近日，法國噴氣發動機制造商賽峰集團負責人表示，對波音公司今年達到 737 MAX 噴氣式飛機的關鍵生產里程碑充滿信心。賽峰集團首席執行官奧利維爾·安德里斯表示，波音 1 月份的生產開局良好，已超越歐洲競爭對手空客的數據，實現了近兩年來首次單月交付量增長。他預計波音上半年將達到每月 38 架 MAX 飛機的產量，年底前將達到每月 42 架。

對波音而言，達到每月 42 架的產量是一個重要的里程碑，因為這意味著其產能將逐步恢復到危機前的水平（每月 56 架左右）。然而，波音公司尚未透露何時能達到這一目標。此前，由于阿拉斯加航空公司一架客機發生艙門爆炸事件，美國聯邦航空管理局（FAA）對波音飛機數量進行了限制，規定其產量不得超過每月 38 架。FAA 表示，只有波音達到一系列臨時安全指標，才能取消這一限制。業內消息人士透露，波音公司目前每月生產的 737 MAX 飛機數量還不到 30 架。

波音公司首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）上個月曾對分析師表示，希望今年能獲得 FAA 的批準，并在年底前實現 42 架飛機的目標。但他補充說，波音公司仍有一些工作要做，以確保其系統穩定。

賽峰集團與 GE Aerospace 共同擁有發動機制造商 CFM 國際公司，該公司生產的 LEAP 發動機為 737 MAX 和一些競爭對手的空客飛機提供動力。作為發動機制造商，賽峰集團對噴氣式客機生產的公開評論相對較少，但其對波音生產計劃的表態具有重要參考價值。

安德里斯表示，波音公司在其設施中擁有“三位數”的 LEAP-1B 發動機庫存，這意味著其至少有足夠的發動機可供 50 架雙引擎 MAX 噴氣式飛機使用。這無疑為波音提高產量提供了保障。

盡管對波音的產能充滿信心，但賽峰集團在早些時候公布業績時也警告稱，供應鏈仍然對增長構成風險。航空制造業的供應鏈復雜而龐大，任何一個環節出現問題都可能影響到整機的生產進度。因此，波音在提高產量的過程中，仍需密切關注供應鏈的穩定性。

波音 737 MAX 飛機的生產情況備受關注。賽峰集團負責人的積極表態，無疑給波音公司注入了一針強心劑。然而，波音能否如期達到生產目標，仍取決于其能否克服 FAA 的限制、穩定供應鏈，并確保生產過程的順利進行。