在冬季，開車的朋友常常會被車窗起霧所困擾。這一現(xiàn)象背后，主要有兩個關(guān)鍵因素在 “作祟”。

首先是車內(nèi)外溫差大。冬天車外溫度很低，而車內(nèi)由于人體散發(fā)的熱量、發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量等，使得溫度相對較高。當(dāng)熱的水蒸氣在車內(nèi)遇到冰冷的車窗玻璃時，水蒸氣遇冷會迅速液化，就像我們冬天從室外走進(jìn)溫暖的室內(nèi)，眼鏡片會瞬間蒙上一層霧一樣，車窗玻璃也就出現(xiàn)了一層朦朧的霧氣。

其次，車內(nèi)濕度高也是一個重要原因。車內(nèi)人員呼出的氣體中含有大量水汽，或者在車內(nèi)放置了潮濕物品等，都會增加車內(nèi)濕度。在高濕度環(huán)境下，即使車內(nèi)外溫差沒有特別大，水蒸氣也更容易在溫度較低的車窗玻璃表面凝結(jié)成小水滴，從而形成霧氣。

車窗起霧會嚴(yán)重影響駕駛視線，帶來安全隱患。所以，學(xué)會正確開啟空調(diào)除霧就顯得尤為重要。

當(dāng)車窗起霧時，若想快速除霧，可采用冷風(fēng)除霧法。首先，打開 A/C 制冷開關(guān)，接著將空調(diào)的出風(fēng)口調(diào)至前擋風(fēng)玻璃出風(fēng)口。其原理是通過降低玻璃表面溫度，讓車內(nèi)外溫差減小，同時利用空調(diào)的除濕功能降低車內(nèi)濕度，使水汽難以在玻璃上凝結(jié) ，從而快速消除霧氣。但這種方法也有弊端，在寒冷的冬天，冷風(fēng)吹入車內(nèi)，會讓駕乘人員感到寒冷不適；而且一旦關(guān)閉冷風(fēng)，隨著車內(nèi)溫度回升，霧氣很容易再次出現(xiàn)。

暖風(fēng)除霧的操作流程如下：車輛啟動后，不要急于開啟暖風(fēng)，先讓發(fā)動機(jī)預(yù)熱一會兒，大約 2 - 3 分鐘。然后打開外循環(huán)，將溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到熱風(fēng)區(qū)域，一般溫度設(shè)定在 25℃ - 28℃較為適宜，再將出風(fēng)口調(diào)至前擋風(fēng)玻璃出口。剛開始使用暖風(fēng)時，霧氣可能會暫時加重，這是因?yàn)闊峥諝馐共Ａ系男∷握舭l(fā)，形成了更多水汽，但持續(xù)吹 5 分鐘左右，霧氣就會逐漸消散，此時可切換為內(nèi)循環(huán)。暖風(fēng)除霧的優(yōu)點(diǎn)是能徹底除霧，且除霧后不易反復(fù)，缺點(diǎn)是耗時較長，在霧氣剛出現(xiàn)時使用效果較好。

這種方法既能保證車內(nèi)溫暖，又能快速除霧。操作時，將空調(diào)溫度調(diào)高，打開 A/C 開關(guān)，把風(fēng)向調(diào)至前擋風(fēng)玻璃位置。這樣做的原理是，調(diào)高溫度能讓車內(nèi)保持溫暖舒適，而 A/C 工作可降低車內(nèi)濕度，減少水汽在玻璃上凝結(jié)，達(dá)到快速除霧的目的。此外，在使用暖風(fēng)時開啟 A/C，還能避免壓縮機(jī)長時間不工作導(dǎo)致的性能下降，延長壓縮機(jī)使用壽命。

在使用空調(diào)除霧時，有一些重要事項(xiàng)需要注意。

啟動車輛后，不要立刻開啟暖風(fēng)除霧，因?yàn)榇藭r發(fā)動機(jī)水溫較低，吹出的可能是冷風(fēng)，不僅無法有效除霧，還會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷。應(yīng)先讓發(fā)動機(jī)預(yù)熱 2 - 3 分鐘，等水溫升高后再開啟暖風(fēng)。

使用暖風(fēng)除霧時，不要按下 A/C 制冷開關(guān)。因?yàn)榕L(fēng)的熱量來自發(fā)動機(jī)冷卻液，開啟 A/C 不僅不會增強(qiáng)除霧效果，還會增加油耗，畢竟 A/C 啟動會讓壓縮機(jī)工作，消耗額外能源。

適時切換內(nèi)外循環(huán)。剛開始除霧時，建議開啟外循環(huán)，引入車外新鮮空氣，降低車內(nèi)濕度，加快除霧速度；等霧氣消散后，可切換為內(nèi)循環(huán)，保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，減少車外冷空氣進(jìn)入。

長時間使用暖風(fēng)除霧時，一定要留一點(diǎn)車窗縫隙。因?yàn)檐囕v密閉空間內(nèi)，發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的一氧化碳若進(jìn)入車內(nèi)，容易導(dǎo)致中毒。留縫隙能讓空氣流通，避免一氧化碳聚集，保障行車安全。