北京
去年，本田與日產傳出合并計劃，但這項談判在2025年初便迅速破局。 雙方因合并方向產生重大分歧，最終于上周正式終止談判。 然而，這樁交易可能還沒完全百分之百畫下句點。
根據金融時報的報道，如果日產現任CEO 內田誠下臺，本田愿意重新啟動合并談判。 消息來源指出，內田誠正面臨越來越大的下臺壓力，日產董事會內部已開始非正式討論他的離職時間表。 此外，日產最大股東Renault（雷諾）也對合并失敗感到不滿，并考慮出售手中部分日產股份。 目前，Renault持有日產 36%股份，對公司決策具有重大影響力。
本田向金融時報表示，若時機成熟，不完全排除恢復談判的可能性。 然而，日產也在尋求其他可能的合作伙伴，包括Foxconn。 據悉，鴻海有意與日產進行技術合作，但并不尋求正式并購。 此外，日產還與科技公司與私募股權基金洽談資金注入事宜，以應對當前財務壓力。
近年來，日產全球銷售量持續下滑，導致財務狀況惡化。 內田誠在2024年3月提出振興計劃，目標是將全球銷售量提高100萬輛，但市場響應不如預期，導致計劃進展緩慢。 為了削減成本，日產已宣布裁員9,000人，近期更計劃再裁減6,500個職位，并將2026財年全球產能削減20%。
內田誠近期被迫修正其振興計劃，試圖讓公司獨立應對當前挑戰。 然而，這些動作并未能挽救他的領導地位，許多內部人士認為更換領導層才能讓日產重回正軌。
最初，日產與本田的合并談判進展順利，但本田在談判過程中改變策略，提議讓日產成為其子公司，這導致談判氣氛驟變。 本田方面認為，日產在財務改革上的進度太慢，影響了合并后的發展規劃，因此對合作前景感到悲觀，最終選擇撤回支持。
雖然目前談判告吹，但若內田誠離開，日產與本田的合并仍有機會重啟。 然而，日產的其他選擇，例如與鴻海或科技投資者合作，可能讓本田失去機會。 未來數月內，日產高層的人事變動將成為決定合并命運的關鍵因素。
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