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年紀越大越喜歡豐田這種樸實無華但經久耐用的工具，當然，再優惠那么一點點也可以。

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造車肯定需要汽車鋼板，而這種產品的價格是有波動的。知道豐田在日本是怎么玩的嗎？日本的鋼鐵廠必須在跟豐田協商后，才能確定鋼板價格，然后其他車企和零部件供應商按照這個價格進貨。也就是說，日本的汽車鋼板的定價權不在生產方鋼鐵廠手里，而是在豐田手里。不管鋼鐵企業成本上漲多少，豐田說是什么價就得是什么價。這種市場體制都不是怪異可以形容的了，簡直就是離譜。

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我非常不喜歡豐田，但是有次跟豐田一起工作，豐田對員工還是不錯的，工人周末加班雙倍工資，管理人員也有加班費，國內有幾個公司能做到？

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汽車就是代步工具，只要是皮實耐用質量好，養車便宜，其它一切都是浮云

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這是一種無知。人家是世界上唯二進入前十的汽車品牌，全世界銷售量第一。我要問你，反感世界銷售量第一的品牌，就不反感世界上連第一都不是的長城嗎？還有你說你不用日本車，這更是狹隘的民族主義。因為如果你真的反感日本產品和日本技術，你的生活會寸步難行，簡直都無法生活。包括長城和當年的比亞迪不也是模仿豐田起家的嗎？而且車上不也有日本零件或是豐田配件嗎？

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你同桌每次考試都是滿分，而你只靠60分，家長老師都拿同桌來對比你天天訓你，你恨不恨同桌

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豐田本來只想老老實實安分守己做個皮實耐用適合普羅大眾的品牌，當年日系如日中天的時候日產有GTR本田有typeR斯巴魯有sti連三菱都整個EVO，什么vq35最強前驅紅頭高轉水平對置全時四驅拉力神車，歐系就更不用說了，大眾高R號稱平民超跑，豐田出名的只有耐用和省油混動。結果幾十年玩下來豐田驚愕地發現除了大眾靠著歐洲大本營混得還可以，日系其他幾個品牌差不多都快把自己玩死了。追求性能確實看起來很酷，但是適合底層人民需要的才有頑強的生存力。

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為啥反感。我的就是豐田。什么功能也有。質量也好穩定。用料也足。凌志ls

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豐田沒有汽車文化，市儈的生意人？這話果然是在說豐田嗎？怎么我倒覺得世界上還有某個地方好像更匹配這樣的說法呢？

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