長贛高鐵作為國家在“十三五”期間規劃，為數不多還沒有開工的鐵路線之一，一直以來都受到了很多關注。

這些年，這條路線的進展非常坎坷，卡在環評階段很久，直到去年才通過環評的最后階段，終于能夠進入下一步的規劃了！

就在今年的1月17日，贛州市鐵路建設發展中心前往鐵四院對接了鐵路項目建設與項目入規的相關工作，對爭取長贛高鐵盡快開工建設和研究鐵路項目納規等工作進行了對接和溝通。

鐵四院在會晤中表示，將會一如既往的支持贛州鐵路建設事業發展，并且提出將會進一步的加大技術力量投入，加快推進長贛高鐵施工圖設計等開工前期各項準備工作，爭取項目能夠早日開工建設。

而在2月13日，在群眾針對“長贛、永清廣鐵路事宜”的留言中，湖南省發改委給到答復：

“目前，長贛鐵路初步設計前置要件已全部齊備，國鐵集團正在推動初步設計審批，預計今年上半年可正式開工建設。該項目建成后，可通過鐵路聯絡線貫通長沙西站與長沙南站，實現常益長高鐵與武廣高鐵、滬昆高鐵的互聯互通。”

長贛高鐵長贛鐵路建設工期為5年，新建正線長429.48km，設計速度350km/h，線路自長沙西站由常益長鐵路接出，向東南方向行進，途徑黃花機場T3航站樓、瀏陽市、上栗縣、萍鄉市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區、贛州市章貢區至設計終點贛州市贛縣區。

這條鐵路是我國八縱八橫高速鐵路網渝長廈通道的重要組成部分，也是國家“十四五”鐵路發展規劃的重點建設項目。

長贛高鐵在2022年9月項目可研獲國家發改委批復，2023年4月完成初設鑒修、10月完成施工圖審查，11月初完成環評報告批復，只待初步設計概算調整、初步設計批復后就能啟動施工招標程序。

項目預計在今年3月份正式啟動施工招標，4月份開工建設。

建成以后，渝長廈高鐵通道將全線貫通，革命老區井岡山、蓮花、永新、遂川、瀏陽等地將結束不通高鐵的歷史，長沙到贛州的高鐵旅行時間將由當前的4小時縮短到2小時左右，長沙至廈門也將由現在的7小時縮短至5小時左右。

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