更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：思為

昨晚，2 月份工信部目錄公布，相較于重磅車型頻現(xiàn)的 2024 年 12 月和 2025 年 1 月工信部新車目錄，僅僅將目光聚焦新勢(shì)力，這份最新目錄似乎缺了一點(diǎn)火爆。

但如果將目光放得更為遠(yuǎn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)合資車企、甚至是燃油車，邁開(kāi)了重大步伐——奧迪 A5L 上車華為乾崑 ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0，這似乎預(yù)示著合資車企開(kāi)始了他們的反擊。

而部分話題度十足車型，如小米 YU7、享界 S9、問(wèn)界 M9、蔚來(lái) 5566 等，開(kāi)始完善版圖，為更激烈的競(jìng)爭(zhēng)做準(zhǔn)備，吉利也繼續(xù)追擊比亞迪，拿出了銀河星耀 8 EM-P。

競(jìng)爭(zhēng)從未消退，甚至在擴(kuò)大范圍。

這些新車會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜？

話不多說(shuō)，我們一起來(lái)看一下。

奧迪 A5L

此次工信部目錄的一大亮點(diǎn)，來(lái)自一款燃油車——奧迪 A5L。

盡管官方仍未公布，但今天大量媒體發(fā)布奧迪 A5L 官圖信息及靜態(tài)品鑒視頻時(shí)，都有提到奧迪 A5L 是首款搭載華為乾崑 ADS 3.0 高階智駕的燃油車。

據(jù)介紹，新車擁有 2 個(gè)激光雷達(dá)、11 個(gè)高清攝像頭、6 個(gè)毫米波雷達(dá)以及 12 個(gè)超聲波傳感器，預(yù)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)高速智駕、城區(qū)智駕等功能。

海外版車型車內(nèi)有 11.9 英寸的液晶屏、14.5 英寸的中控屏和 10.9 英寸的副駕屏三塊屏幕，目前尚不清晰國(guó)內(nèi)版本是否會(huì)做改動(dòng)。

若國(guó)內(nèi)版本智能座艙相關(guān)配置與海外版一致，那么無(wú)論是智能輔助駕駛還是智能座艙，奧迪 A5L 至少?gòu)募埫媾渲每磥?lái)，都在朝著智能網(wǎng)聯(lián)汽車靠攏。

在燃油車被冠上「做不了高階智駕」的當(dāng)下，奧迪 A5L 的出現(xiàn)似乎帶來(lái)了不一樣的面貌。

只是，新車的智能化能力的實(shí)現(xiàn)程度究竟如何？它是否會(huì)因?yàn)樾‰姍C(jī)而砍掉部分智能化能力？或許等到它 2025 年年中推向市場(chǎng)時(shí)，人們就能一判高下了。

小米 YU7

此次小米 YU7 申報(bào)的新版本為低功率雙電機(jī)四驅(qū)版，前電機(jī)峰值功率 130kW，后電機(jī)峰值功率 235kW，總功率 365kW。

與采用寧德時(shí)代三元鋰電池的高功率雙電機(jī)四驅(qū)版不同，新版本使用弗迪電池的磷酸鐵鋰電池，整備質(zhì)量也比前者重 20kg，為 2425kg。

小米已連續(xù)三個(gè)月申報(bào) YU7 新版本。從此前申報(bào)的 235kW 的后驅(qū)版、508kW 的雙電機(jī)四驅(qū)版兩個(gè)版本來(lái)看，此次申報(bào)的版本或?yàn)樽吡堪姹尽?/p>

而新車的電池與續(xù)航，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，YU7 將提供 96.3kWh 和 101.7kWh 兩種電池容量，其中 96.3kWh 電池的 CLTC 續(xù)航里程為 820/810/725km，101.7kWh 電池的 CLTC 續(xù)航里程為 760/750/670km。

