一年之計在于春，一春之要在起勢。度過2025春節(jié)，各大電動車品牌陸續(xù)全面復(fù)工，厲兵秣馬開新篇。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，哪個品牌將 重磅發(fā)力，帶領(lǐng)終端沖刺全年勝利？ 本期文章，與各位探討一番。

進(jìn)擊的九號：智能化大有可為

2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，引領(lǐng)新能源汽車智能化變革浪潮。業(yè)內(nèi)人士普遍指出，在電動出行領(lǐng)域，智能技術(shù)正重塑用戶出行體驗(yàn)，創(chuàng)造新一輪消費(fèi)需求，瞄準(zhǔn)智能化進(jìn)行技術(shù)升級，配置堆料，正成為比亞迪夯實(shí)龍頭席位的有力武器，而這同樣也是九號保持長期高速增長的底層邏輯。

日前，九號公司宣布將深度融合DeepSeek，引發(fā)行業(yè)震動。通過接入DeepSeek-R1，九號出行APP將大幅提升用戶圖文創(chuàng)作能力、數(shù)據(jù)分析、個性化推薦、智能服務(wù)等功能，為用戶更好提供車輛控制、出行建議、個性化推薦及售后等服務(wù)。

可以說，九號在智能化布局上先得一分，不僅映射前瞻戰(zhàn)略理念，更彰顯領(lǐng)先科技實(shí)力。在九號核心技術(shù)“魚池”中，自平衡控制技術(shù)、無傳感驅(qū)動技術(shù)、三電系統(tǒng)化技術(shù)、自主導(dǎo)航技術(shù)等智能技術(shù)交相輝映，鑄就了包含獵戶座、遠(yuǎn)行者、遠(yuǎn)航家等王牌產(chǎn)品系列，深度滿足用戶對智能出行的想象。

在過去一年，九號以用戶為中心，依托遙遙領(lǐng)先的智能技術(shù)與產(chǎn)品，成為為數(shù)不多的正增長品牌，在以創(chuàng)新為錨點(diǎn)的長尾競爭中，在用戶需求動態(tài)升級的大背景下，九號必將持續(xù)發(fā)力，擴(kuò)大在智能賽道的領(lǐng)先優(yōu)勢，躍升至更高行業(yè)席位。

穩(wěn)健的賽鴿：全品類出擊奠定勝勢

2025是行業(yè)拐點(diǎn)，不出眾，便出局！如何定義“出眾”？在環(huán)球看來，落腳點(diǎn)在于產(chǎn)品，而在用戶需求多元化、細(xì)分化的今天，涉足多品類，并在每一賽道上構(gòu)筑精品乃至爆品體系尤其不易，但賽鴿做到了。

目前，賽鴿主營業(yè)務(wù)涵蓋電摩、電輕摩、新國標(biāo)電自、外賣車、e-bike、電動三、四輪等車型，全品類戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)，以領(lǐng)先供應(yīng)鏈整合能力、堅(jiān)實(shí)制造基礎(chǔ)為支撐，用戶至上理念為驅(qū)動，賽鴿致力于打造兼具顏值與性能的產(chǎn)品，在全國各地引發(fā)熱銷，特別是賽鴿黑武士外賣車以其差異化優(yōu)勢提升溢價空間，成為全國終端掘金利器。

對于廣大經(jīng)銷商而言，秉持全品類戰(zhàn)略的賽鴿更具保障與盈利空間，而在賽鴿的品牌辭典里，“與伙伴共贏成長”是實(shí)現(xiàn)品牌基業(yè)長青的最佳注腳，品牌與終端雙向奔赴，這是賽鴿贏得可持續(xù)發(fā)展的核心支撐。

前幾日，賽鴿隆重召開全國經(jīng)銷商會議，宣告在戰(zhàn)略、品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、營銷等維度精進(jìn)變革，力爭在2032年實(shí)現(xiàn)“綠色出行龍頭企業(yè)”的愿景，此外，賽鴿還致力于進(jìn)階“世界第一的超平臺公司”，通過打造開放性平臺構(gòu)建品牌多元增長曲線。

可以說，2025的賽鴿已轉(zhuǎn)為全面進(jìn)攻姿態(tài)，集結(jié)力量打硬仗，向行業(yè)金字塔尖企業(yè)發(fā)起沖擊，如此品牌值得經(jīng)銷商們看好！

