1995年，烏克蘭決定出售“瓦良格”號航母，賀龍之子賀鵬飛得知后，親自登門拜訪徐增平：“徐先生，麻煩幫我買一艘航母！”
“瓦良格”號航母的遭遇，充滿波折，它由蘇聯在烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠承建，1982年項目啟動，1985年船體下水。
但隨著1991年蘇聯解體，烏克蘭經濟遭受重創，無力繼續推進航母的建造工作。
當時，“瓦良格”號雖已完成68%的建造進度，卻只能無奈停工。
1995年，烏克蘭做出了出售“瓦良格”的決定！
中國對于購入“瓦良格”號，有著深遠且必要的戰略考量。
當時，中國海軍發展面臨諸多瓶頸，而航母作為現代海軍的核心力量，對于增強國家海上防御能力、捍衛海洋權益意義非凡。
擁有航母不僅能夠大幅提升海軍作戰實力，更能為中國航母技術的研究與發展，提供寶貴的實物樣本，助力中國海軍實現現代化的跨越轉型。
然而，購買“瓦良格”號之路可謂荊棘密布。
西方國家出于對中國崛起的忌憚，不擇手段地對烏克蘭施壓，妄圖阻止這筆交易。
烏克蘭國內也意見紛紜，部分勢力受外部影響，對出售航母持反對立場。
除此之外，購買航母所需的巨額資金，以及后續拖運、改造等一系列棘手難題，都給交易增添了重重阻礙。
在此艱難時刻，賀龍之子賀鵬飛深知，必須找到一位既有雄厚經濟實力，又滿懷愛國熱忱的人士來推動此事。
經過深思熟慮與多方權衡，他將目光聚焦到了商人徐增平身上，并親自登門拜訪。
一見面，賀鵬飛顧不上客套寒暄，就開門見山的說：“徐先生，麻煩幫我買一艘航母！”
短短一句話，不僅是對徐增平個人能力的認可，更是在緊迫局勢下，為推動航母購買邁出的果敢決策。
肩負著賀鵬飛的囑托與國家的期望，徐增平深感責任重于泰山。
他毅然以澳門創律旅游娛樂公司的名義投身競拍。
在競拍過程中，徐增平四處奔走籌措資金，沉著應對各種復雜的談判與審查。
憑借頑強的毅力與堅定的決心，徐增平最終以2000萬美元的價格成功中標。
但這僅僅是萬里長征的第一步，后續運輸過程同樣困難重重。
在“瓦良格”號拖回中國的途中，土耳其受外部勢力蠱惑，以“船體龐大，會影響博斯普魯斯海峽其他船只正常通行”為由，拒絕讓其通過。
面對這一阻礙，中國各方齊心協力，與土耳其展開了長達一年半的艱苦談判。
最終，土耳其同意放行，但提出了一系列苛刻條件，如中國需提供巨額擔保，并保證航母不會用于軍事用途等。
在滿足這些條件后，“瓦良格”號終于在2002年3月4日順利抵達大連港。
“瓦良格”號來到中國后，經過精心改造，華麗轉身為中國第一艘航空母艦——“遼寧艦”，并于2012年9月25日正式交付中國海軍。
“遼寧艦”的入列，填補了中國海軍航母領域的空白，標志著中國海軍正式邁入航母時代。
參考資料：
王濤《“瓦良格”號航母的前世今生》