30萬左右落地的購車預算，豪華品牌中型SUV怎么選，今天我們聊聊奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）。放眼現(xiàn)在，奧迪Q5L是最具均衡性的選手，它的競爭對手是誰呢？寶馬X3、奔馳GLC，包括沃爾沃XC60，但其實到了價格上只有沃爾沃XC60可以和它勉強剛一剛，為什么，因為奧迪Q5L這個車屬于未代產(chǎn)品了，馬上要換新了，到店現(xiàn)在是65折扣的狀態(tài)，入門版車型落地價格30萬內(nèi)。

在外觀設計上，奧迪Q5L的整車造型在我們看來還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看。六邊形的中網(wǎng)內(nèi)加入了點陣式進氣格柵并且細節(jié)上加入了銀色鍍鉻飾條進行點綴，而兩側造型犀利的前大燈擁有較強的辨識度，引擎蓋上隆起的多條筋線以及棱角分明的前保險杠則提升了SUV車型與生俱來的力量感。

車身側面看起來流暢且協(xié)調(diào)，剛中帶柔的腰線還隱隱向外秀著肌肉，并且配備了19英寸的鋁合金輪圈更具動感的多輻式設計，搭載235/55 R19的前后輪胎規(guī)格，而新車的三圍尺寸依次為4770/1893/1667mm，軸距達到了2907mm。為了能提升整車的精致感在窗線飾條地方都采用了銀色金屬件處理。

離近點兒看，更能感受到奧迪Q5L的硬朗范兒，底部依舊是雙邊共兩出的排氣布局，只不過這僅是一個裝飾，真正的排氣隱藏在車底，圓弧的尾門造型延續(xù)了上一代奧迪Q5L的設計精髓，而隱藏式的排氣和極富科技感的尾燈，又是全系統(tǒng)一，只有尾標才是快速識別車型的最直接的特征。

懸架結構上，全系車型均采用了前五連桿獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的結構組合，以及適時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速器結構，奧迪Q5L的底盤質感偏舒適，這是毋庸置疑的。但是在舒適中體現(xiàn)著德國車的一種執(zhí)念，例如，它在過濾中小顛簸的時候還是比較徹底的，但是遇到大顛簸，奧迪Q5L的懸掛明顯感覺很硬，在城市中過減速帶時尤其明顯。

但即使底盤偏向舒適，那種德系底盤的精密感和緊實沒有丟失，這種感覺從地面?zhèn)鬟f到輪胎，經(jīng)過懸掛的隔絕，膠套的潤色，傳遞到方向盤和座椅上，整體給你一個感覺：這車比較高級。

乘坐部分，1893mm的車寬和2907mm的軸距也保證了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，我個人身高為178cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低后，頭部空間還有1拳1指。保持前排位置不變，來到后排，此時頭部還有4指空間，腿部空間則大于2拳。

另外，后排中間位置靠背比較硬，因為四驅車型的緣故，后排中央地臺凸起較高，中間不適合坐人，但是能放下一雙42碼的鞋。

再來看看座椅，奧迪Q5L的前排座椅乘坐起來比較寬大，并具備帶腰部四向調(diào)節(jié)的八向座椅調(diào)節(jié)，座椅不算很軟，但整體乘坐還算舒適，后排座椅比較柔軟，下陷感和貼合感都不錯，坐墊長度適中。

行李廂的空間表現(xiàn)還不錯，和同級別相比沒有劣勢，常規(guī)同級達到了550L。并且，后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后可以形成一個接近純平的平面，空間拓展性很不錯。并且配件很全，后排座椅放倒扶手、置物網(wǎng)、固定松緊帶、12V電源，還有錨點，拓展性相當不錯。

內(nèi)飾設計方面，在當下滿大街的全液晶儀表大尺寸中控屏車型面前，奧迪Q5L的內(nèi)飾已經(jīng)談不上科技感了。中控臺上都使用了軟性材質進行包裹，手感和觸感都不錯，不過就是不顯豪華，而中控臺上的裝飾條其實并沒帶來多少豪華感的提升，給我的感覺更像是一位冷酷的極客，方向盤手感很贊，同時造型上也更具科技感和內(nèi)飾風格很搭。

至于配置方面，奧迪Q5L的入門車型的配置都足夠豐富，比如提供了駕駛模式切換（運動、標準/舒適、越野、自定義/個性化）、發(fā)動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、可開啟全景天窗、全車/車窗一鍵升降功能、車窗防夾手功能、10.1英寸中控顯示屏、藍牙/車載電話、支持CarPlay/支持Android Auto、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡、手機APP遠程功能、自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)、后座出風口、溫度分區(qū)控制等實用配置。

動力方面，使用的是第三代EA888發(fā)動機（分高低功率），匹配的是7速雙離合變速箱，最大馬力分別為190Ps、245Ps、最大功率分別為140kW、180kW、最大扭矩分別為320N·m、370N·m，官方0-100km/h加速分別為9.1秒、7秒，WLTC綜合油耗為7.L-8L/100km。發(fā)動機和變速箱配合默契，日常駕駛時車輛有著充沛的動力儲備，渦輪增壓器工作時并不會感受到動力的遲滯現(xiàn)象，介入的感覺很順滑，而且奧迪Q5L有多種駕駛模式可供選擇，舒適模式很適合在城區(qū)駕駛，不那么累心，如果想有點兒小激情的話，動態(tài)模式也能滿足你的需求。

寫在最后：奧迪Q5L這款車雖然老了但仍值得抄底！為何我會這么說呢？可以看出外觀顏值依然很高，車內(nèi)整體設計簡潔且實用，但大屏以及車機系統(tǒng)的升級帶來了更強的人車交互，在關鍵的三大件部分依然可以滿足我們消費者用車需求，關鍵它目前在終端市場中還擁有較高的優(yōu)惠力度，所以也突出了奧迪Q5L的性價比、奧迪Q5L之所以能夠成為同級中暢銷的SUV，靠的不就是均衡的實力以及高性價比么，所以我們覺得奧迪Q5L還是值得購買的一款SUV車型。