各位老鐵們快看！北汽新能源又雙叒叕搞事情了！剛剛曝光的C37TB測試諜照顯示，這輛對標比亞迪元Pro的小型純電SUV竟用上了扭力梁后懸架，貫穿式燈組+遛背造型的設計直接讓我手里的奶茶都不香了。

充電口藏在副駕翼子板處，這波操作是要搞什么黑科技？小八這就帶大伙扒一扒這輛神秘新車的底褲！

小八今天刷到北汽新能源的諜照時，手里的韭菜盒子差點掉鍵盤上。這輛代號C37TB的新車雖然裹得比木乃伊還嚴實，但幾個關鍵特征可逃不過我這雙24K鈦合金車評眼。

先說前臉這組貫穿式燈帶，好家伙現在不會玩燈都不好意思說自己是新能源了是吧？大燈上挑的角度比00后妹妹的眼線還犀利，封閉式格柵下那個蜂窩狀通風口，活脫脫就是運動版口罩??！

要我說設計師絕對偷師了滅霸的下巴設計，這機甲風前臉開出去，隔壁元Pro車主怕是要連夜改中網了。

轉到側面可就有意思了，半隱藏式門把手這招玩得妙??！既保留了傳統把手的便利性，又能降低風阻，關鍵是冬天再也不用擔心門把手凍住了（北方老鐵們懂的都懂）。

C柱上那個小翹臀的空氣動力學設計，簡直比女團ending pose還心機，小八大致估計了一下，這風阻系數保準能降個0.02Cd。

最騷的要數這個遛背造型，D柱的折角比相親對象的聊天記錄還鋒利。尾燈雖然裹得嚴實，但露出來的內部結構讓我想起小時候玩的激光劍玩具，估計點亮效果能直接召喚奧特曼。

后備廂那道折線設計，怕不是從折紙藝術展找的靈感？不過小八要吐槽下，這扭力梁后懸架是幾個意思？成本控制狂魔附體了？

底盤方面倒是很實誠，后扭力梁懸架直接把“買菜車”三個字刻在基因里了。不過別急著噴，這套懸架省空間啊！后排座椅放倒后估計能塞下三個24寸行李箱，周末擺攤賣淀粉腸絕對穩了。

充電口放在副駕翼子板這個設計，小八要給好評！再也不用撅著屁股找充電口了，女司機穿裙子充電也不怕走光。

雖然動力參數還在保密，但參考北汽EC5的401km續航，這車NEDC跑個380km應該問題不大。要是能把價格壓到8萬區間，那可比元Pro香多了。

不過小八要提醒各位，扭力梁過減速帶那可是自帶“臀部按摩”功能，追求舒適的老鐵建議等獨立懸架版本。

如果這款車上市了，到底適合哪類人群呢？其實定位已經很明確了，那就是三大類：剛畢業的社畜、接送娃的寶媽、跑網約車的師傅。

避坑指南：1.等正式續航數據公布再下手；2.試駕時重點感受后排顛簸感；3.留意快充功率是否達到60kW。

不過說實話，相比元Pro的刀片電池，北汽的三電系統質保更給力。但智能化配置可能不如哪吒V。