小八今天要帶大家看一臺“網約車界新卷王”——剛曝光的比亞迪e7。

這車不僅把網約車司機的剛需摸得門兒清，還玩起了高低配“變臉術”，連中控屏都能整出單色液晶這種復古操作，屬實是2025年車圈迷惑行為大賞的種子選手！

從工信部申報信息來看，e7車身三圍4780/1900/1515mm，軸距2820mm，這尺寸在緊湊級轎車里簡直就是姚明混進初中生隊列。

后排實測能輕松塞下三個彪形大漢，配上后排出風口，夏天拉活再也不怕乘客抱怨“蒸桑拿”了。

右前翼子板的充電口設計，簡直是給網約車司機量身定制的"快充姿勢"，路邊臨停充電時不用撅著屁股找接口，這個細節(jié)我給滿分！

要說這次曝光的諜照最騷的操作，當屬低配車型那塊單色中控屏。都2025年了，這玩意兒活像從90年代收音機上拆下來的，跟高配版懸浮大屏形成魔幻現(xiàn)實主義對比。

不過懷擋設計、多功能方向盤這些倒是全系標配，扶手箱里藏著的儲物暗格堪稱"司機的百寶箱"，票據、零錢、充電寶各就各位，這波空間魔術我給82分，剩下18分以666形式送出！

動力方面e7祭出136馬力單電機，搭配48kWh和57.6kWh電池組，CLTC續(xù)航分別450km/520km。

這個數(shù)據放在家用市場可能不夠看，但對網約車來說就是精準打擊——每天跑300公里還能剩30%電量找充電樁，完美避開續(xù)航焦慮。

重點是這車大概率會定個“真香價”，畢竟海洋網向來擅長價格戰(zhàn)！

刀法精準的取舍藝術！

優(yōu)點咱夸完了，缺點也得嘮嘮。那個低配單色屏確實辣眼睛，建議網約車公司直接屏蔽這個配置。

底盤調校目測是舒適取向，過減速帶應該不會顛碎乘客的手機，但操控就別指望了。

最遺憾的是沒有快充數(shù)據曝光，這可是網約車的命門啊！

給網約車公司支個招：閉眼入520km續(xù)航版，多花1萬塊能省下每天充電的時間成本。

個人用戶要是想買來跑滴滴，建議等等終端優(yōu)惠，據說海洋網正在憋大招。

家用消費者咱就散了吧，這車后排座椅厚度明顯不如王朝系列，長途乘坐硌屁股警告！

最后說句掏心窩子的：e7這波操作看似魔幻，實則是把網約車需求拿捏死了。

在司機最在意的續(xù)航、空間、維保成本上瘋狂加料，又在錦上添花的功能上精準閹割，這定價策略要是玩得好，怕是又要血洗網約車市場了！