續(xù)航或受輪轂樣式、動(dòng)力輸出調(diào)校需求等因素影響。

若小米 YU7 延續(xù) SU7 的 SKU 策略，那么 235kW 的后驅(qū)版將為入門版，搭載 96.3kWh 的電池，提供 820km，這也意味著 YU7 的起售價(jià)將比 SU7 高半個(gè)身位。

小米 SU7 與 YU7 后驅(qū)版更接近的，是 24.59 萬(wàn)的中配版，而非 21.59 萬(wàn)的入門版，該版本電池容量為 94.3kWh，再加上 SUV 相對(duì)轎車更高的價(jià)格，大部分聲音猜測(cè) YU7 的起價(jià)將為 26.59 萬(wàn)元。

而近期頻繁的路透圖，也在昭示著 YU7 的高定位，譬如車內(nèi)使用遠(yuǎn)端帶魚(yú)儀表盤(pán)、SU7 Ultra 同款方向盤(pán)等。

在小米 SU7 上市發(fā)布會(huì)上，小米直接將 SU7 數(shù)據(jù)和特斯拉 Model 3 進(jìn)行拉表對(duì)比，展示在起售價(jià)比彼時(shí)的 Model 3 便宜了 3 萬(wàn)元基礎(chǔ)外，幾乎全面的領(lǐng)先。

這一次，若 YU7 的起售價(jià)真的是 26.59 萬(wàn)元，比煥新版 Model Y 貴 2000 元的它，如何保持產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)？它能像 SU7 那樣，在中國(guó)市場(chǎng)，和擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的 Model Y 平分秋色嗎？

蔚來(lái) 2025 款 5566

似乎是為了和 ET9 的設(shè)計(jì)靠攏，蔚來(lái) 5566 車型登陸工信部變更擴(kuò)展目錄，主要的變動(dòng)在外觀上。

新款車型前臉相對(duì)現(xiàn)款棱角更為犀利，現(xiàn)款車型大燈位置為圓潤(rùn)的倒三角造型，新款則變?yōu)樘菪卧煨停本€感更為明顯，同樣的，蔚來(lái)將新車大燈與封閉式格柵過(guò)渡的線條突出，使得新車前臉增添銳利感。

在車型之間的差異化方面，ET5 和 ET5T 的燈組樣式變化，或許預(yù)示著 2025 款車型將首次配備 ADB 大燈系統(tǒng)；除 ES6 外，ET5、ET5T、EC6 新增綠色卡鉗。

在尾部，四款車型都新增「冠軍版（CHAMPION EDITION）」標(biāo)識(shí)，但除了確定的外形變化，以及傳聞中的 NT2.5 平臺(tái)、中控屏改為橫屏設(shè)計(jì)，這個(gè)「冠軍版」標(biāo)識(shí)的具體意味仍不明晰。

前段時(shí)間李斌在直播中透露，2025 款 5566 的價(jià)格將相較現(xiàn)款上漲，更多的信息或許要等后續(xù)工信部目錄才更為清晰。

目前，蔚來(lái) 2024 款車型還享有首付 20%、免息 5 年的政策，在 2025 款車型可能存在的價(jià)格上漲、平臺(tái)升級(jí)背景下，消費(fèi)者會(huì)如何抉擇？

享界 S9

沒(méi)能迎來(lái)開(kāi)門紅的享界 S9，要推出增程版了。

增程版車型使用北汽的 1.5T 增程器功率 118kW，后置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 227kW，這次申報(bào)的兩個(gè)版本極速分別為 202km/h 和 204km/h。

兩個(gè)版本分別搭載寧德時(shí)代三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

能耗方面，245/45R20 輪胎在三元鋰電池下的 WLTC 燃料消耗量為 0.25 L/100km、磷酸鐵鋰為 0.51L/100km；

255/40R21 輪胎在三元鋰電池下的 WLTC 燃料消耗量為 0.33L/100km、磷酸鐵鋰為 0.55L/100km。

今年 1 月份，享界 S9 售出 643 臺(tái)，而在上周，其憑借 165 臺(tái)的成績(jī)成為中國(guó) 40 萬(wàn)以上純電轎車銷冠，但與月銷超 1 萬(wàn)臺(tái)的奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系相比，這個(gè)成績(jī)顯然不盡如人意。

