作為歷史上風光過的豪華品牌，捷豹這兩年在國內的日子可不好過，車型更新換代、新能源步伐緩慢是主要原因。根據最新的規劃，捷豹將會轉型成為純電品牌，高端旗艦概念車型Type-00已經發布，相應的量產版路試諜照最近曝光。

高端純電豪華GT

通過路試諜照我們能看出量產版車型保留相當一部分Type-00概念車的元素，比如最明顯的GT造型。長車頭加溜背車尾，較為低矮的車身，以及前車門長于后車門的設計。車身一體化電池的可能性很高。

以往我們能看到長車頭的設計，通常是因為發動機需要占用相當一部分的空間，尤其是搭載V6、V8，甚至是V12發動機的車型，氣缸排布的物理結構決定了車頭不可能短，也就造成了大家對于長車頭車型更性能的觀念。

但純電車型并非如此，由于沒有發動機，動力單元小型化，通常車頭會做得比較短，還能在上邊掏出空間做一個儲物格。那么捷豹這么做的理由似乎也只有為造型讓步這一種可能了。

車頭的燈光部分能看到是橫向的布局，轉向燈布置在內側，外側是帶有透鏡的前照燈組。而中網區域，做了一塊相對方正的格柵，加上下方橫貫式的格柵，很有燃油車時代的風格。前翼子板處還能看到一個獨立蓋板，應該是充電接口。

車尾的部分，溜背的角度很大，目前能看到的尾燈部分還是傳統的兩側位置，加上高位剎車燈，不排除量產版會采用貫穿式的光源。

新車會使用全新的JEA平臺，最大功率可能會達到千匹，雙電機的可能性很大。續航里程超過在692km，另外具備高壓快充的能力。

高端純電并不好做

雖然捷豹擁有雄心壯志，Type-00量產版的定價超過10萬美元，到咱們這兒也差不多是百萬級別了。但以國內目前的新能源車的內卷程度來說，成功的可能性很低。

銷量咱們就不提了，這車也不是走量的，就是作為品牌旗艦來說，產品力也很難超過國產品牌。

不去看跑車和SUV，就豪華轎車領域里，國產的蔚來ET9、尊界S800，產品力已經相當到位了。或者咱們對比同樣是海外豪華品牌，寶馬i7、奔馳EQS，價格已經崩成什么樣了，降價好幾十萬。

不談捷豹能在這臺車上拿出什么技術，就品牌力而言，還能超過奔馳寶馬不成？但畢竟產品還沒出來，還有很多可能，如果捷豹真的能拿出好的產品，加上會講故事，為后續車型鋪路，倒也不失為一件好事。