向新的眾星：強(qiáng)勢邁入騰躍發(fā)展期

冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。電動車市場之爭是一場拉鋸戰(zhàn)，非長期主義者不能勝也。當(dāng)然，懷揣長期主義也非“必勝”，須戰(zhàn)略路線絕對正確，否則只會讓品牌滑入深淵，顯然，眾星屬于前者。

眾星擁有三十年發(fā)展歷史，流淌“摩企”血液，在技術(shù)升級、產(chǎn)品迭代等層面有著超越一般電動車品牌的理解，正因如此，眾星斥巨資投入自主研發(fā)，推出以鯤鵬為代表的自主產(chǎn)品矩陣，滿足用戶個性化出行需求，構(gòu)筑起難以逾越的品牌護(hù)城河。

從率先開啟須持續(xù)投入的自主研發(fā)計劃來看，眾星是不折不扣的長期主義者，同時也驗(yàn)證了其發(fā)展道路的正確性與前瞻性。要知道，面對新一輪產(chǎn)業(yè)升級浪潮，只有秉承對品質(zhì)的敬畏心，在技術(shù)創(chuàng)新上下足苦工，才能滿足動態(tài)升級的消費(fèi)需求，才能在未來競爭中牢握話語權(quán)。

當(dāng)然，眾星可打的牌不止“技術(shù)”這一張。2019年眾星外貿(mào)出口電動車3000臺，到2023年接近100000臺，三年出口量翻30多倍，而2024年眾星更交出“出口數(shù)量突破180000臺”的靚麗成績單，足見其制霸級的海外市場統(tǒng)治力。

目前，眾星已在泰國、印尼建立生產(chǎn)基地，打通國際供應(yīng)鏈，拓寬海外布局， 在此背景下，眾星既能通過品牌國際化運(yùn)作反哺國內(nèi)市場認(rèn)可度，也可以通過海外市場的高標(biāo)準(zhǔn)需求倒逼企業(yè)突破技術(shù)瓶頸，這些創(chuàng)新通過“技術(shù)回流”賦能國內(nèi)產(chǎn)品升級。

而在另一方面，眾星持續(xù)深耕國內(nèi)板塊，不僅以自主研發(fā)為引擎，拓寬產(chǎn)品線，重塑品牌價值，同時也開展創(chuàng)意營銷，以風(fēng)靡全網(wǎng)的“浪漫520里”事件推動品牌、產(chǎn)品雙出圈，精準(zhǔn)賦能終端銷量提升。此外，眾星匹配頂級資源加速建設(shè)渠道，點(diǎn)燃老客戶斗志并吸納大量新客戶。

可以說，國內(nèi)外雙輪驅(qū)動的眾星，在發(fā)展韌性與活力上非一般品牌可以比擬，眾星也意識到這一點(diǎn)，持續(xù)發(fā)力全球化戰(zhàn)略。今年初，環(huán)球電動車網(wǎng)丁探長專訪眾星集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)钿瑮羁倧?qiáng)調(diào)，未來要加大投入，增開大店，堅(jiān)守自主研發(fā)，強(qiáng)化經(jīng)銷商盈利能力，同時一如既往深耕海外市場，于變局中開新局。

年輕的掌舵者斗志激昂，敢想敢干，這本身就是品牌的無形資產(chǎn)，也讓渠道對眾星的未來充滿信心。在環(huán)球看來，摩企轉(zhuǎn)型的眾星堅(jiān)定拓寬海外市場，深耕國內(nèi)板塊的發(fā)展路徑，不僅可以規(guī)避單一市場風(fēng)險，更通過“以時間換空間”的策略步步為營，快速壯大企業(yè)，2025，眾星必將從“筑基”邁向“騰躍”發(fā)展期，我們拭目以待！

前段時間，中央再次召開民營企業(yè)座談會，彰顯了對民營企業(yè)的關(guān)愛與提振經(jīng)濟(jì)的信心。另一方面，電動車相關(guān)政策也在陸續(xù)優(yōu)化中，行業(yè)正迎來更具希望的發(fā)展形勢。對于電動車品牌而言，奮斗正當(dāng)其時，統(tǒng)籌資源，堅(jiān)守正確戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)力，定能迎來嶄新發(fā)展局面！