導讀：10年只造3臺！敲中國竹杠的下場，就是4000噸級起重機絕不賣給你

“隨便拍，反正你們永遠也造不出！”1990年，慕尼黑國際機械展會上，德國工作人員不屑地嘲諷中方代表。

過去，由于技術落后，我國重型裝備制造業長期依賴進口，尤其是移動式的重型起重機，從技術到市場，都被美國、德國和荷蘭掌握。這不僅導致我國淪為西方的“提款機”，就連高價引進也要看他人臉色。

然而，隨著我國自主研發的起重機問世，一舉打破歐美長達50年的壟斷。近來，由徐工出廠的4000噸級履帶式起重機已經走出國門。德國和荷蘭的機械巨頭不禁發出驚呼：低估中國是在犯錯！

01 國產設備“讓路”荷蘭起重機

重型機械向來是一個國家“極限制造”水平的標志，而起重機正是工業生產中必不可缺的“橋梁”。

履帶式起重機，可以一邊行走，一邊將物體吊起后精準放置于指定地點，不僅能大幅提高生產效率，還極大限度的保障了人員的安全。

上世紀80年代，國內第一臺50噸級履帶式起重機問世，而德國生產的設備已經達到了驚人的800噸級。16倍的差距，就如一塊巨石壓在我國科研人員的心頭。為促進工業發展，我國選擇進口西方的先進設備，面對外國公司的一再加價，我們只能選擇忍氣吞聲。

2008年，沙特想要吊裝一臺重1700噸、高92米的洗滌塔，手握3600噸級環軌式吊車的荷蘭公司成功拿下訂單。彼時，國產起重機最大荷載尚未突破1000噸，只能派出工程師負責方案的規劃和實施。

不曾想，荷蘭公司在這場合作中竟對我們處處提防。不僅嚴令禁止我國技術人員進入起重機的駕駛室，還對我國地基強度、水平度提出近乎不可能的要求，否則就以各種理由停工或延期吊裝。

更過分的是，荷蘭起重機機長指著沙特項目中的吊車，對著我國工程師嘲諷道：沒有一臺是中國制造！

很長一段時間里，起重機連同盾構機、燃氣輪機等國產制造受盡冷眼，還拿不到出場費。在屈辱的一幕反復上演后，我國科研人員立誓：要打出翻身仗！

02 “世界第一吊”問世，一雪前恥

徐工高級工程師孫麗團隊，歷經重重困難終于制造出荷載4000噸級履帶式起重機XGC88000，問鼎世界第一。據報道，這個價值2個億的“大力士”，臂長超200米，足以吊起100節高鐵。

仰仗著過硬的技術，2019年沙特石油項目中，我國4000噸級起重機以絕對性優勢將荷蘭公司淘汰出局，一雪前恥。截至目前，我國已生產交付了3臺4000噸級重型設備。

與此同時，我國技術在多個領域同樣奪回主動權——國產盾構機將價格打下9成，連續6年產銷量世界第一；國產核磁共振打破天價壟斷實現量產，國內市占率飆升至22.3%；也成功實現彎道超車。

據統計，原屬于德國的訂單有一大半被徐工集團搶走，拿下90%的市場份額，德方貿易額虧損高達10億美元。

03 中國制造，問鼎世界

從跟跑到領跑，中國起重機終于站上世界之巔。

國產XGC88000憑借綜合實力，引得諸多海外企業參展選購。據外媒報道，海外核電、石化、火電等大型工程項目中，其他起重機不能穿過的山谷、高原，它都能走。就連昔日巨頭德國也對其贊不絕口：“當初就不該瞧不起中方工程師！”

身陷囹圄時，我們選擇了絕地反擊，才有了今天的“基建狂魔”之稱。相信在未來，越來越多的國產技術將為“中國制造”交出世界名片。