【導語：智電時代的到來，不僅引發整車企業洗牌，也引發零部件企業重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團，一時未跟上汽車行業變革的步伐，計劃2026年在全球減少約10%的研發崗位。】

撰文|郭 梓、編輯|禾 子

汽車行業巨變的壓力，不僅傳導到傳統車企巨頭身上，也傳導到跨國零部件巨頭身上。

近日，德國知名汽車零部件制造商大陸集團宣布，計劃在2026年年底前再裁減約3000個工作崗位，這些崗位集中在研發部門，其中德國本土崗位占比將低于一半。大陸集團還表示，計劃在2027年前將研發投入占比降至10%以內。

為何裁減研發崗位？

該集團表示,這些措施是公司在面對行業轉型和市場挑戰時進一步提升競爭力、實現可持續發展的關鍵舉措。聚焦于客戶感興趣的未來技術的研發，并確保其在安全、愉悅、互聯及自動駕駛等出行關鍵的研發活動保持競爭力。在此過程中，該公司專注于持續優化全球研發網絡，同時簡化流程，更快地響應客戶需求。

“未來幾年內，我們將持續在新產品和系統研發上大力投資，同時不斷提升我們的競爭力，以確保我們在市場持續取得成功。”大陸集團執行董事會成員兼汽車子公司負責人馮賀飛如是說。

大陸集團擁有 20萬多名員工，遍及全球 57個國家和地區，主要產品為輪胎、制動系統、車身穩定控制系統、發動機噴射系統、轉速表，以及其他汽車和運輸行業零部件。近年來，隨著全球智能化、電動化快速發展，汽車行業正經歷深刻的變革，零部件企業也在經歷洗牌，依賴內燃機技術的企業和產業鏈面臨市場萎縮，供應鏈處于重構中。

值得注意的是，一些整車企業為了掌控核心技術而采取垂直整合，自研關鍵零部件，例如作為全球新能源汽車銷量冠亞軍的比亞迪和特斯拉，都自研電池和芯片等零部件，削弱了傳統供應商的地位。與此同時，不斷涌現的造車新勢力以及一些向智電轉型的傳統車企紛紛打造新的供應鏈，與新興科技公司或初創企業協同創新，而這種新趨勢對傳統零部件巨頭也構成不小的沖擊。

在此次裁員之前，大陸集團在去年曾宣布裁員超過7000人。目前,大陸集團汽車部門擁有約9.2萬名員工,其中約3.1萬人從事研發工作，這次再裁掉10%的研發崗位，即約3000個研發崗位受到波及。

不僅是大陸集團，博世、采埃孚等多個德國汽車零部件企業都已相繼宣布裁員或調整業務結構。受全球需求波動以及向電動化和智能化轉型的巨大壓力影響，德國汽車行業正經歷深度調整期。連大眾這樣整車巨頭也都進行裁員和調整業務結構，覆巢之下安有完卵。據德國權威部門統計，2024年上半年，德國有20家年營收在1000萬歐元以上的汽車零部件供應商破產，同比暴增60%。

面對汽車行業加速向電動化與智能化轉型時，德國眾多汽車企業以及相關產業鏈企業步伐相對緩慢，這讓其當下甚至未來幾年的前景都不容樂觀。部分企業為了突圍紛紛采取瘦身策略，并且更聚焦于下一輪技術和產品的研發。

傳統零部件企業突圍之道在哪？

對于大陸集團以及其他傳統零部件企業而言，當下汽車行業的技術和產品發生了翻天覆地的變化，它們正面臨著前所未有的挑戰。電池、電機、電控、傳感器、芯片技術逐漸成為核心競爭戰地，與此同時，隨著軟件定義汽車時代的到來，車企以及零部件企業比拼的不僅僅是硬件技術，還有軟件技術等。自動駕駛、AI等技術正在大規模入侵汽車領域，科技公司、初創企業憑借在人工智能、大數據等領域的優勢，進入汽車供應鏈并引發競爭加劇，例如最近大火的Deep Seek就是以新型“供應商”的模式，在汽車行業一石激起千層浪。

在這樣的大環境下，傳統零部件巨頭將何去何從？當下，零部件企業也并非一片哀鴻，舍弗勒已通過收購來尋求突圍，去年溢價收購緯湃科技，緯湃科技目前為主機廠提供適用于電動、混動及內燃機驅動系統的關鍵部件和智能系統解決方案。隨著全球范圍內電動車銷量的持續增加，特別是800V高壓超充技術以及SiC技術成為各方公認的解決電動車續航里程焦慮的核心技術，緯湃科技未來前景因此被看好。通過并購或收購零部件企業或科技公司來獲取新技術并增強競爭力，這成為一些傳統零部件巨頭所采取的策略之一。

此外，部分跨國零部件企業根據消費者對智能化和個性化的需求而加快技術創新，朝智能座艙、自動駕駛等技術發力，寄望通過轉型來順應市場需求和提升用戶體驗。在電動化、智能化的賽道上，中國車企無疑已沖到前面，部分跨國零部件企業正積極地與中國車企建立更緊密的關系共同推動技術的進步，而一些技術落后或轉型失敗的企業將被淘汰出局，行業集中度在不斷提高。

在智電時代下，全球零部件企業面臨著技術、供應鏈等多重挑戰，未來幾年競爭加劇，唯有通過技術創新、合作、并購等方式，才能在新格局中立足。作為上游的零部件企業往往需要在技術創新方面比整車企業跑得更快，這樣才能擺脫被他人選擇，這樣命運才能掌握在自己手中。

點評

大陸集團等傳統跨國零部件企業面臨前所未有的挑戰，雖然其加速朝智能、互聯的駕乘世界前進，但當前全球汽車行業電動化、智能化的路徑存在分歧，一旦押注的方向不對，就會陷入危險的境地。這些零部件企業亟需對全球市場的客戶、渠道、產業鏈、工廠以及品牌等進行多方面調整和變革。

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