馬斯克

　　鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間2月21日，《紐約時(shí)報(bào)》周四發(fā)文稱(chēng)，作為特斯拉CEO，埃隆·馬斯克(Elon Musk)現(xiàn)在沉迷于右翼政治，把精力用在了為特朗普政府削減開(kāi)支上，而不是應(yīng)對(duì)這家電動(dòng)汽車(chē)公司面臨的危險(xiǎn)。馬斯克似乎越來(lái)越不關(guān)心特斯拉的主營(yíng)業(yè)務(wù)：賣(mài)車(chē)。

　　2024年，盡管全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了25%，但是特斯拉的汽車(chē)交付量卻下降了1%。對(duì)于這一不佳表現(xiàn)，馬斯克并未作出回應(yīng)，也沒(méi)有提出任何具體的計(jì)劃來(lái)恢復(fù)銷(xiāo)量。他也沒(méi)有透露特斯拉將在今年開(kāi)始生產(chǎn)的更便宜車(chē)型的任何細(xì)節(jié)。過(guò)去，馬斯克曾花費(fèi)數(shù)月或數(shù)年時(shí)間提前推廣即將上市的車(chē)型。

　　相反，自從美國(guó)大選以來(lái)，他大部分時(shí)間都在華盛頓和特朗普位于佛羅里達(dá)的家中度過(guò)，遠(yuǎn)離特斯拉的公司總部和工廠所在地得州奧斯汀，也遠(yuǎn)離位于舊金山灣區(qū)的工廠和工程辦公室。

　　過(guò)去十年左右時(shí)間，特斯拉從一家瀕臨破產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展成為了顛覆全球汽車(chē)行業(yè)的巨頭。該公司銷(xiāo)售了數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，創(chuàng)造了巨額利潤(rùn)，迫使傳統(tǒng)汽車(chē)制造商投資數(shù)十億美元來(lái)追趕。特斯拉的成功也反映在了飆升的股價(jià)上，幫助馬斯克成為全球首富。

　　失去賣(mài)車(chē)興趣

　　但是現(xiàn)在，投資者和分析師表示，馬斯克似乎對(duì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)這一耗費(fèi)精力的業(yè)務(wù)失去了興趣。這可能對(duì)他的公司以及在全球雇傭數(shù)百萬(wàn)人的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重后果。

　　即便在他加入特朗普政府，成為政府效率部門(mén)負(fù)責(zé)人之前，馬斯克同時(shí)經(jīng)營(yíng)多家公司的模式已經(jīng)讓投資者和公司治理專(zhuān)家質(zhì)疑他是否分身乏術(shù)。除了特斯拉，馬斯克還控制并運(yùn)營(yíng)著SpaceX、社交媒體X以及正在開(kāi)發(fā)人工智能的xAI。馬斯克還計(jì)劃殖民火星。

　　“我們?nèi)狈σ晃蝗硇耐度耄_保特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的CEO。”紐約市財(cái)務(wù)主管布拉德·蘭德(Brad Lander)表示，他負(fù)責(zé)監(jiān)督持有價(jià)值12.5億美元特斯拉股票的員工養(yǎng)老基金。

　　蘭德表示，他希望馬斯克留在特斯拉董事會(huì)，但是將CEO職位交給一位全職擔(dān)任該職位的人。“這個(gè)要求并不過(guò)分，”蘭德說(shuō)，“這只是美國(guó)股東治理的基本模式。”

　　銷(xiāo)售汽車(chē)是特斯拉當(dāng)前的最主要業(yè)務(wù)，但是馬斯克對(duì)此出人意料地漠不關(guān)心。在上個(gè)月的第四季度電話(huà)會(huì)議上，一位財(cái)務(wù)分析師請(qǐng)他詳細(xì)說(shuō)明如何利用特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)銷(xiāo)售更多汽車(chē)。馬斯克表示他不理解這個(gè)問(wèn)題，并表示已經(jīng)有數(shù)百萬(wàn)公司的輛車(chē)在路上行駛。

　　馬斯克支持右翼領(lǐng)導(dǎo)人

　　一些投資者表示，馬斯克對(duì)賣(mài)車(chē)缺乏興趣的表現(xiàn)之一，就是他對(duì)特朗普出臺(tái)的一些可能影響特斯拉銷(xiāo)量的舉措幾乎沒(méi)有發(fā)表任何言論。

　　福特汽車(chē)CEO吉姆·法利(Jim Farley)上周表示，特朗普的一些計(jì)劃可能迫使公司裁員，比如廢除拜登政府時(shí)期為電動(dòng)汽車(chē)提供的激勵(lì)。然而，馬斯克卻對(duì)此沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表評(píng)論。

　　“馬斯克更關(guān)注政治，而不是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，這真讓人擔(dān)憂(yōu)。”環(huán)保組織塞拉俱樂(lè)部全民清潔交通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人凱瑟琳·加西亞(Katherine Garcia)表示。

