大家好，我是國貨系創始人張云澤，就在剛剛，小米SU7 Ultra原型車和YU7亮相在了小米科技園，估計很快就會要發布新車了。

一、性能狂魔出山！四大賽道刷紀錄，圈速快過高鐵

“這哪是造車，分明是造高鐵！”成都天府賽道上，小米SU7 Ultra以1分26秒741的成績狂甩保時捷Taycan 0.3秒，半個月內連斬成都、株洲、珠海、上海四大賽道“最速四門量產車”頭銜。網友直呼：“BBA連夜改PPT，特斯拉看了直冒冷汗！”

硬核配置才是真底氣：

• 三電機爆改1548匹馬力，零百加速1.98秒，一腳油門靈魂追不上肉身；

碳陶瓷剎車盤+賽道級擾流板，連續10次180km/h急剎不衰減，剎車比錢包還可靠；

寧德時代麒麟II電池，11分鐘快充500公里續航，剩20%電量還能飆出800kW功率。

更狠的是，這車早就在紐北賽道跑出6分46秒874的原型車戰績，量產版已打包運往德國，誓要血洗“綠色地獄”。

二、81萬定價是飄了還是真香？黃牛蹲點4S店加價3萬

價格公布當晚，全網炸成兩派：

• 信仰黨：“保時捷選個車漆都要10萬，小米這配置賣81萬簡直是做慈善！”
• 吃瓜群眾：“打擾了，紅米汽車啥時候出？”

但數據不說謊：預售10分鐘訂單破3680臺，全國42城112家體驗店被擠爆，黃牛加價3萬倒賣提車名額。雷軍敢喊“年銷1萬臺”的底氣，藏在細節里——

• 太空銀新配色直接把高級感拉滿，碳纖維車頂減重12公斤，方向盤縫線精確到毫米級；

賽車級內飾配Alcantara面料，座椅主動側翼支撐比男朋友的擁抱還貼心。

三、續航黑馬YU7殺到！820公里續航專治電量焦慮

比起SU7 Ultra的性能炸裂，YU7更像“貼心暖男”——最高820公里續航專治里程焦慮，單電機版主打性價比，雙電機版兼顧速度與激情。

更狠的是，這車把“堆料”玩到極致：

• 101.7度超大電池，冬天開暖氣也能跑600公里；

L3級自動駕駛，高速上放手讓它自己開，車主躺著刷劇；

• 預售價僅SU7 Ultra三分之一，瞄準中產家庭“第一輛電車”。

四、小米的“陽謀”：用雙Ultra綁架你的全副身家

雷軍這次玩的是“生態局”——SU7 Ultra和小米15 Ultra手機同步發布，一個管出行，一個控生活。

• 開車時手機秒變車鑰匙，到家自動開空調、冰箱預冷；
• 車載系統調用手機2億像素攝像頭，拍賽道大片直發朋友圈；

雷軍撂狠話：“這兩個Ultra，就是小米高端化的投名狀！”

這招堪稱絕殺：買得起81萬豪車的人，大概率順手帶走7999元頂配手機。用戶生態一旦綁定，小米就能從“性價比屠夫”變身“高端印鈔機”。

五、狂歡下的冷思考：小米真能改寫豪車規則？

表面風光，暗流洶涌：

1. 成本炸彈：碳纖維車頂、三電機堆料太狠，賣1萬臺可能賠本賺吆喝；

售后黑洞：首款車就沖高端，品控但凡翻車，雷軍得鞠多少躬才能挽尊？

1. 信仰定價：國產車賣80萬+，消費者是為技術買單，還是為“小米”二字上頭？

就連小米自己都承認：“保時捷依然是標桿。” 但SU7 Ultra的意義在于——它撕開了傳統豪車的技術霸權，證明國產車也能用堆料+生態戰正面硬剛。