看過了這輛小鵬G6的防撞梁和底盤情況，那內飾如何呢，今天就來聊一聊！

車門結構

鍛造鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈是歐系常見的鍛造件。

采用新能源車常見的無框式車門，內外均為鋁合金材質。

隔音棉

大面積

拆掉車門內飾板，能看到大面積鋁合金板，只留有兩個檢修口，用硬塑料板密封。

前門配有氣壓傳感器，用來輔助氣囊更快、更準彈出。

車門內飾板上，貼有大面積的白色原生隔音棉。

側防撞梁

鋁合金

前后車門內各配有一根鋁合金方形側防撞梁，這樣的防撞梁我們之前只在一些高端車上見過。

前后門內還各有一根加強筋，保證車門蒙皮的支撐強度。

后排座椅

有鋼板

后排座椅靠背有完整的鋼板。

后排頭枕

齊全

后排座椅頭枕齊全，沒有缺失。

地板

包裹嚴密，原生地板

大線包裹使用布基材料，包裹相當嚴密。

地板填充材料是黃色的原生發泡材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.121毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.036毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.053毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.045毫克每立方米。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.79毫克每立方米。

總結

愛它就買它！

這輛小鵬G6的外觀與以往的小鵬車相比，看不出太多設計上的傳承，更多的是對標特斯拉Model Y（參數丨圖片）。底盤偏向于舒適，日常代步水準。智駕水平有待提高，對很多復雜路況太過激進。“創新”的將前后車身都換成了一體壓鑄，碰撞維修成本相對較高，連特斯拉都不敢這么干。

這款車雖然在2024年推出了19.99萬的低配車，但20萬的價格依舊不便宜。說實話，同行實在太“卷”了！20萬的電車一把一把，外形差不多的樂道L60還能換電，智界R7品牌更響、智駕更好。

那么話說回來，這車值不值得買呢？如果你是小鵬鐵粉，愛它就買它，粉絲支持責無旁貸！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款小鵬G6內飾評分