)95%；

- **智能運(yùn)維監(jiān)測(cè)**：植入管節(jié)內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng)傳感器，持續(xù)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，延長(zhǎng)工程壽命20年以上。

### **四、行業(yè)引領(lǐng)：標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)輸出**

作為節(jié)能頂管工藝的先行者，武漢鑫朗宸主導(dǎo)編制《鐵路線下穿頂管施工技術(shù)規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲國(guó)家發(fā)明專利23項(xiàng)。其工藝已推廣至“中老鐵路”“鄭萬(wàn)高鐵”等國(guó)家重點(diǎn)工程，并與華中科技大學(xué)共建“地下空間綠色建造聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，持續(xù)推動(dòng)頂管技術(shù)向零碳施工邁進(jìn)。

**結(jié)語(yǔ)：重塑地下動(dòng)脈，護(hù)航鐵路未來(lái)**

武漢鑫朗宸以節(jié)能頂管工藝為核心，不僅攻克了鐵路下穿工程的技術(shù)難關(guān)，更開(kāi)辟了綠色地下空間開(kāi)發(fā)的新路徑。未來(lái)，公司將持續(xù)深耕智能裝備研發(fā)與數(shù)字化施工體系，助力“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，讓每一寸地下穿越都成為智慧與生態(tài)融合的典范！