長安汽車與東風汽車的世紀大重組即將來臨，中國最大的汽車集團將由此誕生。據悉，作為新汽車集團的主導者之一，東風汽車集團董事長楊青已經在緊鑼密鼓地籌劃重組合并方案。

不過，在重組合并方案落地之前，各子品牌的工作一切照舊，穩步推進。

2024年的余承東曾擲地有聲："鴻蒙智行只有四界，不會再有第五界。"這句話像圍棋中的"天元落子"，瞬間框定了華為智能汽車江湖的格局。然而不到一年，上汽的"尚界"便如一枚意外打入的棋子，讓棋盤上的氣眼陡然生變。

就在市場猜測，有了第五界，會不會再有第六界，誰會成為"第六界"時？我們了解到，東風汽車即將在2025年3月份發布"界"新能源品牌。這個與華為問界等"界"字輩品牌僅一字之差的新品牌，瞬間引發聯想，是華為鴻蒙智行暗中擴容了？老余又食言了，大嘴果然是大嘴？

我們查閱了“示界”商標注冊信息，東風早在2019年就申請注冊了"示界"商標，比華為與賽力斯合作的"問界"還早了兩年。這就像武俠小說中，主角偶然翻出前輩埋藏的秘籍，卻發現招式竟與當世絕學暗合——究竟是巧合，這還是布局呢？

2025年1月13日，神龍公司經銷商大會在武漢召開。會議主題為“煥新界 聚勢啟航”，聚焦神龍汽車的戰略轉型與新能源布局，并透露了旗下新能源品牌和首款新能源車型的計劃。

“示界”將成為神龍汽車旗下的新能源品牌，英文標識為"HEDMOS"。根據神龍汽車的計劃，今年3月將正式發布新品牌，4月正式推出示界品牌的首款新能源車型。

從工信部的申報信息來看，示界品牌的首款智能電動SUV，雖然車頭已經掛上了示界的全新品牌logo，車尾處也有"HEDMOS"的醒目標識。不過，車型名稱卻不是示界06，而是富康06。

因此就有媒體就猜測，是不是東風要收回示界品牌。為此，我們從神龍內部了解到，界依然是神龍汽車所有。富康是神龍汽車成立推出的第一款車型，此次煥新推出新能源是神龍汽車的二次創業，首款車型命名為富康06，是致敬富康，代表著創新不忘本。

到這里，不得不說的是，示界品牌的新車開發，采用了"東風技術+法系基因"的聯姻開發模式，這也意示著神龍正式進入了合資2.0時代。不同于過去外方輸出平臺和整車技術，中方本土化改造的舊范式，新一代產品從研發初期便由中、法工程師聯合定義——就像兩位大廚共用一個廚房，各自貢獻招牌菜，最終拼出一桌融合宴。

由東風來提供相關的新能源和智能化技術，而法方則負責產品設計以及關鍵的底盤、懸架等機械素質的把關，延續法系車操控基因，實現1+1大于2的效果。

根據最新申報信息，目前曝光的“富康06”為純電版本。該車型搭載智新科技160kW電機，采用中創新航磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為518km，最高車速170km/h，定位為10-15萬的緊湊型純電SUV。神龍汽車內部人士透露，富康06的增程式混動版本已在規劃中。

神龍汽車新能源轉型的布局，將通過純電車型快速切入市場，再以增程技術來緩解續航焦慮，實現動力形式的補位。

東風已經有多個品牌與華為展開了合作，將來不排除界品牌與華為聯姻的可能性。

當合資車企從"市場換技術"走向"技術換賽道"，"示界"或許正是這個轉折時代的注腳——它既帶著法系車的浪漫基因，又灌注著中國制造的硬核實力，更承載著對"新合資時代"的所有想象。正如其經銷商大會上那句“煥新示界 聚勢啟航”，神龍將以示界為新起點，借助中法雙方的實力，以全新的合資形態，開拓新能源汽車市場。