2月20日鴻蒙智行舉辦尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)，會(huì)上包含途靈龍行平臺(tái)、天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、星河通信、鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語(yǔ)2.0、華為巨鯨電池2.0在內(nèi)的多項(xiàng)重磅技術(shù)正式發(fā)布，也讓智能汽車走進(jìn)了主動(dòng)智能時(shí)代。

尊界S800將是首款采用華為途靈龍行平臺(tái)的車型，其采用全域融合架構(gòu)，可實(shí)時(shí)感知車輛自身、駕駛員以及周圍路況等信息，再依托時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)、全維協(xié)同控制模型以及華為數(shù)字底盤引擎的中央集中全維協(xié)同控制，達(dá)到毫秒級(jí)的決策和響應(yīng)速度，讓車輛在機(jī)動(dòng)性、安全性、舒適性、靈活性上得到大幅提升。

在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，途靈龍行平臺(tái)具備自主智能協(xié)同控制能力，其中防滑穩(wěn)定控制功能可以在冰雪路況實(shí)現(xiàn)相比傳統(tǒng)汽車更強(qiáng)的循跡和爬坡性能。同時(shí)，在120km/h的時(shí)速下，面對(duì)對(duì)開(kāi)路面前輪爆胎的極端工況，也可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定控制。此外，全向舒適控制可以有效抑制車輛起步的抬頭和制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭動(dòng)作，再加上16°蟹行、5.05米最小轉(zhuǎn)彎半徑、極限的3.8米轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛的舒適性和靈活性超越大部分同級(jí)競(jìng)品。

在天使座主動(dòng)安全防護(hù)方面，尊界S800搭載了4顆激光雷達(dá)、1套分布式毫米波雷達(dá)、11顆視覺(jué)攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、2顆角毫米波雷達(dá)，具備L3級(jí)智能駕駛架構(gòu)。得益于更強(qiáng)的感知能力，其可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的負(fù)向、懸空障礙物的識(shí)別，面對(duì)包括溝渠、臺(tái)階、充電樁、消防栓、路肩等特殊障礙物也均可實(shí)現(xiàn)規(guī)避，甚至能主動(dòng)識(shí)別前后車輛夾擊風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行主動(dòng)轉(zhuǎn)向規(guī)避。此外，面對(duì)雨霧沙塵等惡劣天氣，分布式毫米波雷達(dá)也擁有更遠(yuǎn)的探測(cè)距離，幫助用戶是被目視無(wú)法看見(jiàn)的車輛，進(jìn)行主動(dòng)剎停和避讓。

天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)如果面對(duì)無(wú)法避免的碰撞場(chǎng)景時(shí)，其在碰撞發(fā)生前可主動(dòng)完成調(diào)整座椅姿態(tài)、收緊安全帶、升高車窗、中控鎖解鎖、調(diào)整車身高度在內(nèi)的一系列動(dòng)作，讓被動(dòng)安全設(shè)計(jì)可以在碰撞中充分發(fā)揮作用。而在碰撞后，如果主電源失效，車輛會(huì)自動(dòng)切換冗余電源，依舊可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)撥打救援電話、上報(bào)救援信息等操作，幫助用戶有效及時(shí)的獲得救援。

在通信方面，尊界S800也將搭載華為星河通信，其地面端采用雙網(wǎng)雙待，擁有更大的覆蓋范圍和更強(qiáng)的信號(hào)強(qiáng)度，面對(duì)弱網(wǎng)狀態(tài)也能獲得更流暢的體驗(yàn)。而在沒(méi)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)下，其仍可通過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電話、短信等功能，甚至還能將車機(jī)的衛(wèi)星通過(guò)能力分享給手機(jī)，在離車30米的范圍內(nèi)，都可實(shí)現(xiàn)天地聯(lián)網(wǎng)。

此次華為車語(yǔ)系統(tǒng)也升級(jí)為2.0版本，尊界S800也會(huì)首搭。硬件方面其配備HUAWEI XPIXEL智能交互車語(yǔ)大燈，雙燈精準(zhǔn)融合像素達(dá)260萬(wàn)，單像素精度0.02米，投影清晰度0.4MTF，近場(chǎng)投影距離3米。功能上，其可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)遮蔽，避免影響其他交通參與者的同行安全。同時(shí)，它還具備動(dòng)態(tài)光毯功能，可自主進(jìn)行行車指引，還能顯示智駕意圖，與其他交通參與者進(jìn)行主動(dòng)交流。

在座艙環(huán)境方面，尊界S800也將采用鴻蒙ALPS座艙2.0，其具備雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)以及新的吸附降解材料。可實(shí)現(xiàn)自主凈化，祛除車內(nèi)異味，還能感知細(xì)菌病毒，主動(dòng)消毒，甚至具備主動(dòng)防化能力，在極端環(huán)境下仍可保持車內(nèi)空氣的潔凈。

最后在電池方面，尊界S800的增程版車型會(huì)搭載800V高壓增程6C電池包，電池包容量為65kWh，10%-80%電量充電時(shí)間僅需10.5分鐘。而純電版車型則搭載高能量密度5C純電電池包。除了補(bǔ)能快，華為巨鯨電池2.0還采用了高安全熱電分離架構(gòu)，有效防止高壓短路，搭配電池包底部的五層防護(hù)設(shè)計(jì)和外部的超穩(wěn)三角梁結(jié)構(gòu)，讓電池在碰撞中得到更有效的保護(hù)。

新能源時(shí)代是一個(gè)技術(shù)為王的時(shí)代，此次發(fā)布會(huì)也讓我們看到了新技術(shù)是如何改變傳統(tǒng)的用車方式，如何解決長(zhǎng)久以來(lái)純機(jī)械結(jié)構(gòu)無(wú)法解決的用車痛點(diǎn)的。關(guān)于尊界S800官方透露還有更多的驚喜等著我們，它也將在5月底迎來(lái)正式上市，就讓我們繼續(xù)期待