　　全球份額萎縮

　　在中國(guó)、歐洲以及美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的市場(chǎng)份額分別被比亞迪、寶馬和大眾、現(xiàn)代和通用汽車(chē)蠶食。包括歌手謝麗爾·克勞(Sheryl Crow)在內(nèi)的特斯拉車(chē)主因馬斯克的政治活動(dòng)而感到不滿(mǎn)，甚至開(kāi)始賣(mài)掉他們的特斯拉或表示以后不會(huì)再買(mǎi)特斯拉。

　　今年1月，特斯拉在德國(guó)的銷(xiāo)量大降59%，在法國(guó)下降了63%，在英國(guó)下降了12%，這一切發(fā)生在馬斯克公開(kāi)支持右派政治人物并在社交媒體上發(fā)表煽動(dòng)性言論之后。特斯拉去年在加州的銷(xiāo)量下降了12%，該州幾乎占美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的三分之一。

　　“仇恨是真實(shí)存在的。”格伯川崎財(cái)富與投資管理公司CEO羅斯·格伯(Ross Gerber)在X上寫(xiě)道，并附上了一張被人用臟話(huà)涂抹的Cybertruck照片。

　　然而，馬斯克政治活動(dòng)引發(fā)的抵制并不是特斯拉面臨的唯一問(wèn)題。

　　目前，特斯拉仍然依賴(lài)兩款車(chē)型Model 3和Model Y來(lái)支撐其95%的銷(xiāo)量。相比之下，比亞迪有超過(guò)十幾款電動(dòng)汽車(chē)，其中一些車(chē)型的售價(jià)遠(yuǎn)低于2萬(wàn)美元。不考慮7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，Model 3在美國(guó)的起售價(jià)為4.2萬(wàn)美元。

　　特斯拉車(chē)型老化

　　汽車(chē)專(zhuān)家表示，特斯拉迫切需要一款更便宜的車(chē)型來(lái)提振銷(xiāo)量。但去年，馬斯克無(wú)限期推遲了在墨西哥蒙特雷開(kāi)發(fā)低價(jià)車(chē)的計(jì)劃，該車(chē)型售價(jià)原本可以降至2.5萬(wàn)美元。

　　現(xiàn)在，特斯拉承諾將于今年6月底前開(kāi)始在現(xiàn)有工程生產(chǎn)新車(chē)型，但尚未展示原型車(chē)或提供具體細(xì)節(jié)。分析師預(yù)計(jì)，新車(chē)型將基于Model 3，售價(jià)遠(yuǎn)高于2.5萬(wàn)美元。

　　員工不滿(mǎn)

　　馬斯克對(duì)美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)以及其他國(guó)家右翼領(lǐng)導(dǎo)人的支持，似乎讓其疏遠(yuǎn)了大量客戶(hù)。有跡象表明，馬斯克的政治活動(dòng)以及他對(duì)特斯拉關(guān)注度的降低也在公司內(nèi)部引發(fā)了不滿(mǎn)。

　　這種不滿(mǎn)在上個(gè)月特斯拉加州帕洛阿爾托辦公室舉行的一次不尋常會(huì)議上表現(xiàn)得尤為明顯，許多員工在會(huì)上表達(dá)了他們的沮喪情緒。

　　一位在會(huì)上發(fā)言的高級(jí)主管告訴員工，他也對(duì)馬斯克“反復(fù)無(wú)常”的行為以及一些曾起到平衡作用的高管離職感到沮喪。根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》審查的會(huì)議錄音，這位高管表示，馬斯克在社交媒體上發(fā)表帶有極端言論的帖子，整改美國(guó)政府的工作導(dǎo)致客戶(hù)流失，促使一些員工離職，并使得特斯拉更難招募新人才。

　　這位高管敦促員工專(zhuān)注于工作，不要理會(huì)馬斯克在X和其他論壇上的評(píng)論。“我只是忽略它，想想我們?cè)谧鍪裁矗欠褡屛遗d奮，是否產(chǎn)生了影響？”該高管表示,“這是我能給出的最好的建議，告訴大家如何應(yīng)對(duì)這一切。”

　　有跡象表明，至少一些投資者也已開(kāi)始產(chǎn)生疑慮。自去年12月中旬以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已下跌25%，但是自大選以來(lái)仍累計(jì)上漲了大約40%。相比之下，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)自大選以來(lái)上漲了6%左右。

　　還有支持者

　　不過(guò)，許多投資者仍然對(duì)馬斯克抱有信心。這也是華爾街將特斯拉市值推高到豐田三倍以上的原因。豐田是全球最大的汽車(chē)制造商。

　　看好特斯拉的投資者相信，該公司將開(kāi)發(fā)出能在大多數(shù)條件下自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。長(zhǎng)期看好馬斯克事業(yè)的投資公司ARK Invest估計(jì)，特斯拉可能會(huì)控制自動(dòng)駕駛打車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，該市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到10萬(wàn)億美元。(作者/簫雨)