2025 年 2 月 19 日，比亞迪新聞打假辦公布了一則信息：對在揭露 “黑公關(guān)” 行動中發(fā)揮關(guān)鍵作用的信息提供者給予重獎。其中，8 位提供 “黑公關(guān)” 相關(guān)線索的人員，依據(jù)線索價值，分別獲得 1 - 10 萬元的獎勵；而那位提供了極具關(guān)鍵價值證據(jù)，助力打假行動取得重大突破的特殊貢獻者，更是榮獲了高達 100 萬元的豐厚獎勵。

近年來中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭非常迅速，部分頭部企業(yè)開始在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中嶄露頭角，不僅在中國樹立了汽車行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展模范作用，而且成功走出國門，在全球汽車品牌當中進入前十。

雖然近些年來，我國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出突飛猛進的發(fā)展態(tài)勢，取得的成績有目共睹。然而，陽光之下總有陰影，部分心懷叵測的 “黑媒體” 與 “黑公關(guān)” 勢力，像隱匿在暗處的暗流，開始頻繁興風作浪，毫無底線地編造不實信息，在輿論場中肆意傳播，同時對相關(guān)的新能源汽車企業(yè)進行惡意詆毀，妄圖通過這些不正當手段，損害新能源汽車企業(yè)的聲譽，進而攪亂原本有序的市場環(huán)境，破壞行業(yè)的健康發(fā)展生態(tài)。

據(jù)中國新聞網(wǎng)的最新報道，某些有組織的勢力甚至已經(jīng)將我國新能源汽車領(lǐng)域里的科研機構(gòu)和制造企業(yè)，列為重點針對目標，展開了長期且隱蔽的網(wǎng)絡(luò)攻擊。如果 “黑公關(guān)” 行為在行業(yè)內(nèi)蔓延且得不到有效遏制，可能會使整個行業(yè)的形象受損，讓消費者對整個行業(yè)產(chǎn)生不信任感，影響行業(yè)的整體發(fā)展環(huán)境，甚至可能引發(fā)政府部門對行業(yè)的過度監(jiān)管或政策調(diào)整，不利于行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

近年來，比亞迪等多家車企紛紛采取措施反擊“黑公關(guān)”。早在2021年，比亞迪向全網(wǎng)征集“黑公關(guān)”線索并且設(shè)置獎勵金額為5萬至100萬元?。隨后，比亞迪在后續(xù)將舉報獎勵提升至5萬至500萬元，并明確該機制長期有效?。

在過去兩年中，比亞迪累計對20余個“黑號”提起訴訟，并對30多個重點“黑號”進行持續(xù)監(jiān)測和證據(jù)保全?。2024年底，比亞迪起訴自媒體博主“龍豬-集車”名譽侵權(quán)案勝訴，法院判決其刪除侵權(quán)言論、公開賠禮道歉，并賠償比亞迪201.87萬元?。這一案例還成為行業(yè)內(nèi)打擊“黑公關(guān)”的典型范例。比亞迪這一系列舉措擲地有聲，針對1位具有重大價值的證據(jù)提供人獎勵100萬元！彰顯出比亞迪向 “黑公關(guān)” 全面宣戰(zhàn)的決心。

李云飛表示，“有時候，有媒體或者自媒體基于事實報道，批評我們，都沒問題。還有些媒體不了解情況，出現(xiàn)一些誤解性的報道，我們也都能接受。但如果有些媒體或自媒體惡意的揣著明白裝糊涂，為了黑而黑，通過一些不實的和誤導性的報道和信息，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪。比如說一個禮拜有七天，至少五個工作日都在黑比亞迪，這個是不能接受也不能容忍的。”

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為擴大全球影響力的一張名片，正常的市場和輿論環(huán)境對于整個行業(yè)、新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈都極為重要，比亞迪通過高額懸賞機制和法律手段，為行業(yè)治理提供了可借鑒的范本?。其對“黑公關(guān)”的零容忍態(tài)度，也為其他企業(yè)樹立了榜樣?。這一舉措不僅是企業(yè)自衛(wèi)行為，更是對整個行業(yè)的責任擔當?。通過持續(xù)打擊“黑公關(guān)”，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有力社會環(huán)境保障。