不可否認(rèn)的是，選擇價(jià)格下探無(wú)疑是一個(gè)良好的選擇，從以往業(yè)內(nèi)的做法來(lái)看，增程版的享界 S9 的價(jià)格，或有機(jī)會(huì)下探至 35 萬(wàn)級(jí)別。

價(jià)格更低、續(xù)航更長(zhǎng)、補(bǔ)能更方便的增程版是銷量良藥，但種種數(shù)據(jù)顯示，高端汽車市場(chǎng)，尤其轎車市場(chǎng)，是一個(gè)贏者通吃的市場(chǎng)，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)品牌還難以動(dòng)搖這部分消費(fèi)者對(duì) BBA 以及一眾豪華品牌的高度認(rèn)可。

當(dāng)享界 S9 在價(jià)格上沒(méi)有和 40 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的常青樹(shù)——寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)拉開(kāi)差距，那么無(wú)論是它，還是鴻蒙智行即將到來(lái)的尊界 S800，真的能撬動(dòng)這部分消費(fèi)者嗎？

吉利銀河星耀 8 EM-P

吉利銀河繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)混動(dòng)陣營(yíng)，銀河 E8 的插混版本——吉利銀河星耀 8 EM-P 登錄工信部。

新車尺寸與銀河 E8 相近，其長(zhǎng)寬高分別為 5018/1918/1480mm，軸距 2928mm，采用 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 120kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 160kW。

續(xù)航與能耗方面，搭載寧德時(shí)代 18.4kWh 和 27.69kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航分別為 104km 和 161km，燃料消耗量分別為 4.58L/100km 和 4.66L/100km。

另一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)是，新車可選裝激光雷達(dá)，這也意味著星耀 8 會(huì)有較高表現(xiàn)智駕版本，而配合 Flyme Auto 與吉利即將發(fā)布的智能化戰(zhàn)略布局，星耀 8 的智能化體驗(yàn)值得期待。

之所以將星耀 8 稱作是補(bǔ)強(qiáng)，除了相較于純電動(dòng)力的銀河 E8，混動(dòng)豐富了動(dòng)力形式，還因?yàn)殂y河 E8 存在后排座椅舒適度、空間等方面都有車主反饋要求提升的聲音，新車無(wú)疑給了彌補(bǔ)這部分體驗(yàn)一次機(jī)會(huì)。

目前，吉利銀河 E8 起售價(jià)為 16.58 萬(wàn)元，而被視為星耀 8 對(duì)手的比亞迪漢 DM-i 智駕版，起售價(jià)為 16.88 萬(wàn)元，星耀 8 的起售價(jià)，或許會(huì)有驚喜。

問(wèn)界 M9

作為 2024 年 50 萬(wàn)以上車型銷量榜的「驚喜」，問(wèn)界 M9 將迎來(lái)小改款。

新車的主要變化，在于增程版動(dòng)力和能耗。

新車增程版的增程器從 H15RT 變?yōu)?HG15T，峰值功率從現(xiàn)款的 112kW，提升至 118kW。

而在能耗上，有博主發(fā)現(xiàn)，在整備質(zhì)量加重 90kg 的情況下，新問(wèn)界 M9 的 WLTC 燃料消耗量從 0.88L/100km 降至 0.62km/100km。

這或許是得益于問(wèn)界在去年發(fā)布的全新一代增程系統(tǒng)，根據(jù)官方介紹，新系統(tǒng)更能夠讓車輛的綜合油耗降低 15%，并讓增程器的實(shí)際效率達(dá)到 3.6kWh/L，相當(dāng)于 1 升油 可發(fā)電超 3.6 度。

關(guān)于問(wèn)界 M9 的小改款更多信息還未披露，作為一款強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，問(wèn)界顯然想保持 M9 的持久競(jìng)爭(zhēng)力。

（完）