近日網上曝光了小米YU7的實車清晰實拍，作為小米汽車的第二款車型，小米YU7將提供單電機和兩個雙電機四驅版本，新車預計將會在今年6、7月上市。

從實車外觀來看，YU7延續了小米汽車家族化設計語言的同時，展現出SUV車型特有的力量感。前臉采用分體式大燈組設計，上部十字型日行燈中央帶有物理隔斷，下部雙LED主燈組采用橫向布局。值得注意的是，大燈上方設置了真實導流風道，氣流可通過前機蓋后部的開口導出，這種將功能性與設計感結合的手法在同級車型中較為罕見。

小米YU7車身側面采用隱藏式門把手和全景天幕設計，前翼子板處的導流槽與21英寸低風阻輪圈形成空氣動力學組合。米其林定制輪胎規格為265/40 R21，充電接口位于左后翼子板處。車頂激光雷達采用瞭望塔式布局，預計將支持高速+城區領航智駕。

新車尾部設計頗具層次感，透明燈罩包裹的U型貫穿式尾燈成為視覺焦點，后窗上沿的擾流板與車頂尾翼形成雙空氣動力學組件。小米YU7后包圍兩側設有真實導流槽，配合底部擴散器造型，強化了整車的運動屬性。尾窗配備隱藏式雨刮器，后保險杠處搭載雙攝像頭，結合車頂后視攝像頭組成全景影像系統。

新車長寬高達到4999/1996/1608mm，軸距3000mm。

內飾方面，根據此前曝光的諜照顯示，YU7方向盤采用Alcantara與碳纖維混搭材質，實體按鍵優化為滾輪+觸控組合，保留駕駛模式切換物理按鍵。最顯著的變化是取消了傳統儀表盤，改為前風擋投影顯示系統，修長的顯示區域可呈現車速、導航等核心行車信息。

動力系統提供三種配置可選，頂配雙電機四驅版綜合功率達508kW（691馬力），最高車速253km/h，搭載三元鋰電池；低功率四驅版綜合功率365kW；后驅單電機版最大功率235kW。

續航方面，小米YU7提供96.3kWh和101.7kWh兩種電池包，有670km、750km和760km三種續航里程。

編輯說：

現在的小米SU7（參數丨圖片）還是處于供不應求的狀態，緊接著2月底小米SU7 Ultra就會正式上市，定下小米汽車的新技術高度，按照現在這個勢頭，小米SU7的訂單還能繼續漲，并且這種情況很有可能持續到小米YU7上市之前。

就目前來看，小米YU7的設計、動力和續航信息，基本上都已經曝光，各方面參數都是同級第一梯隊水平，再加上小米在運動操控方面優勢，小米YU7大概率是小米下一臺爆款。那么接下來就要看新車最終在價格和其他方面，是否會給我們帶來更多的驚喜，同時比起ModelY車型又會有著怎樣的差距。