以奧迪近年來的命名方式，這輛上汽奧迪A5L應該有個Sportback的后綴，這個小小后綴也被印在了上汽奧迪A5L的B柱之上。延續了A5家族的傳統，新車也采用了掀背的設計，這讓它的車尾線條得以絲滑的向下延伸，流暢而和諧。

溜背的傳統保持住了，創新在于A5L不再從B柱開始溜背，而是向后繼續延伸到C柱才讓線條開始收緊。這既讓車內的后排頭部空間有了保障，也讓外觀上有了更加緊致的運動感，并且由于尾門開口更大，它的裝載能力還變得比Limosine的轎車版本更強了。

至于整個車型的設計，說是近幾年奧迪品牌的設計巔峰似乎也不為過。完全更新的設計語言近乎顛覆，以往的硬朗邊緣+圓潤線條的設計被徹底拋棄，取而代之的是早在海外版A5的想象圖時就備受好評的動感風格。在上汽奧迪A5L之上，本就張揚的造型上多了一個“更”。前側的多邊形進氣格柵尺寸更大，貫穿式的LED前燈還有了更多燈語，覆蓋全車的來源于RS5車型的空氣動力學套件……這都讓上汽奧迪A5L的時尚于運動變得更加極致，這樣的極致，便是外觀上的“L”所表達的——Luscious:性感的，滿足感官的。

在A5之上，可以表達美的元素被嚴格地限制著。要掀背，要無框車門。討論的更細致一點，軸長比，寬高比這些設計上的指標也被定住，這樣才可以更加精確的表達設計師對A5必然以動感、姿態與脫俗的氣質而驚艷世人的要求。

面對中國市場，如果想熱賣，軸距的加長就成為必然。無論這是否是個愚蠢的事情，但市場就是如此。于是上汽奧迪A5L為了延續這完美的轎跑身姿與比例，從簡單的”long”變成了”large”，真正的牽一發而動全身。更長的軸距，于是就有了等比加長的車身，而寬度與高度也隨之等比改變。最終呈現的就是這輛從外觀上無法找到一絲加長痕跡的上汽奧迪A5L，這也是全球唯一的等比放大的A5車型，于是，它便有了Limited的意味——有限的、高級的。

上汽奧迪的膽量一貫值得欽佩，這次在A5L上也有了巨大的突破，它成為了中國首輛搭載華為智駕系統的燃油豪華轎車。這個定語甚至還可以再精簡一點。所以以往對于燃油車的偏見，可以改改了。誰說燃油車不智能了？這套高級智駕輔助系統在硬件上的配置達到了一流水準，包括2部激光雷達、11個高清攝像頭、6部毫米波雷達和12個超聲波傳感器。由于是A5，美學依然重要，所以兩個激光雷達被巧妙地融入前格柵中，避免了車頂上一個大包的不和諧情況發生。這，同樣是Limited，并且超越了品牌的界限。

能搭載一套國內的智駕系統，其背后需要極為復雜的系統對接，這既是工程師們的努力，也是奧迪全新PPC平臺在電氣化與智能化系統的大幅升級。全新的電子架構能夠通過多個域控制器從動力與操控、智能輔助、信息娛樂、舒適以及安全使整車擁有更出色的性能表現與駕控水準，大幅度提升駕駛性能、豪華座艙體驗以及智能輔助駕駛。

說起動力系統，著名的EA888發動機當然不能缺席。如今，在上汽奧迪A5L之上，全新的第五代EA888發動機將以全新科技帶來能效與動力的全面兼得。依靠500Bar的高噴油壓力，以及激進的全域空燃比=1的設定，燃油效率進一步提升，油耗與排放都得到了降低。從保時捷傳承下來的VTG可變截面渦輪增壓技術讓單個渦輪能夠兼顧低轉響應與高轉動力，進一步拓展了單渦輪增壓發動機的可能性。雙48V電機的加入更是錦上添花。平臺與發動機的全面進化，讓上汽奧迪A5L一步邁進了全新世界——leap:突飛猛進。

目前，上汽奧迪A5L還只公布了外觀與部分技術亮點。在現場看車的我們，搶先一步看到了更多還不為人知的巨大進步，可現在也真的不能說。我們只能期待上汽奧迪能夠快快推進下一次的活動，無論是A5L的內飾，還是駕駛體驗，都讓人有些迫不及待。

編輯、圖片-程誠

新媒體編輯-錦鯉