進入2025年，汽車行業的價格戰愈演愈烈，多家車企紛紛祭出降價大旗，然而消費者的購車熱情并未因此點燃。據乘聯會最新數據，2月前九天的全國乘用車市場零售量僅為23.9萬輛，同比下降31%，環比1月更是大幅下滑39%。顯然，2025年的車市開局并不順利，各大車企品牌普遍“遇冷”。

然而，在這股降價潮中，北汽極狐卻以其獨特的官降策略，成功吸引了消費者的目光。正月十五后不久，極狐推出了“新年煥新價”，阿爾法S5和阿爾法T5的入門價格低至11.98萬元，考拉S的終端零售價更是下探至9.98萬元。這一消息迅速傳開，極狐門店隨即迎來了大批購車者。僅在2月15日至16日的周末兩天內，極狐就收獲了1264臺訂單，平均每小時售出26輛車。

極狐此次大賣，價格優惠無疑是重要因素，但更深層次的原因在于其品牌價值的釋放。近年來，新勢力品牌頻頻出現負面新聞，如付費剎車失靈、偷工減料、車企破產等，而極狐作為背靠國企大廠的品牌，始終堅持用戶思維，致力于解決用戶用車場景中的關鍵痛點。這種堅持不僅讓極狐在消費者心中樹立了更高的價值定位，也為其在激烈的市場競爭中贏得了寶貴的口碑。

極狐此次熱銷的產品，是其去年改款上市的新車型，這些車型在電池、補能、品質等方面都全面滿足了消費者的核心需求。阿爾法S5以其轎跑造型和強勁的加速性能，贏得了年輕消費者的喜愛；考拉S則以其電動側滑門設計和寬敞的內部空間，成為都市家庭出行的理想選擇；而阿爾法T5則在價格不變的基礎上進行了全面升級，搭載了最前沿的寧德時代5C神行超充電池和800V超充技術，為用戶提供了更加便捷的補能體驗。

除了過硬的產品力，極狐在營銷和服務方面也下足了功夫。去年，極狐與央視西藏行、大運河音樂節等優秀欄目合作，迅速提升了品牌知名度。同時，極狐還大幅增加了經銷商數量，實現了銷售門店、服務網及充電網的地級市全覆蓋，為消費者提供了更加便捷、高效的購車和服務體驗。

在產品質量上，極狐同樣不遺余力。其阿爾法T5和阿爾法S5均在權威測試中獲得了頂級認證，并在多個質量排行榜中名列前茅。這些榮譽不僅是對極狐產品品質的認可，更是對其品牌實力的有力證明。

展望未來，極狐將繼續加大技術投入，推出更多符合市場需求的新車型。今年，極狐將加碼“純電+增程”雙動力技術，以滿足用戶多元化用車需求。據專業人士分析，2025年增程及插混式車型在新能源市場中的占比將大幅提升，極狐此時布局增程技術，無疑將為其在市場中占據領先地位提供有力支持。

當然，這一切都離不開北汽集團的大力支持。作為北汽集團發展自主品牌的主力軍，極狐長期受到集團的資金扶持。去年年底，北汽與極狐簽署了增資協議，并計劃逐步增資至100億元。今年1月，極狐又成功募集了60.51億元資金，為其技術研發、市場拓展和品牌建設提供了堅實保障。

在北汽集團的高質量發展戰略指引下，極狐將乘勢而上，不斷實現新的突破。未來，極狐有望憑借其在產品、營銷、服務和技術等方面的全面優勢，成為新能源汽車市場中的一股強大力量。