據(jù)錦觀新聞報道，馬斯克參投的飛行汽車公司Alef Aeronautics創(chuàng)造了歷史，其電動飛行汽車在公共場合成功起飛。Alef CEO在美國一條偏僻的公共道路上（測試期間道路被封閉），親自測試了飛行汽車Model A的原型車，完成垂直起降、越過障礙物等動作。

垂直起降，無外露螺旋槳，217萬元一輛，已有3300個訂單

據(jù)證券時報報道，從本次公司提供的視頻可以看出，一輛黑色汽車緩緩起飛并從一輛SUV汽車頭頂掠過。

電動飛行汽車于2025年2月19日首飛

早在2023年北美國際車展上，Alef Aeronautics旗下飛行汽車Model A就已經(jīng)正式亮相。

在外觀方面，Model A和小鵬、廣汽等飛行汽車完全不同，沒有外露式的螺旋槳，造型上更貼合汽車的傳統(tǒng)設計，擁有四個車輪、前后燈組以及方塊式的車身。當然細節(jié)上顯然有明顯不同，畢竟車輛的驅動方式完全改變，比如四個車輪隱藏在內(nèi)部，不再裸露在外，中間的車艙采用球形設計，且位于車身正中央。

據(jù)錦觀新聞報道，據(jù)介紹，這款飛行汽車既可以在城市道路行駛，也能開到天上，滿電狀態(tài)下，水平飛行可達177公里，地面行駛可達322公里，其售價30萬美元（約合人民幣217.9萬元），目前已經(jīng)獲得了3300個訂單。Alef計劃在2025年第四季度開始生產(chǎn)Model A，并進行首批交付。

對此，媒體用DeepSeek聊了聊飛行汽車和低空經(jīng)濟，在deepseek看來：飛行汽車將重構個體與空間、社會的關系；若低空飛行器實現(xiàn)全民級應用，其引發(fā)的空間價值重構將超越傳統(tǒng)交通變革，形成“三維空間定價模型”。房價波動不再僅由“地段”決定，而是疊加“空域可達性”維度。

飛行汽車在測試期間懸停在另一輛車上

天使投資人曾經(jīng)投資特斯拉和SpaceX

據(jù)證券時報報道，該公司已經(jīng)致力于飛行汽車的研發(fā)約十年。2017年，Alef向特斯拉和Space X的早期投資人蒂姆?德雷珀（Tim Draper）展示了一款原型。德雷珀的風險投資公司Draper Associates隨即為Alef提供了300萬美元的種子資金。

2022年，Alef推出了其飛行汽車的原型——“Model A”，該消息引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)的廣泛關注。公司聲稱，這款100%電動飛行汽車的最大行駛里程為220英里（約354.06公里），飛行距離為110英里（約177.03公里）。

Alef表示，其飛行汽車100%電動，能夠在公共道路上駕駛，并具備垂直起降能力。公司與PUCARAAero和MYC簽訂了大規(guī)模制造協(xié)議，后者為波音和空客等航空巨頭提供航空級零部件。

目前，ModelA預計售價約為29.99萬美元（當前約217.7萬元人民幣）。用戶可以通過Alef官網(wǎng)支付150美元定金進行預定，支付1500美元則可優(yōu)先排隊。據(jù)了解，公司目前已獲得2850個預定訂單。

公司計劃在今年晚些時候開始生產(chǎn)Model A，并在隨后進行首次交付。同時，Alef也在研發(fā)其第二款飛行汽車——“Model Z”，預計起售價約為35000美元（當前約25.4萬元人民幣），計劃于2035年發(fā)布。

飛行汽車測試中

國內(nèi)多家車企入局飛行汽車

值得注意的是，2月19日，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學智能交通實驗室共同申請的“分體式飛行汽車”專利正式公開，該專利正是基于奇瑞汽車股份公司與清華大學智能交通實驗室合作的項目。

區(qū)別于大多的一體式飛行汽車，這款三體復合翼飛行汽車首次采用了模塊化分體式設計理念，并開創(chuàng)性地引入了三體對接機構。該飛行汽車主要由三個部分構成：飛行模塊（包括螺旋槳和機翼）、座艙模塊以及行駛模塊。

奇瑞與清華大學智能交通實驗室共同申請的“分體式飛行汽車”專利正式公開

除了奇瑞的飛行汽車，還有多家車企入局飛行汽車。

廣汽計劃2027年在大灣區(qū)啟動示范運營；長安則與億航智能合作投入200億元，探索低空出行生態(tài)；小鵬匯天的陸地航母分體式設計已獲3000臺訂單，2025年量產(chǎn)竣工；吉利通過收購Terrafugia加速技術整合等。這似乎打開車企間競爭的新格局。

來源丨21財經(jīng)客戶端、證券時報、錦觀新聞、公開信息

本期編輯 黎雨桐