車圈又出重磅炸彈！二代哈弗梟龍MAX官圖正式發布，這次可不是簡單改改前臉就完事的“偽換代”。

全新Hi4電四驅系統+城市通勤NOA高階智駕的組合拳，配上4780mm越級車身，直接把“油電同價”玩成了“四驅平權”。

更刺激的是，據內部人士透露這車起售價可能下探至15萬區間，這下CR-V、RAV4怕是要連夜開會了！

顏值大換血：設計師終于開竅了！

前臉這貫穿式日行燈+熏黑大燈的組合，乍一看還以為是哪個新勢力高端貨。特別是車燈下部那兩個大尺寸進氣口，足足有iPhone15ProMax對角線那么長（約16.7cm）！

側面最搶眼的要數C柱后的異形車窗設計，這不就是寶馬X6的轎跑元素嗎？不過哈弗更雞賊，既保留了SUV的實用性，又蹭了溜背造型的顏值紅利。

尾部的“璀璨星河”閃鉆尾燈堪稱點睛之筆，晚上亮起來絕對能當停車場最靚的仔。

不過小八要吐槽下那個Hi4尾標，設計師敢不敢再放大三號？這可是核心賣點啊！

內飾藏玄機：物理按鍵黨的勝利！

看到中控臺那個十字布局的物理按鍵區沒？現在敢在新能源車上保留實體按鍵的都是勇士！

下方儲物空間大到能塞下兩雙AJ1，充電面板還帶磁吸功能，實測iPhone放上去“咔嗒”一聲穩如老狗。不過懸浮式中控屏邊框要是能再窄點，科技感還能提升一個Level。

硬核配置：四驅系統下放平民市場。

重點來了！這套Hi4插混系統可不止省油那么簡單。1.5L自吸發動機85kW+雙電機組成的四驅系統，實測雪地脫困能力堪比硬派越野。

最離譜的是饋電油耗才5.5L/100km，四驅開出兩驅的油耗，長城這波技術下放夠狠！

小八提前體驗了城市通勤NOA，紅綠燈識別準得跟開了天眼似的。最驚艷的是無保護左轉，系統會先“假動作”往前蹭半米，等對向車流間隙，這操作比某些新手司機還老道。

不過遇到加塞電動車時，剎車力度還是偏保守，期待后期OTA優化。

適合人群：北方用戶（電四驅雪天救命）；科技控（L2.9級智駕）；二胎家庭（2810mm軸距+純平地板）。

勸退人群：極致操控黨（底盤調校偏舒適）；充電困難戶（純電續航105km稍短）；品牌至上者（畢竟不是BBA）。

其實說這么多，這車最狠的不是配置堆料，而是重新定義價格體系。四驅車型賣兩驅價，智駕系統還白送，這擺明是要掀合資SUV的桌子。

不過車機流暢度還有提升空間，建議等等黨可以蹲年底優惠，畢竟按照長城傳統，三個月后保不齊就有萬元補貼！