尊界S800起步就要成為汽車行業(yè)天花板！

在昨日鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會上，發(fā)布一系列前沿科技。尊界S800憑借六大智能化技術(shù)，不僅重新定義了豪車市場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更向全球展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能駕駛、安全防護(hù)、通信技術(shù)等領(lǐng)域的突破性進(jìn)展。

華為集團(tuán)常務(wù)董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東不再僅僅語出驚人，而是以一系列讓人覺得“不可思議”的新技術(shù)，帶來一次次對汽車行業(yè)震撼。余承東形容此次技術(shù)發(fā)布，是“從被動智能到自主智能，汽車終于迎來覺醒時刻！”

讓底盤擁有“自主大腦”

在此次發(fā)布的技術(shù)最受關(guān)注，還是全新途龍龍行平臺的發(fā)布。雖然中國汽車行業(yè)在電動化和智能化方面取得技術(shù)領(lǐng)先，但是在底盤方面技術(shù)實力方面，依然還是被認(rèn)為是歐美豪華品牌的天下。而尊界S800作為豪華商務(wù)轎車，這次在底牌方面顯示出新豪華品牌的成色。

作為行業(yè)首個自主智能數(shù)字底盤平臺，途靈龍行平臺被視作尊界S800的“神經(jīng)中樞”。該平臺通過融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)實時采集路況、車輛狀態(tài)及駕駛員意圖信息，結(jié)合時空推理懸架網(wǎng)絡(luò)和全維協(xié)同控制模型，實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)。其四大核心特性——主動感知、中央控制、智能推理、自主學(xué)習(xí)，讓車輛在極端場景下仍能保持超機(jī)動、超安全、超舒適的駕乘體驗。

例如，在冰雪路面上，途靈龍行平臺通過自主智能協(xié)同控制技術(shù)，確保車輛不跑偏、不甩尾；面對120km/h高速行駛時爆胎的緊急情況，系統(tǒng)可自主穩(wěn)定車身，避免失控。此外，其全球最大的16°蟹行角度和5.05米同級最小轉(zhuǎn)彎半徑（極限狀態(tài)下可達(dá)3.8米），讓這款車長超5.4米的旗艦車型在狹窄車位中也能靈活轉(zhuǎn)向，甚至實現(xiàn)雙車道“一把掉頭”。

安全防護(hù)更主動也更全面

現(xiàn)在每款新車在發(fā)布時，安全都是車企宣講的重要課題。而尊界S800的安全除了足夠“硬”的車身骨架外，安全系統(tǒng)堪稱行業(yè)天花板。其搭載的4顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)等多維傳感器，構(gòu)建了全向立體融合感知系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識別懸空障礙物、雨霧中的潛在風(fēng)險，甚至提前預(yù)判前后夾擊碰撞并自動轉(zhuǎn)向避險。

車輛在判斷出碰撞不可避免時，系統(tǒng)會自主調(diào)整座椅姿態(tài)、收緊安全帶、升起車窗，并通過調(diào)整車身姿態(tài)減輕碰撞沖擊；事故后，車輛還能自動切換冗余電源、撥打救援電話并保護(hù)車主隱私數(shù)據(jù)。這一“從預(yù)防到救援”的全鏈路防護(hù)，將安全從被動響應(yīng)升級為主動守護(hù)。

此外尊界S800在安全防護(hù)，還延伸到車內(nèi)空氣質(zhì)量控制，和車輛與外界信息連接的通暢。 座艙內(nèi)，鴻蒙ALPS 2.0通過雙層空氣循環(huán)與吸附降解材料，可自主凈化異味、殺菌消毒，配合雙負(fù)氧離子系統(tǒng)打造“森林級”空氣質(zhì)量。

針對通信痛點，尊界S800搭載的華為星河通信系統(tǒng)支持雙網(wǎng)雙待、弱網(wǎng)加速及衛(wèi)星通信。即便在無地面網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下，車輛仍可通過衛(wèi)星保持通話與短信功能，甚至能將衛(wèi)星信號共享至30米外的手機(jī)設(shè)備。這一技術(shù)不僅解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)通信難題，更在緊急救援場景中提供了關(guān)鍵保障。

而華為車語系統(tǒng)2.0則以260萬像素的智能交互大燈為核心，通過動態(tài)光毯實現(xiàn)行車指引、窄道示寬，甚至能在駕駛員失能時投影SOS信號，實現(xiàn)車與外界的主動溝通。

在電池快充方面，增程版尊界S800也搭載800V高壓6C電池包，可實現(xiàn)SOC 10%-80%僅需10.5分鐘的快充；純電版峰值補(bǔ)能效率達(dá)每秒一公里。而電池高安全熱電分離架構(gòu)和五層硬核防護(hù)設(shè)計，進(jìn)一步提升了電池在極端場景下的可靠性。

尊界S800一系列新技術(shù)發(fā)布，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)追隨者向標(biāo)準(zhǔn)制定者的轉(zhuǎn)變。通過途靈龍行平臺、天使座安全系統(tǒng)等自主可控的核心技術(shù)，華為鴻蒙智行不僅打破了傳統(tǒng)豪車的技術(shù)壁壘，更為全球汽車行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。正如余承東所言，這不僅是汽車的“覺醒時刻”，更是中國智造邁向高端化的關(guān)鍵一躍。

根據(jù)了解尊界S800將在5月份上市交付，而關(guān)于這款新車內(nèi)飾設(shè)計和配置信息仍未對外公布，相信這款車型仍有諸多黑科技值得期待。在逐步把消費者“胃口”調(diào)高之后，尊界S800會有怎樣訂單量，還讓我們拭目以待！