比亞迪開啟全民智駕風潮后，竟引得余總連發數條動態大談高階智駕，定睛一看，嚯，原來是在自家尊界S800帶貨呢！而就在昨日，尊界S800的技術發布會它來了，對于這個發布會我可是期待已久，并且看完發布會后，我發現智駕只是尊界S800的一小部分亮點，它厲害的地方還不少，我來一一給你們說道說道。

首先是底盤層面，尊界S800搭載的是途靈龍行平臺，聽名字就能知道比此前的途靈平臺要高一個檔次，全域融合的架構賦予了它更強的感知和控制能力，可實現在冰雪路面以及爆胎等極限工況下的平穩行駛，還能做到5.05米超短的轉彎半徑以及3.8米雙車道一把掉頭，靈活性很不錯。

發布會上這一部分的講解我可以總結為兩個詞，那就是PK與致敬，PK自然指的就是與邁巴赫S級（參數丨圖片）的PK，當然尊界S800也果不其然的在對比測試中完勝了邁巴赫，致敬則指的是在表演形式上與蔚來、比亞迪的測試似曾相識，在發布會后李斌還與余總來了友好互動，比亞迪的李云飛也發文贊揚并借勢給騰勢N9帶貨，好一片團結的景象。

在安全方面，尊界S800采用了天使座主動安全防護系統，這套系統仰仗的就是尊界S800上的智能駕駛硬件，它共搭載了32個智駕相關硬件，包括了4個激光雷達、3分布式毫米波雷達、11個視覺、12個超聲波、2個角毫米波，不僅可以實現L3級自動駕駛，還可以實現各種環境下的全向防碰撞，可自主規避負向還有懸空磕碰風險。

同時識別到夾擊風險的情況下，尊界S800會自動緊急轉向避險，如果危險不可避免，發生事故時，S800也會采取應急措施比如抬高車身、調節車內座椅姿態、收緊安全帶來降低乘員傷害，并且會解除中控鎖，自動上報救援信息，方便外界展開及時施救。

在通信技術方面，尊界S800搭載華為星河通信，華為手機上的衛星通信熟悉吧？沒錯，這一次華為把它給帶進了車里，它支持主動智能選網，可雙網雙待，信號覆蓋范圍和強度更強，面對弱網狀態也能獲得更流暢的體驗，對大家來說最實用的就是在弱網狀態下導航和車機依舊能不間斷流暢運行，這對于隧道以及地庫這樣的信號差的場合來講再合適不過了。

即便是在沒網的狀態下，在車上仍可通過衛星網絡實現電話、短信等功能，甚至還能將車機的衛星通過能力分享給手機，在離車30米的范圍內，都可實現天地聯網，假如你在網絡覆蓋不好的偏遠地區半路出事故或者故障，就可以通過天通衛星保持通信，進行緊急呼叫與定位。

在車燈方面，這次尊界S800又玩出了新花樣，硬件方面它依舊配備額是HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈，可與智駕、星閃實現全域融合，能實現精準遮蔽，避免影響其他交通參與者的同行安全。

同時，它還具備動態光毯功能，可自主進行行車指引，還能實現一系列意圖交互如救援主動溝通、智駕意圖、行人禮讓等，讓提醒更加直觀，預計這個系統的功能后續會下放到問界M9、享界S9這樣搭載同樣燈光硬件的車型上，這下“燈廠”的名號，可真就要安在華為的頭上了。

在車內環境方面，尊界S800搭載了鴻蒙ALPS座艙2.0，采用雙層流空氣循環系統，以及環保的吸附降解材料，它與其他車內凈化系統相比最突出的地方就是其自主性，凈化異味已是常規操作，它還能主動感知有害氣體進行主動防化，并可以主動過濾細菌和有害病毒，這下在車內就不怕染上流感了！搭配雙負氧離子系統，可讓車內保持空氣的持續清新，開車坐車也更有精氣神。

而在電池技術方面，尊界S800搭載了華為巨鯨電池平臺2.0，其中最大的亮點是增程版車型，不僅采用了800V高壓平臺，搭載容量65kWh的電池，還支持6C倍率充電，10%到80%充電速度僅需12分鐘！與之對比，純電版的電池充電倍率為5C，想不到增程版的充電倍率與純電版比更勝一籌，真是倒反天罡。

總結：

本次尊界S800技術發布會確實足夠有料，并宣稱將于5月底正式發布，到時候相信會披露些更厲害的技術細節，而且有些技術應該能很快就能在華為系車型上得到下放，興許今年新款的問界M9和享界S9就能享受到，到時候有關鴻蒙智行的新車動態，我們會持續關注。